Р В.2.7-218-02071168-505:2006. Рекомендации по производству цветных асфальтополимербетонных смесей и асфальтополимербетонов
ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ
(УКРАВТОДОР)
Харківський національний автомобільно-дорожній університет
РЕКОМЕНДОВАНО
Науково-технічною радою
Державної служби автомобільних доріг
України (Укравтодор)
Протокол від “__”__________2006 р.
№________
РЕКОМЕНДОВАНО
Науково-технічною радою
ХНАДУ
Протокол від “__”__________2006 р.
№________
РЕКОМЕНДАЦІЇ
з виробництва кольорових асфальтополімербетонних сумішей та
асфальтополімербетонів
Р В.2.7 – 218 – 02071168 – 505:2006
ПОГОДЖЕНОНачальник Управління науково- технічної політики Укравтодору ________________ С.І. Андрєєв “__”____________2006 р. |
РОЗРОБЛЕНОРектор ХНАДУ ________________ А.М. Туренко “__”____________2006 р. |
ПОГОДЖЕНОГоловний метролог Укравтодору ________________ Т.В. Хрипушина “__”____________2006 р. |
РОЗРОБЛЕНОЗав. каф. технології дорожньо- будівельних матеріалів ________________ В.О. Золотарьов “__”____________2006 р. |
Зав. відділом стандартизації________________ А.І. Коробко “__”____________2006 р. |
Київ-2006
Рекомендації «з виробництва кольорових асфальтополімербетонних сумішей та асфальтополімербетонів» розроблені за результатами наукових досліджень кафедри технології дорожньо-будівельних матеріалів ХНАДУ та практичного впровадження проведеного в в Харкові.
В розробці рекомендацій приймали участь: В.О. Золотарьов, С.В. Оксак, С.В. Єфремов, С.А. Чугуєнко.
ВСТУП
Створення кольорових монолітних покриттів на органічних в’яжучих завжди привертало увагу дорожніх дослідників та виробників. Найпотужніший інтерес до цього матеріалу відноситься до 60-их років минулого століття, коли пріоритетними в’яжучими для кольорових бетонів були епоксиді та інден-кумаронові смоли. Ця тенденція в СРСР і в Західній Європі не знайшла широкого виробничого втілення з причин високої вартості названих смол та низької довговічності покриттів, що було обумовлено в першу чергу їх крихкостю та прискореним старінням смол. В якості альтернативи цим смолам розглядалась багато клейких та відносно прозорих відходів виробництва. Проте жодний з них не витримав перевірки часом головним чином із-за недовговічності бетонів на їх основі.
На разі на Заході для виробництва кольорових бетонів, аналогів асфальтобетонів використовують синтетичні в’яжучі, склади яких та технології виготовлення є секретами фірм-виробників.
Полная версия документа доступна в тарифе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО».