Міське Управління комунального господарства просить дати роз`яснення з питань, які в акті перевірки, складеному КРУ, зазначені як порушення. 1) З вартості виконаних підрядних робіт виключено витрати, пов`язан...

Расчеты за выполненные работы

Городское Управление коммунального хозяйства просит дать разъяснение по вопросам, которые в акте проверки, составленном КРУ, отражены как нарушение.

1). Из стоимости выполненных подрядных работ исключены затраты, связанные с ремонтом собственных автотранспортных средств, используемых для перевозки строительных материалов, так как в бухгалтерском учете подрядчика отсутствовали расходы на приобретение запасных частей. Кроме того, исключены затраты на холостой пробег автотранспортных средств и нулевой пробег от гаража до места работы и обратно, как не относящиеся к перевозке материалов.

Должен ли заказчик требовать от подрядчика подтверждающие документы о приобретении запасных частей в отчетном периоде, а также оплачивать нулевой и холостой пробег?

2). В п.3.1.10.13 ДБН Д.1.1-1-2000 сказано, что затраты на заготовительно-складские расходы рассчитываются по рекомендованному Минрегионстроем проценту к сметной стоимости материалов (для строительных материалов - 2%).

Подрядчик включил в Акт по форме № КБ-2в материал по текущей цене согласно накладной на приобретение, транспортные расходы на расстояние 27 км и заготовительно-складские расходы в размере 2%.

Работник КРУ снимает эти 2%, так как «величина складских расходов не подтверждена данными бухгалтерского учета», а также частично транспортные расходы, так как фактическое расстояние доставки материалов оказалось меньше 27 км, включенных в акт.

Должен ли заказчик требовать от подрядчика подтверждающие документы о затратах на хранение материалов, а также о расстояниях перевозки материалов?

1). В процессе эксплуатации строительных машин и автотранспортных средств их детали изнашиваются, возникает состояние усталости, старения металлов, нарушается взаимное расположение деталей, что приводит к потере первоначальных характеристик машин и механизмов.

Для поддержания работоспособности машин и механизмов существует система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта, представляющая собой комплекс организационно-технических мероприятий, носящих предупредительный характер, выполняемых в плановом порядке и направленных на обеспечение исправности и работоспособности машин, улучшение их технического состояния и снижение затрат на эксплуатацию.

Заказчик строительства оплачивает затраты, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом строительных машин и автотранспортных средств, работающих на его объекте, на основании нормативных показателей затрат на установленную единицу измерения. Для строительных машин и механизмов затраты на техническое обслуживание и ремонт определяются на 1 маш.-ч эксплуатации, для автотранспортных средств - на 1 т перевозимого груза на соответствующее расстояние.