Наша підрядна організація укладає договір на будівництво гірничо-збагачувальної фабрики, що знаходиться на відстані 40 км від місця розташування організації. У договірній ціні передбачено витрати на перевезен...

Наша підрядна організація укладає договір на будівництво гірничо-збагачувальної фабрики, що знаходиться на відстані 40 км від місця розташування організації. У договірній ціні передбачено витрати на перевезення працівників підрядника на об`єкт будівництва і назад, величину витрат визначено розрахунком виходячи з нормативної тривалості будівництва об`єкта відповідно до ПОБ і вартості оренди автотранспортного засобу, що належить приватному підприємцю. При цьому вартість автопослуг перевізника в проекті договору на перевезення, який був поданий замовнику, склала 3 грн. за кілометр пробігу автотранспортного засобу. Замовник з такою вартістю перевезення не погодився і наполіг на тому, щоб була подана калькуляція вартості однієї години експлуатації та графік роботи орендованого автотранспорту. Після розгляду документів замовник без достатнього на нашу думку, обґрунтування значно зменшив у калькуляції амортизаційні відрахування на зношення автомобіля та погодив тільки фактичний час роботи автотранспорту в русі, що складає 2,4 години, а час вимушеного простою виключив з розрахунку. При такому підході ми будемо зазнавати збитків, оплачуючи перевізнику його витрати. Просимо роз`яснити, чи правий замовник?

01.05.2008

Розділ 07. Інші та компенсаційні витрати

Міністерство розвитку громад та територій України, що є правонаступником Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України, Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України (Мінрегіон), Держбуду УРСР, Мінінвестбуду України, Мінбудархітектури України, Держкоммістобудування України, Держбуду України, Мінбуду України, Мінрегіонбуду України