ДСТУ 7728:2015 Гума. Метод визначання міцності зв’язку в елементах камери пневматичних шин

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ГУМА

Метод визначання міцності зв’язку
в елементах камери пневматичних шин

ДСТУ 7728:2015

 
 
Не є офіційним виданням.
Офіційне видання розповсюджує національний орган стандартизації
(ДП «УкрНДНЦ» http://uas.gov.ua)

1 РОЗРОБЛЕНО: Технічний комітет стандартизації «Шини та вироби шинної промисловості» (ТК 46)

РОЗРОБНИКИ: В. Варивода; Л. Двадненко (науковий керівник); В. Ємельюшена; О.Смирнов, канд.техн, наук

2 ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ ДП «УкрНДНЦ» від 28 травня 2015 р. № 45 з 2016-08-01

3 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ (зі скасуванням в Україні ГОСТ 29007-91)

Право власності на цей національний стандарт належить державі.
Заборонено повністю чи частково видавати, відтворювати задля розповсюдження і розповсюджувати
як офіційне видання цей національний стандарт або його частини на будь-яких носіях інформації
без дозволу ДП «УкрНДНЦ» чи уповноваженої ним особи

ДП «УкрНДНЦ», 2016

ЗМІСТ

1 Сфера застосування

2 Суть методу

3 Нормативні посилання

4 Обладнання та інструменти

5 Підготовляння зразків до випробовування

6 Проведення випробовування

7 Опрацьовування результатів

8 Подання результатів

Додаток А Схеми та основні розміри штанцевих ножів для заготовляння зразків

ДСТУ 7728:2015

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ГУМА
Метод визначання міцності зв’язку в елементах
камери пневматичних шин

РЕЗИНА
Метод определения прочности связи в элементах
камеры пневматических шин

RUBBER
Method for determination of adhesion of elements
in the chamber of pneumatic tyres

Чинний від 2016-08-01

1.1 Цей стандарт поширюється на шини для легкових, вантажних автомобілів, причепів до них, легких вантажних автомобілів, тролейбусів, автобусів, у тому числі особливо малої місткості, мотоциклів, мопедів, мотоколясок, позадорожніх кар’єрних автомобілів та автомобілів підвищеної прохідності, тракторів, дорожніх підіймально-транспортних, рудникових та сільськогосподарських машин і встановлює метод визначання міцності зв’язку гумової основи вентиля з металевим корпусом вентиля і гумою камери.

1.2 Цей метод застосовують для камер із вентилями типів ГК, ТК, ЛК, КГК, ЕР та вентилів до безкамерних шин типу ЛБ, а також для камер і безкамерних шин з вентилями інших типів, аналогічних за конструкцією зазначеним.

1.3 Стандарт не поширюється на авіаційні шини.

2.1 Суть методу полягає у розшаровуванні елементів камери шини (гумової основи вентиля від металевого корпуса та від гуми камери) і визначання сили, потрібної для відокремлювання двох випробовуваних елементів, один від одного.

У цьому стандарті є посилання на такий нормативний документ: