ВСН 1.02.01-85 Відомчі будівельні норми щодо вибору майданчиків для будівництва аеропортів і гелікоптерних станцій цивільної авіації

ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ

ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ
ПО ВЫБОРУ ПЛОЩАДОК ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АЭРОПОРТОВ И ВЕРТОЛЕТНЫХ
СТАНЦИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

ВСН 1.02.01-85 МГА

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Москва
1986

Разработаны Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом гражданской авиации "Аэропроект"

Руководитель темы инженер Бухаров В.Ф.

Исполнители инженеры Багровников А.А., Безгрешнов М.А., Гаврилин Б.П.

Внесены ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект"

Подготовлены к утверждению УКС МГА Морозов А.А.

С введением в действие ВСН 1.02.01.85 / МГА утрачивает силу "Инструкция по выбору участков для строительства аэропортов и вертолетных станций гражданской авиации" утвержденная МГА 31.10.79 г.

Согласованы с Госстроем СССР 9 сентября 1985 г., № ДП-4381-1

Настоящие нормы распространяются на выбор площадок для строительства новых аэропортов, аэродромов, вертолетных станций, вертодромов и посадочных площадок для вертолетов, а также для их расширения и реконструкции при строительстве новых и удлинении существующих взлетно-посадочных полос.

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1. Выбор площадок для строительства новых аэропортов, аэродромов, вертолетных станций, вертодромов и посадочных площадок для вертолетов, а также для их расширения и реконструкции при строительстве новых и удлинении существующих взлетно-посадочных полос¹⁾ , осуществляется по поручению заказчика до утверждения задания на проектирование по объектам, включенным в перечни разрабатываемых проектов, утвержденные в составе пятилетних планов проектно-изыскательских работ.

1.2. Выбор площадок осуществляется в районе или пункте, определенном схемой развития и размещения отрасли народного хозяйства, как правило, одновременно с разработкой технико-экономических обоснований на строительство, расширение, реконструкцию предприятий и сооружений.

1.3. При выборе площадок и проектировании реконструкции и технического перевооружения предприятий, зданий и сооружений воздушного транспорта, когда это не связано с освоением дополнительной территории, следует руководствоваться СНиП 1.02.01-85 (пункт 5.2 и приложение 1).

1.4. Выбор площадок должен производиться, как правило, на непригодных или малопригодных для сельскохозяйственного использования землях в соответствии с Основами земельного, водного и лесного законодательства СССР и Союзных республик, другим законодательством, а также с учетом проектов районной планировки и перспективного развития населенных пунктов.

При выборе площадок размеры необходимых земельных участков, намечаемые мероприятия по обеспечению охраны и воспроизводству окружающей природной среды и пажаровзрывобезопасности должны отвечать требованиям соответствующих СНиП, ведомственных норм технологического проектирования и других нормативных документов.

1.5. Площадка для строительства нового аэропорта (вертолетной станции) включает: аэродром (вертодром), служебно-техническую территорию (СТТ) и обособленные площадки и трассы.

К обособленным площадкам и трассам относятся участки для размещения объектов посадки, радионавигации и управления воздушным движением, склада ГСМ, водозаборных и очистных сооружений, газораспределительных станций и ¹⁾ пунктов, трансформаторных подстанций, строительной базы, а также полосы для прокладки подъездных путей и инженерных коммуникаций, распологаемые вне границ основного землеотвода аэропорта, аэродрома, вертолетной станции, вертодрома.

^{_____________________________________}

¹⁾ Выбор площадок для строительства новых аэропортов, аэродромов, вертолетных станций, вертодромов и посадочных площадок для вертолетов, а также для их расширения и реконструкции при строительстве новых и удлинении существующих взлетно-посадочных полос, в дальнейшем именуется: " выбор площадок".

При выборе обособленных площадок и трасс должен определяться характер землеотвода (в постоянное или временное пользование).

Примечание: Если в задании на разработку ТЭО или в поручении заказчика на выбор площадки указано о необходимости строительства жилого поселка (микрорайона) для авиаработников, то одновременно с выбором площадки для строительства аэропорта должны проводиться работы по выбору площадки для строительства жилого поселка с соответствующими инженерными коммуникациями.

1.6. При выборе площадок необходимо учитывать перспективу развития объекта на двадцатилетний период, для чего следует определить и зарезервировать дополнительные земельные участки для этой цели, отразив в акте выбора условия резервирования и показав их на схеме генерального плана.

1.7. В процессе разработки проекта (рабочего проекта) могут быть уточнены размеры и границы постоянного и временного отвода земельных участков, определенных в акте выбора площадки. В этом случае оформление этих уточнений должно производиться в установленном земельным законодательством порядке.

1.8. При выборе площадки надлежит руководствоваться основными положениями СНиП 1.02.01-85.

1.9. Работа по выбору площадки проводится в следующей последовательности:

   подготовительные работы;

   рекогносцировка района изысканий и сбор дополнительных сведений;

   обследование и согласование площадок конкурентноспособных вариантов;

   выбор площадки, согласование и утверждение акта о выборе площадки;

   оформление акта и материалов выбора площадки.

2. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

2.1. В объем подготовительных работ входит:

   изучение задания заказчика и уточнение всех вопросов, возникающих в процессе этого изучения;

   разработка необходимых дополнительных материалов и обосновывающих расчетов на основе данных утвержденной схемы развития и размещения отрасли или материалов, обосновывающих целесообразность проектирования строительства новых, расширения и реконструкции действующих объектов гражданской авиации;

   предварительное определение потребности в воде, электроэнергии, топливе, газе, горюче-смазочных материалах, грузообороте на период строительства и эксплуатации объекта, численности работающих, потребности в основных, (в том числе и местных) строительных материалах для строительства;

   предварительное определение необходимости строительства жилого поселка (микрорайона) для авиаработников, строительной базы, подъездных автомобильных и железных дорог, топливопроводов, внешних инженерных сетей и сооружений;

   предварительное определение направления, количества, длин взлетно-посадочных полос (ВПП);

   предварительное определение зон недопустимого шумового воздействия от воздушных судов в дневное и ночное время, а также высот препятствий в районе изысканий;

   определение перечня необходимых объектов радионавигации, посадки и управления воздушным движением, требующих обособленных участков для их размещения и зон недопустимых СВЧ излучений от этих объектов;

   при расширении и реконструкции существующего аэропорта (вертолетной станции) - сбор данных о существующих сооружениях, инженерных сетях, подъездных дорогах, оборудовании, об источниках и фактических расходах воды» тепла электроэнергии, авиатоплива и т.п.;

   сбор и изучение картографических, климатических, инженерно-геологических и других материалов по району изысканий;

   комплектование изыскательской партии.

2.2. В процессе подготовительных работ собираются и изучаются следующие материалы:

   карты района изысканий (масштаб 1:25000-1:200000); климатические данные (ветровой режим, наличие и характеристика туманов, температура воздуха и др.) района изысканий, полученные в местных органах Госкомитета по гидрометеорологии и контролю природной среды за возможно длительный период наблюдений, но не менее чем за 5 лет или, при отсутствии метеостанции в районе изысканий, по данным, приведенным в СНиП 2.01.01.82. и справочнике по климату СССР. Данные по ветровому режиму приводятся согласно обязательному приложению 1;

   данные о наличии и расположении в районе выбираемой площадки аэродромов (вертодромов) МГА, ВВС, ПВО, МАП, ЦК ДОСААФ и других ведомств и их пилотажных зонах, воздушных трасс СССР и местных воздушных линий, запретных зон, приемных и передающих радиостанций, трасс существующих и проектируемых высоковольтных и радиорелейных линий, естественных препятствий и высотных вооружений (радиомачт, труб и т.п.) которые могут угрожать безопасности полетов воздушных судов или создавать помехи для нормальной работы радиотехнических средств аэродромов (вертодромов), а также данные о районной планировке и генеральных планах перспективного развития близлежащих городов, населенных пунктов, промышленных узлов. Указанные данные, как правило, представляет заказчик;

   данные о больших скоплениях и основных путях перелетов птиц в различное время года, получаемые из региональных атласов или из центральных и местных биологических учреждений;

   данные о паводковых водах и зонах затопления;

   данные о почвенно-грунтовых и гидрогеологических условиях района изысканий.

2.3. В результате проведенных подготовительных работ и сбора необходимых материалов на ситуационный план района изысканий наносятся данные согласно п.2.2., а также предварительно намеченные варианты расположения площадки.

Оформление ситуационного плана района изысканий производится согласно обязательному приложению 5.