У п.6.3.1.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-2:2013 Настанова щодо визначення прямих витрат у вартості будівництва зазначено, що якщо перевезення матеріальних ресурсів здійснюється власними транспортними засобами підрядника, в...
Найменування документа:
У п.6.3.1.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-2:2013 Настанова щодо визначення прямих витрат у вартості будівництва зазначено, що якщо перевезення матеріальних ресурсів здійснюється власними транспортними засобами підрядника, витрати на перевезення визначаються на підставі розрахунків вартості перевезення за 1 тонну на необхідну відстань відповідними транспортними засобами, складених з використанням ДСТУ-Н Б Д.1.1-9. У даному стандарті розрахунок всіх складових вартості перевезень будівельних вантажів провадиться на підставі нормативних витрат палива, мастильних матеріалів, запасних частин та інших матеріальних ресурсів і поточних цін на ці ресурси. Зокрема, вартість запасних частин і матеріалів, що використовуються при проведенні ремонту і технічного обслуговування автомобілів, може визначатися виходячи з нормативів витрат цих ресурсів на 1000 км пробігу згідно з РД 200 УССР 84001-3-88, а також коефіцієнтів Кзч і Км , які приводять рівень вартості запасних частин і матеріальних ресурсів, врахований у нормативі, до рівня вартості даних ресурсів на момент складання розрахунку. Просимо роз’яснити на прикладі, яким чином застосовуються коефіцієнти Кзч і Км і яка їх величина при розрахунку вартості перевезення вантажів в 2014 році?
Статус:
Недіючий
Мова документа
Українська
Дата прийняття:
01.08.2014
Дата скасування дії:
08.11.2021
Вид документа:
Розділ 01. Кошторисно-нормативна база, порядок її застосування
Розробник:
Міністерство розвитку громад та територій України, що є правонаступником Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України, Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України (Мінрегіон), Держбуду УРСР, Мінінвестбуду України, Мінбудархітектури України, Держкоммістобудування України, Держбуду України, Мінбуду України, Мінрегіонбуду України
Додаткові дані:
Роз`яснення не чинне, оскільки базується на скасованих нормативних актах і потребує перегляду відповідно до чинних вимог
Інформація про документ
Найменування документа:
У п.6.3.1.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-2:2013 Настанова щодо визначення прямих витрат у вартості будівництва зазначено, що якщо перевезення матеріальних ресурсів здійснюється власними транспортними засобами підрядника, витрати на перевезення визначаються на підставі розрахунків вартості перевезення за 1 тонну на необхідну відстань відповідними транспортними засобами, складених з використанням ДСТУ-Н Б Д.1.1-9. У даному стандарті розрахунок всіх складових вартості перевезень будівельних вантажів провадиться на підставі нормативних витрат палива, мастильних матеріалів, запасних частин та інших матеріальних ресурсів і поточних цін на ці ресурси. Зокрема, вартість запасних частин і матеріалів, що використовуються при проведенні ремонту і технічного обслуговування автомобілів, може визначатися виходячи з нормативів витрат цих ресурсів на 1000 км пробігу згідно з РД 200 УССР 84001-3-88, а також коефіцієнтів Кзч і Км , які приводять рівень вартості запасних частин і матеріальних ресурсів, врахований у нормативі, до рівня вартості даних ресурсів на момент складання розрахунку. Просимо роз’яснити на прикладі, яким чином застосовуються коефіцієнти Кзч і Км і яка їх величина при розрахунку вартості перевезення вантажів в 2014 році?
Статус:
Недіючий
Мова документа
Українська
Дата прийняття:
01.08.2014
Дата скасування дії:
08.11.2021
Вид документа:
Розділ 01. Кошторисно-нормативна база, порядок її застосування
Розробник:
Міністерство розвитку громад та територій України, що є правонаступником Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України, Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України (Мінрегіон), Держбуду УРСР, Мінінвестбуду України, Мінбудархітектури України, Держкоммістобудування України, Держбуду України, Мінбуду України, Мінрегіонбуду України
Додаткові дані:
Роз`яснення не чинне, оскільки базується на скасованих нормативних актах і потребує перегляду відповідно до чинних вимог
ВАЖЛИВО ЗНАТИ