МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ РСФСР

ГУШОСДОР

Центральная научно-исследовательская лаборатория

ПОСОБИЕ
по содержанию и ремонту
паромных переправ

Москва 1968

Настоящее пособие составлено на основании накопленного и обобщенного опыта по содержанию и ремонту паромных переправ на автомобильных дорогах. Пособие предназначено для инженерно-технических работников ДЭУ и мостовых мастеров как руководство по организации работ, содержанию и ремонту паромных переправ. В пособии освещаются задачи службы эксплуатации и характерные дефекты элементов паромной переправы и способы их устранения.

В приложениях приводятся характеристики нагрузок, должностные инструкции мастера и шкипера паромной переправы, инструкции по организации движения паромов, правила проезда пассажиров и провоза автомобилей, грузов и т.д.

Пособие подготовлено сотрудниками сектора искусственных сооружений ЦНИЛ Гушосдора инженерами А.Г. Ожерельевым и В.П. Черемисиным с участием зам. начальника ЦНИЛ по научной работе Э.М. Ваулина.

I. НАЗНАЧЕНИЕ ПАРОМНЫХ ПЕРЕПРАВ

На территории Советского Союза имеется большое количество автомобильных дорог, пересекающих многочисленные естественные и искусственные препятствия в виде рек, озер, каналов и водохранилищ. При невысокой интенсивности движения считается экономически нецелесообразным строить через водотоки постоянные мосты и предпочитается устройство паромных переправ.

Устраивать их рационально и для переправ через водохранилища даже при значительной интенсивности движения транспорта. Для этого используются металлические и железобетонные самоходные баржи большой грузоподъемности.

Паромная переправа состоит из следующих элементов:

- одного или нескольких паромов грузовых площадок на плавучих опорах);

- тяговых средств;

- причалов для погрузки и выгрузки грузов;

- подходов к причалам.

II. ТИПЫ ПАРОМНЫХ ПЕРЕПРАВ

По типам паромов переправы подразделяются на:

1. Канатные паромы (Рис. 1)

Рис. 1. Принципиальная схема канатной паромной переправы

2. Буксирные паромы (Рис. 2)

Рис. 2. Схема работы буксирного парома

3. Паромы - самолеты

4. Паромы - самоходы (Рис. 3)

Рис. 3. Схема работы парома-самохода

Конструкция паромов (кроме самоходных) состоит из плавучей части и грузовой площадки. Плавучая часть может быть в виде плашкоутов, понтонов и барж.

Грузовая площадка, расположенная над плавучими опорами парома, аналогична проезжей части балочного моста.

Материалом для паромных переправ служит лес (чаще хвойных пород), металл и железобетон.

III. ТИПЫ ПЛАВУЧИХ ЧАСТЕЙ ПАРОМА