ДСТУ EN 14531-1:2018 Залізничний транспорт. Методи розрахунку гальмівного шляху, шляху уповільнення та повного гальмування. Частина 1. Загальні алгоритми за допомогою розрахунку середньої величини для складів...

ПІДТВЕРДЖУВАЛЬНЕ ПОВІДОМЛЕННЯ

Державне підприємство
«Український науково-дослідний і навчальний центр
проблем стандартизації, сертифікації та якості»
(ДП «УкрНДНЦ»)

Наказ від 14.12.2018 № 489

EN 14531-1:2015 + A1:2018

Railway applications — Methods for calculation of stopping
and slowing distances and immobilization braking —
Part 1: General algorithms utilizing mean value calculation
for train sets or single vehicles

прийнято як національний стандарт
методом підтвердження за позначенням

ДСТУ EN 14531-1:2018
(EN 14531-1:2015 + А1:2018, IDT)

Залізничний транспорт. Методи розрахунку гальмівного шляху,
шляху уповільнення та повного гальмування.
Частина 1. Загальні алгоритми за допомогою розрахунку
середньої величини для складів поїздів чи окремих вагонів

З наданням чинності від 2019–01–01

 
до національного органу стандартизації
Не є офіційним виданням.
Офіційне видання розповсюджує національний орган стандартизації
(ДП «УкрНДНЦ» http://uas.gov.ua)

Contents

European foreword

Introduction

1 Scope

2 Normative references

3 Terms, definitions, symbols and indices

3.1 Terms and definitions

3.2 Symbols and indices

4 Stopping and slowing distances calculation

4.1 General

4.2 Accuracy of input values

4.3 General characteristics

4.4 Brake equipment type characteristics

4.5 Initial and operating characteristics

4.6 Total decelerating force at train level

4.7 External forces

4.8 Stopping and slowing distance calculation based on mean values

4.9 Supplementary dynamic calculations

4.10 Specific expressions of braking performance

5 Immobilization brake calculation

5.1 General

5.2 General characteristics

5.3 Static coefficient of friction

5.4 Train and operating characteristics

5.5 Immobilization force provided by equipment type

5.6 Immobilization force for each axle

5.7 Total immobilization force per train

5.8 Immobilization safety factor

5.9 Coefficient of adhesion required by each braked axle

5.10 Maximum achievable gradient

Annex A (informative) Workflow of stopping and slowing distance calculation method

Annex B (informative) Workflow of immobilization calculations

Annex C (informative) Brake equipment type example calculations

Annex D (informative) Train stopping distance and immobilization brake calculation example

Annex E (informative) Development of the formula for the mean brake force with respect to the braking distance

Annex F (informative) Slowing or stopping distance calculation using alternative method of equivalent response time calculation as French Railway requirements in particular for trains operating in 'G' position

Annex ZA (informative) Relationship between this European Standard and the Essential Requirements of EU Directive 2008/57/EC

Bibliography