ТТК 37641918/03450778-190:2015 Типова технологічна карта на укріплення укосів земляного полотна з використанням протиерозійних геоматів

ДЕРЖАВНЕ АГЕНТСТВО АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ
(УКРАВТОДОР)

Державне підпрнємство
«Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна»
(ДП «ДерждорНДІ»)

РЕКОМЕНДОВАНО

Науковою радою Укравтодору Протокол від «09» 12 2015 р. №1

Науково-технічною радою ДП «ДерждорНДІ»

Протокол від «03» 12 2015р. N10

ТИПОВА ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА
на укріплення укосів земляного полотна з використанням
протиерозійних геоматів

ТТК 37641918/03450778-190:2015

1 Сфера Застосування

1.1 Ця типова технологічна карта (ТТК) розроблена для застосування при влаштуванні протиерозійних споруд із використанням геоматів при укріпленні конусів та укосів земляного полотна автомобільних доріг, які призначені для захисту природних і штучних об'єктів від надзвичайних ситуацій природного характеру (метеорологічні, гідрологічні, геологічні та ін.). Геомати для укріплення конусів та укосів земляного полотна застосовують відповідно до ДБН В.2.3-4 та ГБН В.2.3-37641918-544.

1.2 Ця ТТК поширюється на застосування геоматів, які необхідно використовувати у відповідності з проектними рішеннями як армуючі складові для створення стійкого рослинного покрову, з метою запобігання ерозійних процесів.

1.3 У всіх випадках застосування ТТК (виконання методів та послідовності робіт із укладання протиерозійних геоматів на укосі) необхідна прив’язка її до місцевих умов виконання робіт, які необхідно приймати з урахуванням впливу дорожньо-кліматичних умов згідно з ДБН В.2.3-4.

1.4 Матеріал, що застосовується для укріплення конусів і укосів, містить підкладку на основі плоскої рулонної геосітки і сполучене з нею покриття на основі тривимірних хаотичних волокон і полімерних ниток.

1.5 Роботи з укріплення укосів земляного полотна необхідно виконувати у весняний вегетаційний період та без тривалих перерв між окремими етапами технологічного процесу.

1.6 Цією ТТК передбачено протиерозійне укріплення конусів та укосів земляного полотна комплексною механізованою ланкою із застосуванням ведучого механізму: екскаватора-планувальника типу УДС 114 (на шасі Татра-815), місткістю ковша 0,4 м³, максимальним радіусом планування 13,5 м.

2 ОРГАНІЗАЦІЯ І ТЕХНОЛОГІЯ ВИКОНАННЯ РОБІТ

2.1 Роботи з влаштування протиерозійних споруд із використанням геоматів при укріпленні конусів та укосів земляного полотна автомобільних доріг виконують поточним методом на трьох захватках.

2.2 Типова конструктивна схема укріплення укосу протиерозійними геоматами зображена на рисунку 2.1.