А А.2.4-37641918-008:2018 Альбом типових схем організації дорожнього руху на автомобільних дорогах загального користування

Державне агентство автомобільних доріг України
(Укравтодор)

АЛЬБОМ
ТИПОВИХ СХЕМ ОРГАНІЗАЦІЇ ДОРОЖНЬОГО РУХУ
НА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРОГАХ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ

А А.2.4-37641918-008:2018

Державне підприємство
«Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П.Шульгіна»
(ДП «ДерждорНДІ»)

Київ
2018

ЗМІСТ

Пояснювальна записка

1 Загальні правила застосування

2 Основні принципи

3 Правила застосування

Нормативна документація

ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

1 Загальні положення

Альбом розроблений на виконання Закону України "Про дорожній рух" (ст. 9 та 27).

Положення цього альбому застосовують для розроблення заходів з організації дорожнього руху на існуючих автомобільних дорогах загального користування.

Відсутність дорожньо-транспортних пригод на будь-якій ділянці дороги або вулиці є метою заходів з організації дорожнього руху, а не підставою, щоб від них відмовитись.

Світлофори є найефективнішим засобом регулювання руху транспортних та пішохідних потоків в місцях, де вони перетинаються.

Оскільки транспортні засоби є джерелом підвищеної небезпеки, головною метою наведених в цьому альбомі заходів є привернення уваги водія, попередження про наближення до пішохідного переходу - смертельно небезпечного місця як для пішохода, так і для водія - створення передумов беззаперечного прийняття попередження та, як наслідок, сповільнення.

Додаткові візуальні та шумові ефекти рекомендується використовувати на підходах до пішохідних переходів, а в безпосередній близькості до пішохідного переходу та на ньому обмежитись лише направленим освітленням та сигналами світлофора, щоб не відволікати увагу водія від пішоходів.

2 Основні принципи

Основними принципами, покладеними в основу типових схем є:

- комплексний підхід до засобів впливу на водіїв транспортних засобів з метою зменшення швидкості їх руху;

- створення передумов для своєчасного виявлення водіями моменту виходу пішохода на проїзну частину та часу перебування на ній;

- створення умов для скорочення часу перебування пішохода в небезпечній зоні.

2.1 Вплив на водіїв транспортних засобів для зменшення швидкості руху пропонується здійснювати шляхом;

- встановлення знаків 1.32 «Пішохідний перехід», 3.29 «Обмеження максимальної швидкості руху» згідно ДСТУ 4100;

- встановлення знаків 5.35.1 (5.35.2) «Пішохідний перехід» підвищеної видимості згідно ДСТУ 4100;

- влаштування смуг шумових відповідно до ДСТУ 8732;

- влаштування пристроїв примусового зниження швидкості згідно ДСТУ 4123;

- позначення краю проїзної частини за допомогою бортових каменів;

- позначення смуг руху шириною 2,75 м на підходах до пішохідних переходів шляхом влаштування горизонтальної розмітки згідно ДСТУ 2587;

- нанесення горизонтальної розмітки 1.25, а також вертикальної розмітки 2.5 то 2.6 на підходах до пішохідних переходів згідно ДСТУ 2587;

- позначення контурів пішохідних переходів за допомогою вставок розмічальних згідно ДСТУ 4036;

- встановлення світлофорів згідно ДСТУ 4092;

- штучне освітлення наземного пішохідного переходу за силою то кольором має вирізнятися від освітлення самої дороги;

- при умові відсутності розділювальної смуги, розділення транспортних потоків на підходах до пішохідних переходів за допомогою бар’єрного огородження, острівців безпеки та напрямних віх згідно ДСТУ 7168.