Инструкция по содержанию земляного полотна и технике безопасности при производстве работ на скально-обвальных участках железных дорог

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПУТИ

ИНСТРУКЦИЯ ПО СОДЕРЖАНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ НА СКАЛЬНО-ОБВАЛЬНЫХ УЧАСТКАХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Настоящая Инструкция разработана с учетом достижения в области содержания земляного полотна на скально-обвальных участках железных дорог, а также повышения требований к обеспечению безопасности движения поездов, внедрения механизации работ и использования скальной техники альпинизма; в Инструкции обобщен отечественный и зарубежный опыт содержания земляного полотна на указанных участках.

В разработке Инструкции принимали участие сотрудники ВНИИ транспортного строительства - А. И. Песов, Ф. И. Целиков, ПТКБ ЦП МПС - В. Г. Ходоров, В. Э. Цомиров, Грузинского политехнического института им. В. И. Ленина- А. П. Сакварелидзе. Приложения 1, 15, 16 и 17 согласованы Государственным тренером по альпинизму В. Н. Шатаевым.

1.1. Настоящая Инструкция разработана в развитие Инструкции по содержанию земляного полотна железнодорожного пути и устанавливает требования к текущему содержанию земляного полотна и технике безопасности при производстве работ на скально-обвальных участках. Инструкция является обязательной для работников, связанных с содержанием земляного полотна на скально-обвальных участках,

1.2. Земляное полотно на скально-обвальных участках следует содержать с учетом особенностей каждого участка, инженерно-геологических и климатических условий; при этом должны быть соблюдены требования бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями.

1.3. Для текущего содержания земляного полотна на обвальных участках в штате дистанции пути предусматриваются специализированные бригады обборщиков скальных откосов (верхолазов, занятых удалением неустойчивых обломков скального грунта), а также бригады монтеров пути.