Наказ від 12.12.2025 № 1727 Про внесення змін до деяких нормативно-правових актів Міністерства транспорту та зв`язку України та Міністерства транспорту України спрямованих на виконання Угоди про асоціацію між...

МІНІСТЕРСТВО РОЗВИТКУ ГРОМАД ТА ТЕРИТОРІЙ УКРАЇНИ

НАКАЗ

12.12.2025

м. Київ

N 1727

Зареєстровано в Міністерстві юстиції України
22 січня 2026 р. за N 98/45492

Про внесення змін до деяких нормативно-правових актів Міністерства транспорту та зв'язку України та Міністерства транспорту України спрямованих на виконання Угоди про асоціацію між Україною, з однієї сторони, та Європейським Союзом, Європейським Співтовариством з атомної енергії і їхніми державами - членами, з іншої сторони в частині врегулювання організації робочого часу та відпочинку у галузі автомобільного транспорту в Україні

Відповідно до статті 6 Закону України "Про автомобільний транспорт", абзаців сто вісімнадцятого, сто вісімдесят шостого підпункту 20 пункту 4 Положення про Міністерство розвитку громад та територій України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 30 червня 2015 року N 460 (в редакції постанови Кабінету Міністрів України від 17 грудня 2022 року N 1400), з метою імплементації Регламенту (ЄС) N 561/2006 Європейського Парламенту та Ради від 15 березня 2006 року про гармонізацію відповідного соціального законодавства, що регулює відносини в галузі автомобільного транспорту та вносить зміни до Регламентів Ради (ЄЕС) N 3821/85 та (ЄС) N 2135/98 і скасовує Регламент Ради (ЄЕС) N 3820/85 та Директиви N 2002/15/ЄС Європейського Парламенту та Ради від 11 березня 2002 року щодо організації робочого часу осіб, які здійснюють мобільну діяльність у сфері автомобільного транспорту,

НАКАЗУЮ:

1. Внести зміни до Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07 червня 2010 року N 340, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 14 вересня 2010 року за N 811/18106, виклавши його у новій редакції, що додається.

2. Внести зміну у додаток 7 до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 14 жовтня 1997 року N 363, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 20 лютого 1998 року за N 128/2568, виклавши його у новій редакції, що додається.

3. Установити, що:

на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом трьох місяців з дня його припинення або скасування дія Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07 червня 2010 року N 340, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 14 вересня 2010 року за N 811/18106, не поширюється на території, на яких ведуться (велися) бойові дії або тимчасово окуповані Російською Федерацією, відповідно до Переліку територій, на яких ведуться (велися) бойові дії або тимчасово окупованих Російською Федерацією, затвердженого наказом Міністерства розвитку громад та територій України від 28 лютого 2025 року N 376, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 11 березня 2025 року за N 380/43786;

на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом трьох місяців з дня його припинення або скасування дія Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07 червня 2010 року N 340, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 14 вересня 2010 року за N 811/18106, не поширюється на автомобільні перевезення вантажів, необхідних для забезпечення діяльності Збройних Сил України та виконання покладених на них завдань, та (або) автомобільні перевезення військовослужбовців, які здійснюються транспортними засобами на підставі договору оренди (найму) з водієм;

на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом трьох місяців з дня його припинення або скасування дія Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07 червня 2010 року N 340, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 14 вересня 2010 року за N 811/18106, не поширюється на внутрішні автомобільні перевезення вантажів та (або) пасажирів, які здійснюються суб'єктами господарювання будь-якої форми власності за власний рахунок для забезпечення своєї господарської діяльності, та їх водіїв за умови, що такі автомобільні перевезення здійснюються протягом не більше 4 годин 30 хвилин, що підтверджується первинними документами, які фіксують час початку таких автомобільних перевезень.

4. Відділу технічного регулювання на транспорті забезпечити подання цього наказу в установленому законодавством порядку на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

5. Сектору зовнішніх комунікацій забезпечити розміщення цього наказу на офіційному вебсайті Міністерства розвитку громад та територій України.

6. Цей наказ набирає чинності через шість місяців з дня його офіційного опублікування.

7. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра Костянтина Ковальчука.

Віце-прем'єр-міністр з відновлення України - Міністр	Олексій КУЛЕБА
ПОГОДЖЕНО:
Міністр внутрішніх справ України	Ігор КЛИМЕНКО
Заступник Міністра охорони здоров'я України - головний державний санітарний лікар України	Ігор КУЗІН
Тимчасово виконуючий обов'язки Міністра оборони України генерал-лейтенант	Іван ГАВРИЛЮК
Міністр соціальної політики, сім'ї та єдності України	Денис УЛЮТІН
Міністр економіки, довкілля та сільського господарства України	Олексій СОБОЛЕВ
В. о. Голови Державної служби України з безпеки на транспорті	Микола ВІДУТА
Голова Національної поліції України	Іван ВИГІВСЬКИЙ
Голова Державної служби України з питань праці	Ігор ДЕГНЕРА
В. о. президента Всеукраїнської асоціації роботодавців	Вячеслав БИКОВЕЦЬ
Голова СПО об'єднань профспілок	Сергій БИЗОВ
Генеральний директор Спілки підприємців малих, середніх і приватизованих підприємств України	Вячеслав БИКОВЕЦЬ
Керівник Секретаріату СПО роботодавців на національному рівні	Руслан ІЛЛІЧОВ

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства транспорту та зв'язку України
07 червня 2010 року N 340
(у редакції наказу Міністерства розвитку громад та територій України
від 12 грудня 2025 року N 1727)

Положення
про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів

I. Загальні положення

1. Це Положення розроблено відповідно до Конвенції Міжнародної організації праці 1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку на дорожньому транспорті, Європейської угоди щодо роботи екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення (далі - Угода ЄУТР), Кодексу законів про працю України та Законів України "Про автомобільний транспорт", "Про дорожній рух", з урахуванням рішення Спільного комітету (створеного Угодою між Україною та Європейським Союзом про вантажні перевезення автомобільним транспортом, затвердженою Указом Президента України від 16 вересня 2022 року N 654 "Про затвердження Угоди між Україною та Європейським Союзом про вантажні перевезення автомобільним транспортом") від 25 вересня 2025 року N 3/2025, Регламенту (ЄС) N 561/2006 Європейського Парламенту та Ради від 15 березня 2006 року про гармонізацію відповідного до соціального законодавства, що регулює відносини в галузі автомобільного транспорту та внесення змін до Регламентів Ради (ЄЕС) N 3821/85 та (ЄС) N 2135/98 і скасування Регламенту Ради (ЄЕС) N 3820/85, Директиви 2002/15/ЄС Європейського Парламенту та Ради від 11 березня 2002 року щодо організації робочого часу осіб, які здійснюють мобільну діяльність у сфері автомобільного транспорту, з метою вдосконалення методів роботи та гармонізації умов конкуренції у сфері автомобільного транспорту відповідно до європейських стандартів, забезпечення належних умов праці для водіїв, підвищення рівня безпеки дорожнього руху, а також ефективного контролю (нагляду) за дотриманням вимог щодо робочого часу, тривалості керування автомобільними транспортними засобами, перерв і періодів відпочинку водіїв.

2. Це Положення встановлює особливості регулювання тривалості та обліку робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, часу керування автомобільними транспортними засобами, перерв і відпочинку водіїв автомобільних транспортних засобів (далі - водії), які здійснюють внутрішні та міжнародні перевезення вантажів та (або) пасажирів автомобільним транспортом.

3. Вимоги цього Положення застосовуються до автомобільних перевізників та водіїв, які працюють за трудовими та (або) цивільно-правовими договорами, під час:

1) внутрішніх та міжнародних перевезень вантажів, якщо максимальна технічно допустима маса автомобільного транспортного засобу, включаючи будь-який причіп або напівпричіп, перевищує 3,5 тонни;

2) внутрішніх та міжнародних перевезень пасажирів автомобільним транспортним засобом, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння більше ніж дев'ять з місцем водія включно;

3) міжнародних перевезень пасажирів на таксі або на замовлення автомобільним транспортним засобом, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння більше ніж п'ять але не більше дев'яти з місцем водія включно.

Угода ЄУТР застосовується до міжнародних автомобільних перевезень пасажирів та вантажів, зазначених у підпунктах 1 та 2 цього пункту, які здійснюються:

автомобільними транспортними засобами, зареєстрованими в Україні або державі, яка є договірною стороною Угоди ЄУТР - протягом усього маршруту;

автомобільними транспортними засобами, зареєстрованими у державі, яка не є договірною стороною Угоди ЄУТР - на частині маршруту, що проходить територією України або держави, яка є договірною стороною Угоди ЄУТР.

4. Тривалість, облік та контроль часу керування, перерв і відпочинку, а також часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків або робочого часу водіїв, залучених до регулярних, у тому числі спеціальних регулярних пасажирських автомобільних перевезень на маршрутах довжиною, що не перевищує 50 кілометрів, автомобільними транспортними засобами, які за своєю конструкцією та обладнанням призначені для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння більше ніж дев'ять з місцем водія включно, визначається з урахуванням особливостей, передбачених цим Положенням.

5. Це Положення не поширюється на автомобільні перевезення пасажирів та (або) вантажів, які здійснюються:

1) автомобільним транспортним засобом або комбінацією автомобільних транспортних засобів з максимальною технічно допустимою масою не більше 7,5 тонн, на відстань, що не перевищує 100 кілометрів по прямій від місцезнаходження суб'єкта господарювання, його структурного підрозділу або філії, де зберігається такий автомобільний транспортний засіб, за умови, що керування ним не є основним видом професійної діяльності водія, а автомобільне перевезення здійснюються без отримання оплати або винагороди з метою перевезення матеріалів, обладнання або устаткування для використання водієм у процесі його основного виду професійної діяльності або доставки товарів, вироблених в результаті ремісничої діяльності.

Під ремісничою діяльністю розуміється господарська діяльність, яка полягає у виробництві товарів та (або) наданні послуг, у тому числі за індивідуальними замовленнями, з використанням ручної праці та невеликих знарядь;

2) автомобільним транспортним засобом з дозволеною максимальною швидкістю, що не перевищує 40 км/год;

3) автомобільним транспортним засобом сил безпеки і сил оборони України, центральних органів державної влади, які здійснюють правоохоронну діяльність, або автомобільним транспортним засобом, орендованим ними без водія, коли такі автомобільні перевезення здійснюються з метою виконання завдань, покладених на ці органи державної влади, та під їх контролем;

4) автомобільним транспортним засобом, що використовується під час надзвичайних ситуацій або аварійно-рятувальних та інших невідкладних робіт, в тому числі автомобільним транспортним засобом, що використовується для некомерційних перевезень гуманітарної допомоги;

5) автомобілем швидкої медичної допомоги (санітарним);

6) автомобільним транспортним засобом спеціального та (або) спеціалізованого призначення, обладнаним для надання технічної допомоги та (або) евакуації пошкоджених транспортних засобів, що використовується на відстані, яка не перевищує 100 кілометрів по прямій від місцезнаходження суб'єкта господарювання, його структурного підрозділу або філії, де зберігається такий автомобільний транспортний засіб, що підтверджується товарно-транспортною накладною;

7) автомобільним транспортним засобом, що проходить дорожні випробування з метою технічного розвитку, ремонту або технічного обслуговування, а також новим або переобладнаним автомобільним транспортним засобом, не введеним в експлуатацію;

8) автомобільним транспортним засобом або комбінацією транспортних засобів з максимальною технічно допустимою масою не більше 7,5 тонн, що використовується для некомерційних перевезень вантажів (що підтверджується документами на вантаж, які засвідчують право власності автомобільного перевізника на вантаж);

9) автомобільним транспортним засобом комерційного призначення, який відповідно до Закону України "Про вивезення, ввезення та повернення культурних цінностей" є культурною цінністю, та який використовується для некомерційних перевезень пасажирів або вантажів;

10) автомобільним транспортним засобом, який перебуває у власності або користуванні на підставі договору оренди (найму) без водія у органів державної влади та використовується ними для здійснення автомобільних перевезень, за умови, що такі перевезення не мають конкурентного характеру щодо перевезень, які здійснюються приватними автомобільними перевізниками;

11) автомобільним транспортним засобом, який перебуває у користуванні, у тому числі на підставі договору оренди (найму) без водія, у сільськогосподарського товаровиробника, садівничого, лісогосподарського підприємства та використовується ним для перевезення вантажів в межах своєї господарської діяльності на відстань до 100 кілометрів по прямій від місцезнаходження такого суб'єкта господарювання, його структурного підрозділу або філії, де зберігається такий автомобільний транспортний засіб, що підтверджується товарно-транспортною накладною та відповідною копією договору оренди (найму);

12) трактором сільськогосподарського або лісогосподарського призначення, який перебуває у власності або користуванні суб'єкта господарювання, у тому числі на підставі договору оренди (найму), та використовується ним для сільськогосподарської або лісогосподарської діяльності на відстані до 100 кілометрів по прямій від місцезнаходження такого суб'єкта господарювання, його структурного підрозділу або філії, де зберігається такий автомобільний транспортний засіб, що підтверджується товарно-транспортною накладною та відповідною копією договору оренди (найму);

13) автомобільним транспортним засобом або комбінацією автомобільних транспортних засобів з максимальною технічно допустимою масою не більше 7,5 тонн, що використовується призначеним оператором послуг поштового зв'язку відповідно до Закону України "Про поштовий зв'язок" для доставки відправлень в межах надання універсальної послуги поштового зв'язку, за умови включення такого призначеного оператора послуг поштового зв'язку до єдиного державного реєстру операторів поштового зв'язку, використання автомобільного транспортного засобу на відстані до 100 кілометрів по прямій від місцезнаходження призначеного оператора послуг поштового зв'язку, його структурного підрозділу або філії, де зберігається такий автомобільний транспортний засіб, та за умови, що керування автомобільним транспортним засобом не є основним видом професійної діяльності водія;

14) автомобільним транспортним засобом, що використовується для перевезення вантажів на відстань до 100 кілометрів по прямій від місцезнаходження суб'єкта господарювання, його структурного підрозділу або філії, де зберігається такий автомобільний транспортний засіб, що підтверджується товарно-транспортною накладною, який приводиться в рух за допомогою природного або скрапленого газу чи електроенергії, та максимальна технічно допустима маса якого, включаючи масу причепа або напівпричепа, не перевищує 7,5 тонн;

15) автомобільним транспортним засобом, який використовується для навчання керуванню та складання іспитів з метою отримання посвідчення водія або свідоцтва професійної компетентності водія, за умови, що такий автомобільний транспортний засіб не використовується для перевезень вантажів або пасажирів з метою отримання прибутку;

16) автомобільним транспортним засобом, який використовується для технічного обслуговування електричних мереж суб'єктами господарювання які здійснюють діяльність у сфері електроенергетики, що підтверджується відповідною ліцензією;

17) автомобільним транспортним засобом, який використовується для технічного обслуговування газових мереж суб'єктами господарювання які здійснюють діяльність на ринку природного газу, що підтверджується відповідною ліцензією;

18) автомобільним транспортним засобом, який використовується для технічного обслуговування тепломереж суб'єктами господарювання які здійснюють діяльність у сфері виробництва теплової енергії, транспортування теплової енергії магістральними і місцевими (розподільчими) тепловими мережами та постачання теплової енергії, що підтверджується відповідною ліцензією;

19) автомобільним транспортним засобом, який використовується для технічного обслуговування мереж суб'єктами господарювання які здійснюють діяльність у сфері централізованого водопостачання та централізованого водовідведення, що підтверджується відповідною ліцензією;

20) автомобільним транспортним засобом, який використовується для технічного обслуговування мереж суб'єктами господарювання які здійснюють діяльність у сфері медіа, що підтверджується відповідною ліцензією;

21) автомобільним транспортним засобом спеціального та спеціалізованого призначення, який використовується суб'єктом господарювання для надання послуг з управління відходами, в тому числі збирання та перевезення відходів;

22) автомобільним транспортним засобом спеціалізованого та спеціального призначення, що перевозить циркове та (або) ярмаркове обладнання;

23) автомобільним транспортним засобом, який використовується для збору молока з ферм та (або) для повернення на ферми контейнерів (цистерн) з молоком або молочними продуктами для годівлі тварин;

24) автомобільним транспортним засобом спеціалізованого призначення, що перевозить готівкову грошову масу та (або) цінності;

25) автомобільним транспортним засобом, що використовується для перевезення тваринних відходів або туш, не призначених для споживання людиною;

26) автомобільним транспортним засобом, що використовується для перевезення живих тварин з ферм на ринки та у зворотному напрямку, або з ринків та (або) ферм на скотобійні на відстань до 100 кілометрів по прямій від місцезнаходження суб'єкта господарювання, його структурного підрозділу або філії, де зберігається такий автомобільний транспортний засіб, що підтверджується товарно-транспортною накладною;

27) автомобільним транспортним засобом або комбінацією автомобільних транспортних засобів, з метою перевезення будівельної техніки для потреб суб'єкта господарювання, що здійснює господарську діяльність з будівництва, на відстань, яка не перевищує 100 кілометрів по прямій від місцезнаходження такого суб'єкта господарювання, його структурного підрозділу або філії, де зберігається автомобільний транспортний засіб, що підтверджується товарно-транспортною накладною та за умови, що керування автомобільним транспортним засобом не є основним видом професійної діяльності водія;

28) автомобільним транспортним засобом, що використовується для перевезення бетону;

29) автомобільним транспортним засобом спеціального та (або) спеціалізованого призначення суб'єктів господарювання незалежно від форм власності, що здійснюють експлуатаційне утримання, будівництво та поточний ремонт автомобільних доріг загального користування, вулиць у населених пунктах, а також інших об'єктів транспортної інфраструктури, які обладнані спеціальними світловими сигнальними пристроями відповідно до пункту 3.6 розділу 3 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року N 1306, а також у разі забезпечення експлуатації дорожніх об'єктів у надзвичайних ситуаціях, за несприятливих погодно-кліматичних умов, у разі деформації та пошкодження елементів дорожніх об'єктів і виникнення інших перешкод у дорожньому русі.

Для цілей, зазначених у цьому пункті керування автомобільним транспортним засобом не вважається основним видом професійної діяльності водія, якщо загальний час керування, накопичений протягом одного місяця, становить менше ніж 30 відсотків від загального робочого часу водія за відповідний місяць.

Місцезнаходження (адреса) суб'єкта господарювання, його структурного підрозділу або філії, де зберігається такий автомобільний транспортний засіб, зазначається у товарно-транспортній накладній.

6. У цьому Положенні терміни вживаються в такому значенні:

автомобільне перевезення - будь-яке перевезення пасажирів та (або) вантажів, що здійснюється повністю або частково автомобільними дорогами загального користування, автомобільним транспортним засобом навантаженим або ненавантаженим;

автомобільне перевезення за власний рахунок - автомобільне перевезення, що здійснюється суб'єктом господарювання за власні кошти, на безоплатній основі, для забезпечення свого основного виду господарської діяльності, відмінного від діяльності з надання послуг автомобільних перевезень, автомобільними транспортними засобами, що перебувають у власності або користуванні такого суб'єкта господарювання працівником такого суб'єкта господарювання;

автомобільний перевізник - будь-яка фізична або юридична особа, група осіб без статусу юридичної особи, незалежно від того, чи здійснює вона підприємницьку діяльність, а також будь-який орган державної влади, які здійснюють автомобільні перевезення за наймом, винагороду або за рахунок власних коштів;

водій - будь-яка фізична особа, яка керує автомобільним транспортним засобом, або перебуває в автомобільному транспортному засобі відповідно до своїх професійних обов'язків та є доступною для керування таким автомобільним транспортним засобом у разі необхідності;

графік змінності - документ, який складається автомобільним перевізником, та визначає початок і кінець робочого часу водіїв, а також час керування автомобільним транспортним засобом, виконання іншої роботи, перерви, періоди відпочинку та готовності водія;

звичайний щоденний період відпочинку - будь-який період відпочинку тривалістю не менше 11 годин, який може бути розділений на два періоди, перший з яких повинен бути безперервним періодом тривалістю щонайменше 3 години, а другий - безперервним періодом тривалістю щонайменше 9 годин;

звичайний щотижневий період відпочинку - будь-який період відпочинку тривалістю не менше 45 годин;

інша робота - види діяльності, які може виконувати водій у робочий час або під час виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, за винятком керування автомобільним транспортним засобом, включаючи будь-яку роботу на одного або кількох роботодавців, в тому числі не пов'язану із транспортною галуззю;

керування автомобільним транспортним засобом в екіпажі - режим керування автомобільним транспортним засобом, за якого протягом кожного періоду керування між будь-якими двома послідовними щоденними періодами відпочинку або між щоденним та щотижневим періодами відпочинку в автомобільному транспортному засобі перебувають щонайменше два водії, які по черзі керують таким автомобільним транспортним засобом, при цьому присутність другого водія (інших водіїв) у автомобільному транспортному засобі є обов'язковою починаючи з другої години керування таким автомобільним транспортним засобом;

комбінація транспортних засобів - з'єднані автомобільні транспортні засоби, які переміщуються автомобільними дорогами як одне ціле;

контрольний пристрій (тахограф) - обладнання, призначене для встановлення на автомобільних транспортних засобах (крім причепів та напівпричепів) для відображення, реєстрації, друку, зберігання та виведення в автоматичному або напівавтоматичному режимі інформації про рух таких автомобільних транспортних засобів (у тому числі їхню швидкість) та про робочий час або час виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, перерви та періоди готовності, а також періоди відпочинку водія, у тому числі на поромі або в поїзді, або перебування водія у щорічній відпустці чи у стані тимчасової непрацездатності;

максимальна технічно допустима маса - максимальна допустима вага автомобільного транспортного засобу з повним завантаженням;

менеджер (управитель) з перевезень - фізична особа, яка має достатній рівень професійної компетентності щодо планування та організаційного забезпечення пасажирських та/або вантажних перевезень, що підтверджується свідоцтвом професійної компетентності;

місце виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків - місце за кермом автомобільного транспортного засобу або місце, де самозайнятий водій виконує обов'язки, які визначені цивільно-правовим договором;

місце фактичного проживання водія - житло, якому присвоєно адресу в установленому законодавством порядку, а також апартаменти (за винятком апартаментів у готелях), кімнати чи інші придатні для проживання об'єкти нерухомого майна, в яких водій фактично постійно або тимчасово проживає, незалежно від місця своєї реєстрації;

некомерційне перевезення - автомобільне перевезення, крім перевезень за наймом, винагороду або за власний рахунок, за яке не отримується жодної винагороди, яке прямо чи опосередковано не приносить доходу водієві такого автомобільного транспортного засобу або іншим особам та не пов'язане з господарською діяльністю;

нічний час - період доби з 22:00 години до 06:00 години;

перерва у керуванні автомобільним транспортним засобом - будь-який період часу, протягом якого водій не може керувати автомобільним транспортним засобом або виконувати іншу роботу, і який використовується водієм виключно для відпочинку;

період відпочинку - будь-який безперервний період, під час якого водій може вільно розпоряджатися своїм часом;

період готовності - період, який не є періодом відпочинку або перервою у робочому часі чи керуванні автомобільним транспортним засобом, протягом якого водій не зобов'язаний залишатися на робочому місці, але повинен бути готовий за вимогою розпочати або відновити керування автомобільним транспортним засобом або виконати іншу роботу;

період керування автомобільним транспортним засобом - накопичений безперервний або з перервами час керування автомобільним транспортним засобом з моменту, коли водій починає керувати таким автомобільним транспортним засобом після періоду відпочинку або перерви, до моменту, коли він бере період відпочинку або перерву;

робоча зміна - проміжок часу, протягом одного 24-годинного періоду, що включає робочий час, перерви та періоди готовності;

робоче місце водія - місце за кермом автомобільного транспортного засобу або місце, де він виконує свої професійні обов'язки, які визначені трудовим договором;

робочий час водія - час, протягом якого водій зобов'язаний виконувати свої обов'язки, визначені трудовим договором і правилами внутрішнього трудового розпорядку;

самозайнятий водій - водій, який є автомобільним перевізником, та здійснює автомобільні перевезення пасажирів та (або) вантажів як фізична особа-підприємець відповідно до ліцензії на автомобільні перевезення (якщо її отримання передбачене законодавством про ліцензування у сфері автомобільного транспорту) за наймом або за винагороду, та не пов'язаний трудовими відносинами в межах таких автомобільних перевезень;

скорочений щоденний період відпочинку - будь-який період відпочинку тривалістю не менше ніж 9 годин, але менше 11 годин;

скорочений щотижневий період відпочинку - будь-який період відпочинку тривалістю не менше ніж 24 години поспіль, але менше 45 годин;

тиждень - період часу від 00.00 годин у понеділок до 24.00 години у неділю;

транспортний засіб комерційного призначення (комерційний транспортний засіб) - автомобільний транспортний засіб або комбінація транспортних засобів, які використовуються для перевезення вантажів або пасажирів з метою отримання прибутку, зокрема для перевезень за винагороду, або для власних потреб, або для інших цілей, пов'язаних з господарською діяльністю;

трактор - будь-який самохідний автомобільний транспортний засіб, що рухається по дорозі, крім транспортного засобу, який пересувається по рейках, і спеціально призначений для тяги, штовхання або переміщення причепів, напівпричепів, знарядь або машин;

час виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків - час, протягом якого самозайнятий водій перебуває у розпорядженні замовника послуги з автомобільних перевезень на місці виконання своїх обов'язків, згідно з умовами цивільно-правового договору з урахуванням вимог цього Положення, окрім часу, витраченого на загальну адміністративну роботу, яка прямо не пов'язана з таким автомобільним перевезенням;

час керування автомобільним транспортним засобом - час, протягом якого водій керував автомобільним транспортним засобом, зафіксований автоматично або напівавтоматично контрольним пристроєм (тахографом) чи вручну у випадках, передбачених законодавством у сфері автомобільного транспорту;

щоденний період відпочинку - період, протягом якого водій може вільно розпоряджатися своїм часом протягом доби, у тому числі звичайний щоденний період відпочинку та скорочений щоденний період відпочинку;

щоденний час керування автомобільним транспортним засобом - загальний накопичений час керування автомобільним транспортним засобом після закінчення одного щоденного періоду відпочинку та до початку наступного щоденного періоду відпочинку або після закінчення щоденного періоду відпочинку та до початку щотижневого періоду відпочинку;

щотижневий період відпочинку - щотижневий період, протягом якого водій може вільно розпоряджатися своїм часом, у тому числі звичайний щотижневий період відпочинку та скорочений щотижневий період відпочинку;

щотижневий час керування транспортним засобом - загальний накопичений час керування транспортним засобом протягом тижня;

Терміни "автомобільний транспортний засіб", "внутрішні перевезення", "міжнародні перевезення пасажирів і вантажів", "напівпричіп", "причіп", "автомобіль", "регулярні пасажирські перевезення", "регулярні спеціальні пасажирські перевезення", "нерегулярні пасажирські перевезення", "транспортний засіб спеціалізованого призначення", "транспортний засіб спеціального призначення" вживаються у значеннях, наведених у Законі України "Про автомобільний транспорт"; термін "універсальна послуга поштового зв'язку"; вживається у значенні, наведеному в Законі України "Про поштовий зв'язок"; термін "управління відходами" вживається у значенні, наведеному в Законі України "Про управління відходами"; термін "первинний документ" вживається у значенні, наведеному в Законі України "Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні"; термін "бойові дії" вживається у значенні, наведеному в Законі України "Про оборону України"; терміни "сили безпеки", "сили оборони" вживаються у значеннях, наведених в Законі України "Про національну безпеку України", термін "сільськогосподарський товаровиробник" вживається у значенні, наведеному в Законі України "Про засади державної аграрної політики та державної політики сільського розвитку".

7. Автомобільний перевізник та його менеджер (управитель) з перевезень зобов'язані організувати робочий час водіїв, час керування автомобільним транспортним засобом, перерви, періоди готовності та відпочинку відповідно до цього Положення, а також Угоди ЄУТР у випадках, зазначених у пункті 3 цього розділу.

Самозайнятий водій організовує час виконання своїх обов'язків, передбачених цивільно-правовим договором, час керування автомобільним транспортним засобом, перерви, періоди готовності та відпочинку відповідно до цього Положення, а також Угоди ЄУТР у випадках, зазначених у пункті 3 цього розділу.

II. Робочий час водія та час виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків

1. До робочого часу водія, який працює за трудовим договором, зараховується час, протягом якого водій перебуває на робочому місці та виконує свої професійні обов'язки:

1) керування автомобільним транспортним засобом згідно з розділом III цього Положення;

2) навантаження та розвантаження вантажу, у тому числі нагляд за завантаженням та розвантаженням автомобільного транспортного засобу;

3) надання допомоги пасажирам під час посадки та висадки з автомобільного транспортного засобу;

4) прибирання та технічне обслуговування автомобільного транспортного засобу;

5) виконання роботи, спрямованої на забезпечення безпеки автомобільного транспортного засобу, його вантажу та пасажирів;

6) виконання обов'язків, безпосередньо пов'язаних з певним видом автомобільних перевезень, під час:

заходів державного контролю (нагляду) уповноваженими органами у сфері безпеки на наземному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху в межах їх компетенції, передбаченої законодавством України;

митних формальностей, заходів митного та офіційного контролю, передбачених Митним кодексом України, які проводяться у пунктах пропуску (пунктах контролю) через державний кордон України, а також у пунктах призначення на території України;

заходів прикордонного контролю і пропуску через державний кордон України та до тимчасово окупованої території і з неї осіб, автомобільних транспортних засобів, вантажів відповідно до Закону України "Про Державну прикордонну службу України";

7) виконання іншої роботи, передбаченої пунктом 18 розділу V цього Положення.

2. До робочого часу водія зараховується також час, протягом якого він зобов'язаний перебувати на своєму робочому місці та бути готовим до виконання професійних обов'язків:

1) час очікування навантаження або розвантаження автомобільного транспортного засобу;

2) час очікування при перетині державного кордону;

3) час очікування, спричинений обмеженням дорожнього руху.

Зазначений цим пунктом час очікування зараховується до робочого часу водія, якщо тривалість такого очікування не може бути визначена заздалегідь до початку відповідних робіт, заходів прикордонного, митного та офіційного контролю, обмежень дорожнього руху, або відповідно до умов, встановлених генеральною, галузевою (регіональною) угодою та (або) колективним договором.

3. До часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків зараховується час, протягом якого він перебуває у розпорядженні замовника послуги автомобільного перевезення на місці виконання обов'язків, визначених умовами цивільно-правового договору з урахуванням підпунктів 1 - 7 пункту 1 цього розділу.

До часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків зараховується також час очікування, зазначений у підпунктах 1 - 3 пункту 2 цього розділу за умови, що тривалість такого очікування не може бути визначена заздалегідь до початку відповідних робіт, заходів прикордонного, митного та офіційного контролю або обмежень дорожнього руху.

4. Перерви у робочому часі, перерви у керуванні автомобільним транспортним засобом, періоди відпочинку та періоди готовності, передбачені цим Положенням, не включаються до робочого часу водія.

До часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків не зараховуються перерви у керуванні автомобільним транспортним засобом, періоди відпочинку, періоди готовності, передбачені цим Положенням, а також будь-яка перерва в часі виконання обов'язків для відпочинку та харчування протягом періоду за останні 24 години, у якому самозайнятий водій виконував обов'язки, визначені цивільно-правовим договором.

5. Періоди готовності та їх передбачувана тривалість повинні бути доведені до відома водія заздалегідь, а саме до відправлення автомобільного транспортного засобу або безпосередньо перед початком такого періоду готовності, або відповідно до умов, визначених генеральною, галузевою (регіональною) угодою та (або) колективним договором.

До періоду готовності водія зараховується:

1) час, протягом якого водій супроводжує автомобільний транспортний засіб під час його перевезення поромом або потягом, крім випадків, коли водій бере щоденний або скорочений щотижневий період відпочинку відповідно до пункту 6 розділу V цього Положення або виконує іншу роботу згідно з пунктом 16 розділу V цього Положення;

2) час (крім перерви у керуванні автомобільним транспортним засобом), проведений сидячи поряд із водієм або на місці для сну, поки автомобільний транспортний засіб перебуває у русі - для водіїв, які керують автомобільним транспортним засобом в екіпажі;

3) час, протягом якого водій не зобов'язаний перебувати на робочому місці або у місці виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, але повинен бути готовим за вимогою розпочати або відновити виконання своїх зобов'язань, зокрема:

час очікування навантаження або розвантаження автомобільного транспортного засобу;

час очікування при перетині державного кордону;

час очікування, спричинений обмеженням дорожнього руху.

Час очікування, передбачений підпунктом 3 цього пункту, зараховується до періоду готовності водія, якщо його тривалість була визначена заздалегідь до початку відповідних робіт, заходів прикордонного, митного та офіційного контролю, обмежень дорожнього руху чи встановлена відповідно до умов, передбачених генеральною, галузевою (регіональною) угодою та (або) колективним договором.

У разі подовження періоду готовності без попереднього повідомлення про це водія, час, що настає після закінчення заздалегідь визначеного періоду готовності, обліковується як робочий час або час виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків.

Компенсація за період готовності визначається та виплачується водієві, який працює за трудовим договором, відповідно до укладеної генеральної, галузевої (регіональної) угоди та (або) колективного договору з урахуванням законодавства України.

Компенсація за період готовності самозайнятого водія визначається згідно з цивільно-правовим договором, укладеним із замовником послуги автомобільного перевезення.

6. Середня тривалість робочого часу водія за тиждень не може перевищувати 48 годин та визначається шляхом ділення загальної кількості годин фактично відпрацьованого робочого часу протягом облікового періоду на кількість тижнів у такому обліковому періоді.

Для цілей цього Положення під обліковим періодом слід розуміти 4 послідовні календарні місяці, якщо інший обліковий період не визначено у генеральній, галузевій (регіональній) угоді та (або) колективному договорі.

Максимальна тривалість робочого часу водія за один тиждень може бути подовжена до 60 годин лише за умови, що протягом 4 місяців поспіль середня тривалість робочого часу за тиждень не перевищує 48 годин.

З огляду на причини, пов'язані з організацією робочого часу, а також на об'єктивні або технічні причини, тривалість робочого часу водія за тиждень, а також обліковий період можуть встановлюватися в укладеній в результаті соціального діалогу генеральній, галузевій (регіональній) угоді та (або) колективному договорі з урахуванням законодавства України, за умови, що обліковий період не має перевищувати 6 місяців.

7. У разі, якщо водій працює за трудовим договором у кількох автомобільних перевізників, його загальна кількість годин фактично відпрацьованого робочого часу визначається як сума відпрацьованих годин у всіх автомобільних перевізників. У разі якщо водій працює за трудовим договором для здійснення одного виду автомобільних перевезень, та є самозайнятим водієм в межах іншого виду автомобільних перевезень, його загальна кількість годин фактично відпрацьованого часу визначається як сума відпрацьованих годин за трудовим договором та годин, витрачених на виконання обов'язків, передбачених цивільно-правовим договором, укладеним із замовником послуги з автомобільного перевезення та безпосередньо пов'язаних із таким автомобільним перевезенням.

Автомобільний перевізник звертається до водія, який працює за трудовим договором, із письмовим запитом щодо надання інформації про відпрацьований робочий час у інших автомобільних перевізників, а також, за необхідності, про час виконання обов'язків самозайнятого водія за цивільно-правовим договором. Водій зобов'язаний надати зазначену інформацію автомобільному перевізнику у письмовій формі.

8. Щоденний робочий час водія або щоденний час виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків не повинен перевищувати 10 годин протягом кожного 24-годинного періоду, якщо він припадає на нічний час.

З огляду на організаційні, об'єктивні або технічні причини, тривалість робочого часу протягом 24-годинного періоду у разі виконання роботи в нічний час може визначатися у генеральній, галузевій (регіональній) угоді та (або) колективному договорі за умови, що виконання роботи у нічний час не створює загрози безпеці дорожнього руху.

У разі якщо водій працює за трудовим договором, компенсація за його роботу у нічний час визначається та виплачується відповідно до укладеної генеральної, галузевої (регіональної) угоди та (або) колективного договору, а також законодавства України про працю.

Компенсація за виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків у нічний час визначається та виплачується відповідно до укладеного цивільно-правового договору за умови, що надання послуг та (або) виконання роботи, передбачених таким цивільно-правовим договором, у нічний час не створює загрози безпеці дорожнього руху.

9. Водієві, який працює за трудовим договором, надається перерва у робочому часі для відпочинку та харчування не пізніше ніж через 6 годин робочого часу поспіль.

Тривалість перерви у робочому часі водія становить:

1) не менше ніж 30 хвилин, якщо тривалість робочого часу становить від 6 до 9 годин;

2) не менше ніж 45 хвилин, якщо тривалість робочого часу становить більше 9 годин.

Зазначена у цьому пункті перерва у робочому водія часі може надаватися частинами не менше ніж по 15 хвилин кожна.

Час початку і закінчення перерви у робочому часі водія встановлюється правилами внутрішнього трудового розпорядку.

10. Під час перерви у робочому часі водії, які працюють за трудовим договором, можуть вільно розпоряджатися своїм часом.

11. Тривалість часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків не повинна перевищувати норми, зазначені у пункті 6 цього розділу, та визначається з урахуванням положень пункту 6, абзацу другого пункту 7 та абзацу першого пункту 8 цього розділу.

12. Під час здійснення міжнародних автомобільних перевезень, передбачених підпунктами 1 та 2 пункту 3 розділу I цього Положення, тривалість робочого часу водія або тривалість часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків визначається з урахуванням Угоди ЄУТР.

III. Період керування автомобільним транспортним засобом

1. Щоденний час керування автомобільним транспортним засобом, не повинен перевищувати 9 годин та може бути подовжений до 10 годин двічі на тиждень за умов, передбачених цим розділом.

2. Щотижневий час керування автомобільним транспортним засобом не повинен перевищувати 56 годин.

Щотижневий час керування автомобільним транспортним засобом, передбачений цим пунктом, не повинен призводити до перевищення тривалості робочого часу протягом тижня, встановленої пунктами 6 та 11 розділу II цього Положення.

3. За умови відсутності загрози безпеці дорожнього руху, щоденний та щотижневий час керування водія, зазначений у пунктах 1 та 2 цього розділу, може бути подовжено на одну годину у виняткових випадках, зокрема у разі виникнення непередбачуваних обставин (технічна несправність автомобільного транспортного засобу, зупинення руху автомобільного транспортного засобу в рейсі (на маршруті), несприятливі погодні умови, перешкоди руху, у тому числі спричинені бойовими діями, відсутність місць стоянки), з метою доїзду до місцезнаходження автомобільного перевізника, його структурного підрозділу або філії, де зберігається такий автомобільний транспортний засіб, або до місця фактичного проживання водія для взяття щотижневого періоду відпочинку.

За умови, зазначеної у абзаці першому цього пункту, водій може подовжити щоденний та щотижневий час керування автомобільним транспортним засобом не більше ніж на дві години для прибуття до місцезнаходження автомобільного перевізника, його структурного підрозділу або філії, де зберігається автомобільний транспортний засіб, або до свого місця фактичного проживання з метою взяття щотижневого періоду відпочинку, якщо ним було зроблено безперервну перерву тривалістю 30 хвилин безпосередньо перед додатковим часом керування.

4. Взятий водієм додатковий час керування автомобільним транспортним засобом має бути компенсований рівнозначним за тривалістю додатковим періодом відпочинку, наданим одночасно зі щоденним або щотижневим періодом відпочинку - до кінця третього тижня, що настає після тижня, у якому водієм було взято додатковий час керування.

5. Загальний накопичений час керування автомобільним транспортним засобом протягом будь-яких двох тижнів поспіль не повинен перевищувати 90 годин.

6. Щоденний та щотижневий час керування автомобільним транспортним засобом включає весь час керування автомобільним транспортним засобом на території України та іншої держави.

IV. Перерва у керуванні автомобільним транспортним засобом

1. Після керування автомобільним транспортним засобом протягом 4 годин 30 хвилин водій повинен зробити безперервну перерву тривалістю не менше 45 хвилин, якщо не настає щоденний або щотижневий період відпочинку.

Перерва, передбачена абзацом першим цього пункту, може бути замінена перервою тривалістю не менше ніж 15 хвилин із наступною перервою тривалістю не менше ніж 30 хвилин, розподілених водієм з урахуванням зазначеного у цьому пункті періоду керування автомобільним транспортним засобом.

2. Для водія, який здійснює нерегулярні пасажирські перевезення, перерва, передбачена пунктом 1 цього розділу, може бути замінена двома перервами тривалістю не менше 15 хвилин кожна, які розподіляються водієм з урахуванням періоду керування, визначеного пунктом 1 цього розділу.

3. Водій, який перебуває у режимі керування автомобільним транспортним засобом в екіпажі, може зробити перерву у керуванні безпосередньо у автомобільному транспортному засобі, яким керує інший водій, за умови, що водій, який робить перерву, не задіяний у наданні допомоги водієві, який керує таким автомобільним транспортним засобом.

V. Період відпочинку

1. Водій повинен мати на щоденний та щотижневий період відпочинку, тривалість якого може бути подовжена або скорочена згідно з цим Положенням.

Тривалість щоденного періоду відпочинку може бути подовжена до звичайного щотижневого періоду відпочинку або зменшена до скороченого щотижневого періоду відпочинку згідно з цим Положенням.

2. Протягом кожного 24-годинного періоду, що настає після завершення попереднього щоденного або щотижневого періоду відпочинку, водій бере новий щоденний період відпочинку.

3. Якщо частина щоденного періоду відпочинку, яка припадає на 24-годинний період, становить принаймні 9 годин, але менше ніж 11 годин, то такий щоденний період відпочинку вважається скороченим.

Водій не може мати більше ніж три скорочені щоденні періоди відпочинку між будь-якими двома щотижневими періодами відпочинку.

4. За умови, що це не створює загрози безпеці дорожнього руху та не порушує вимоги до умов праці, водій, який здійснює нерегулярні пасажирські перевезення протягом щонайменше шести послідовних 24-годинних періодів, може одноразово скористатися щоденним періодом відпочинку не більше ніж через 25 годин після завершення попереднього щоденного або щотижневого періоду відпочинку, якщо загальний накопичений час керування автомобільним транспортним засобом протягом відповідного 24-годинного періоду не перевищує 7 годин.

За умови, зазначеної у абзаці першому цього пункту, водій, який здійснює нерегулярні пасажирські перевезення протягом щонайменше восьми послідовних 24-годинних періодів, має право двічі взяти щоденний період відпочинку не більше ніж через 25 годин після завершення попереднього щоденного або щотижневого періоду відпочинку, якщо загальний накопичений час керування автомобільним транспортним засобом протягом кожного з двох відповідних 24-годинних періодів не перевищує 7 годин.

Норми, передбачені цим пунктом, не змінюють максимальну тривалість робочого часу, передбачену цим Положенням.

5. Водій, залучений до керування автомобільним транспортним засобом в екіпажі, повинен взяти новий щоденний період відпочинку тривалістю не менше ніж 9 годин протягом 30 годин після закінчення щоденного або щотижневого періоду відпочинку.

6. Щоденний період відпочинку або скорочений щотижневий період відпочинку водія може здійснюватися у автомобільному транспортному засобі, якщо він обладнаний місцем для відпочинку водія і такий автомобільний транспортний засіб знаходиться на стоянці, поромі або поїзді.

Водій автомобільного транспортного засобу протягом щоденного періоду відпочинку або скороченого щотижневого періоду відпочинку повинен мати належні умови для відпочинку (ліжко або місце для сну, можливість користування туалетом та харчування), а також можливість вільно розпоряджатися своїм часом.

7. Щотижневий період відпочинку має розпочатися не пізніше ніж після завершення шести послідовних 24-годинних періодів з моменту закінчення попереднього щотижневого періоду відпочинку.

8. Протягом будь-яких двох тижнів поспіль водій бере два звичайних щотижневих періоди відпочинку або один звичайний щотижневий період відпочинку і один скорочений щотижневий період відпочинку тривалістю не менше 24 годин.

9. Водій, який здійснює міжнародні перевезення вантажів, має право взяти два скорочені щотижневі періоди відпочинку поспіль за межами держави, в якій зареєстровано автомобільного перевізника, та держави, в якій водій має місце фактичного проживання, за умови, що протягом будь-яких наступних чотирьох послідовних тижнів він бере щонайменше чотири щотижневі періоди відпочинку, з яких принаймні два є звичайними щотижневими періодами відпочинку.

Період відпочинку, взятий як компенсація за два скорочені щотижневі періоди відпочинку, зазначені в цьому пункті, має передувати щотижневому періоду відпочинку, що настає після скорочених щотижневих періодів відпочинку.

10. Водій, який здійснює нерегулярні пасажирські перевезення, може відкласти щотижневий період відпочинку до закінчення 12 послідовних 24-годинних періодів після завершення попереднього звичайного щотижневого періоду відпочинку, при дотриманні таких умов:

1) після закінчення таких 12 послідовних 24-годинних періодів водій візьме два звичайних щотижневих періоди відпочинку або один звичайний щотижневий період відпочинку та один скорочений щотижневий період відпочинку тривалістю не менше ніж 24 години. Таке скорочення має бути компенсовано рівнозначним за тривалістю та взятим одноразово у повному обсязі періодом відпочинку до кінця третього тижня після закінчення таких 12 послідовних 24-годинних періодів, та

2) автомобільний транспортний засіб обладнано контрольним пристроєм (тахографом) відповідно до законодавства у сфері автомобільного транспорту, та

3) керування автомобільним транспортним засобом здійснюється з 22:00 до 06:00, в екіпажі або період керування таким автомобільним транспортним засобом, зазначений у пункті 1 розділу IV цього Положення, скорочено водієм до трьох годин.

11. Скорочення щотижневого періоду відпочинку підлягає компенсації рівнозначним за тривалістю періодом відпочинку, який має бути наданий одноразово в повному обсязі до закінчення третього тижня, що настає після тижня, у якому мало місце таке скорочення.

12. Будь-який період відпочинку, наданий як компенсація за скорочений щотижневий період відпочинку, має бути приєднаний до іншого періоду відпочинку тривалістю щонайменше 9 годин.

13. Звичайний щотижневий період відпочинку, а також щотижневий період відпочинку тривалістю понад 45 годин, що надається як компенсація за попередні скорочені щотижневі періоди відпочинку, не може проводитися в автомобільному транспортному засобі. Такий період відпочинку повинен здійснюватися в придатному для проживання приміщенні, що є безпечним, з належними умовами для сну та санітарії, а також враховує гендерні потреби.

Усі витрати на проживання водія поза автомобільним транспортним засобом під час автомобільних перевезень відшкодовуються автомобільним перевізником.

14. Автомобільний перевізник зобов'язаний організовувати роботу водія таким чином, щоб після закінчення чотирьох послідовних тижнів водій мав можливість повернутися до місцезнаходження такого автомобільного перевізника, його структурного підрозділу або філії, де водій має робоче місце, та з якого розпочинається його щотижневий період відпочинку, або до свого місця фактичного проживання, з метою проведення щонайменше одного звичайного щотижневого періоду відпочинку або щотижневого періоду відпочинку тривалістю понад 45 годин, зазначеного у пункті 13 цього розділу.

У разі, якщо водієм були взяті два послідовних скорочених щотижневих періоди відпочинку відповідно до пункту 9 цього розділу, автомобільний перевізник зобов'язаний організувати роботу таким чином, щоб водій мав можливість повернутися до місцезнаходження такого автомобільного перевізника, його структурного підрозділу або філії, де водій має робоче місце, або до свого місця фактичного проживання до початку щотижневого періоду відпочинку тривалістю понад 45 годин, який надається як компенсація.

Автомобільний перевізник зобов'язаний документувати заходи, вжиті для виконання цього пункту, та зберігати відповідну документацію в офісі за своїм місцезнаходженням для пред'явлення на вимогу уповноважених осіб центрального органу виконавчої влади, який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті.

15. Щотижневий період відпочинку, який припадає на два тижні, може зараховуватись лише до одного з цих тижнів.

16. У разі якщо водій супроводжує автомобільний транспортний засіб, який перевозиться поромом або поїздом, і при цьому бере звичайний щоденний період відпочинку або скорочений щотижневий період відпочинку, такий період відпочинку може бути перерваний не більше ніж двічі іншою роботою загальною тривалістю не більше однієї години.

Під час звичайного щоденного або скороченого щотижневого періоду відпочинку водій повинен мати у своєму розпорядженні спальну каюту/купе, ліжко або місце для сну.

У разі якщо водій супроводжує автомобільний транспортний засіб, який перевозиться поромом або поїздом, він може взяти звичайний щотижневий період відпочинку за умови, що тривалість подорожі поромом або поїздом становить не менше ніж 8 годин та водій має доступ до спальної каюти/купе на поромі або в поїзді.

17. Час, витрачений водієм на подорож до місця, де знаходиться автомобільний транспортний засіб, або на повернення з такого місця, якщо автомобільний транспортний засіб не перебуває за місцем фактичного проживання водія або за місцезнаходженням автомобільного перевізника, його структурного підрозділу чи філії, де водій має робоче місце, не вважається періодом відпочинку або перервою, крім випадків, коли така подорож здійснюється поромом або поїздом, і водій має доступ до спальної каюти/купе, ліжка або місця для сну.

18. Час, витрачений водієм на керування автомобільним транспортним засобом для здійснення автомобільних перевезень, на які не поширюється дія цього Положення, до місця, де знаходиться автомобільний транспортний засіб, призначений для автомобільних перевезень, передбачених цим Положенням, або у зворотному напрямку, вважається часом, затраченим на іншу роботу, якщо автомобільний транспортний засіб для здійснення автомобільних перевезень, передбачених цим Положенням, не перебуває за місцем фактичного проживання водія або за місцезнаходженням автомобільного перевізника, його структурного підрозділу чи філії, де водій має робоче місце.

VI. Облік робочого часу водія, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, перерв, періодів готовності та відпочинку

1. Автомобільний транспортний засіб, що використовується для автомобільних перевезень, зазначених у пункті 3 розділу I цього Положення, крім причепів та напівпричепів, повинен бути обладнаний справним контрольним пристроєм (тахографам), який своєчасно пройшов періодичну перевірку або адаптацію тахографа.

Автомобільний транспортний засіб (крім причепів та напівпричепів), що використовується для міжнародних автомобільних перевезень вантажів, який пройшов першу державну реєстрацію в Україні після 30 червня 2026 року та використовується для здійснення автомобільних перевезень відповідно до Угоди між Україною та Європейським Союзом про внесення змін до Угоди між Україною та Європейським Союзом про вантажні перевезення автомобільним транспортом, затвердженої Указом Президента України від 16 вересня 2022 року N 654 "Про затвердження Угоди між Україною та Європейським Союзом про вантажні перевезення автомобільним транспортом", повинен бути обладнаний смарт-тахографом версії (G2V2).

Керування автомобільним транспортним засобом без забезпечення належного функціонування та правильної експлуатації цифрового тахографа і картки водія до цифрового тахографа або, у разі застосування аналогового тахографа, без забезпечення належного функціонування та правильного використання тахокарт не допускається.

2. За умови дотримання автомобільним перевізником та водієм вимог цього розділу щодо ведення графіку змінності або індивідуальної контрольної книжки самозайнятого водія, обладнання та використання контрольних пристроїв (тахографів) не є обов'язковим на автомобільних транспортних засобах, які сконструйовані або пристосовані та використовуються для перевезення більше ніж дев'ять осіб, включаючи водія, та які використовуються для внутрішніх регулярних, у тому числі регулярних спеціальних пасажирських перевезень, на маршрутах довжиною, що не перевищує 50 кілометрів.

Якщо автомобільний транспортний засіб, який використовується для автомобільних перевезень зазначених у цьому пункті, обладнано справним та повіреним контрольним пристроєм (тахографом) облік робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, перерв, періодів готовності та відпочинку може здійснюватися за допомогою контрольного пристрою (тахографу).

3. Автомобільний перевізник, менеджер (управитель) з перевезень організовує автомобільні перевезення, проводить інструктаж водіїв та здійснює контроль за автомобільними перевезеннями з метою забезпечення дотримання вимог цього Положення та Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 24 червня 2010 року N 385, зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 20 жовтня 2010 року за N 946/18241 (у редакції наказу Міністерства розвитку громад та територій України від 21 березня 2025 року N 532).

Водій реєструє робочий час або час виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, у тому числі час керування автомобільним транспортним засобом та час на виконання іншої роботи, а також перерви та періоди готовності:

1) для автомобільних перевезень зазначених у пункті 1 цього розділу - за допомогою контрольного пристрою (тахографа), а у випадку його несправності - вручну на тахокарті, або шляхом внесення відомостей до картки водія за допомогою функції ручного введення, або на роздруківці з контрольного пристрою (тахографа), або у тимчасовому реєстраційному листі згідно з пунктом 6 цього розділу;

2) для автомобільних перевезень, зазначених у пункту 2 цього розділу - вручну у витягу з графіку змінності або в індивідуальній контрольній книжці самозайнятого водія, якщо автомобільний транспортний засіб не обладнано контрольним пристроєм (тахографом) згідно з вимогами, передбаченими законодавством у сфері автомобільного транспорту, та який використовується для обліку робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, а також періодів готовності, відпочинку та перерв.

Водій, який працює за трудовим договором, реєструє відомості, передбачені цим пунктом, протягом робочої зміни, а самозайнятий водій - протягом періоду за останні 24 години, у якому він виконує обов'язки, визначені цивільно-правовим договором:

на початку та в кінці робочого часу водія або часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків - щодо тривалості робочого часу або часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків;

на початку та в кінці перерв - щодо тривалості перерви для відпочинку та харчування, а також перерви у керуванні автомобільним транспортним засобом;

перед початком та після закінчення періоду керування автомобільним транспортним засобом - щодо часу керування автомобільним транспортним засобом;

на початку та в кінці періодів готовності - щодо тривалості періодів готовності.

4. Водій реєструє як виконання іншої роботи:

1) час, витрачений на виконання обов'язків, передбачених:

для водіїв, які працюють за трудовим договором - таким трудовим договором та підпунктами 2 - 7 пункту 1 розділу II цього Положення;

для самозайнятих водіїв - умовами укладеного цивільно-правового договору та підпунктами 2 - 7 пункту 1 розділу II цього Положення;

2) час керування автомобільним транспортним засобом, передбачений пунктом 18 розділу V цього Положення;

3) час витрачений на виконання іншої роботи згідно з пунктом 16 розділу V цього Положення.

5. Для забезпечення можливості прибуття до місця призначення та власної безпеки, безпеки пасажирів та (або) вантажу, у тому числі у разі виникнення непередбачуваних обставин (технічна несправність автомобільного транспортного засобу, зупинення руху автомобільного транспортного засобу в рейсі (на маршруті), несприятливі погодні умови, перешкоди руху, у тому числі спричинені бойовими діями, під час повітряної тривоги, відсутність місць стоянки), водій має право відступити від норм, зазначених у розділах III - V цього Положення, в межах та у випадках, передбачених цим Положенням, за умови, що такі дії не створюють загрози для безпеки дорожнього руху.

Протягом 15 хвилин після прибуття до місця зупинки, місця стоянки або місця призначення водій зобов'язаний зазначити вручну про характер і причину відступів від норм, передбачених розділами III - V цього Положення:

1) на тахокарті, роздруківці даних з контрольного пристрою (тахографа) - під час автомобільних перевезень, зазначених у пункті 1 цього розділу;

2) у витягу з графіка змінності або в індивідуальній контрольній книжці самозайнятого водія - під час автомобільних перевезень, зазначених у пункті 2 цього розділу.

Якщо автомобільний транспортний засіб, який використовується для здійснення автомобільних перевезень, передбачених пунктом 2 цього розділу, обладнано контрольним пристроєм (тахографом) згідно з вимогами, передбаченими законодавством у сфері автомобільного транспорту, який використовується для обліку робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, а також періодів готовності, відпочинку та перерв, водій зазначає про характер і причину відступів від норм, зазначених розділами III - V цього Положення у спосіб, передбачений підпунктом 1 цього пункту.

6. У разі поломки контрольного пристрою (тахографа), що унеможливлює роздрукування даних, водій веде облік робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, часу керування автомобільним транспортним засобом, виконання іншої роботи, перерв, періодів готовності, відпочинку та фіксує відступи від вимог, передбачених розділами III - V цього Положення, із зазначенням їх характеру і причин у тимчасовому реєстраційному листі протягом 15 хвилин після прибуття до місця зупинки, місця стоянки або місця призначення.

Тимчасовий реєстраційний лист повинен містити відомості про:

найменування або прізвище, власне ім'я, по батькові (за наявності) автомобільного перевізника, ідентифікаційний код юридичної особи в Єдиному державному реєстрі підприємств та організацій України або реєстраційний номер облікової картки платника податків (або серія (за наявності) та номер паспорта (для фізичних осіб, які через свої релігійні переконання відмовились від прийняття реєстраційного номера облікової картки платника податків та повідомили про це відповідний контролюючий орган і мають відмітку у паспорті про право здійснювати будь-які платежі за серією (за наявності) та номером паспорта)) та місцезнаходження (адреса);

прізвище та власне ім'я водія, реквізити картки водія до контрольного пристрою (тахографа) або реквізити посвідчення водія;

реєстраційний номер транспортного засобу;

початок та кінець робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, часу керування автомобільним транспортним засобом, перерви та періоди готовності, відпочинку, а також виконання водієм іншої роботи;

характер і причини відступів від норм, передбачених розділами III - V цього Положення (за необхідності);

дату, час, місце заповнення та підпис водія.

Один тимчасовий реєстраційний лист повинен містити відомості не більше ніж про один 24-годинний період.

Не заповнені тимчасові реєстраційні листи друкуються на бланках автомобільного перевізника та надаються водію перед початком автомобільного перевезення.

Заповнений водієм тимчасовий реєстраційний лист повинен зберігатися у автомобільному транспортному засобі разом із роздруківкою даних з контрольного пристрою (тахографа), карткою водія (у випадках, передбачених законодавством у сфері автомобільного транспорту), тахокартою за попередні 56 днів та день контролю, та надаватися на вимогу уповноважених осіб органів державної влади у сфері безпеки на наземному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху.

Автомобільний перевізник зберігає за своїм місцезнаходженням (адресою) заповнені та підписані водієм оригінали тимчасових реєстраційних листів, передбачені цим пунктом, протягом 24 місяців після спливу строку, передбаченого абзацом одинадцятим цього пункту, та надає тимчасові реєстраційні листи (їх копії) на вимогу центрального органу виконавчої влади, який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті.

7. Автомобільний перевізник та водій, які використовують автомобільні транспортні засоби, обладнані контрольними пристроями (тахографами), зобов'язані дотримуватися Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 24 червня 2010 року N 385, зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 20 жовтня 2010 року за N 946/18241 (у редакції наказу Міністерства розвитку громад та територій України від 21 березня 2025 року N 532), а також вимог цього Положення.

Автомобільний перевізник повинен забезпечити:

зчитування (завантаження) всіх даних з бортових блоків автомобільних транспортних засобів з періодичністю не рідше ніж один раз на 90 днів та карток водіїв з періодичністю, не рідше ніж один раз на 28 днів для збереження відомостей про автомобільні перевезення;

зберігання за своїм місцезнаходженням всіх зчитаних (завантажених) даних з бортових блоків автомобільних транспортних засобів та карток водіїв, тахокарт не менше ніж протягом 24 місяців з дати останнього запису даних на контрольному пристрої (тахографі) або з дати заповнення тахокарти;

надання на вимогу уповноважених осіб центрального органу виконавчої влади, який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті доступу до зчитаних (завантажених) даних, даних тахокарт.

8. Автомобільний перевізник, який здійснює регулярні, у тому числі регулярні спеціальні, пасажирські автомобільні перевезення, зазначені у пункті 2 цього розділу, та використовує найману працю водіїв, складає графік змінності згідно з додатком 1 до цього Положення.

Графік змінності складається з урахуванням вимог цього Положення та законодавства про працю, на 56 днів та день контролю робочого часу водія.

Графік змінності доводиться до відома кожного водія не менше ніж за два тижні до початку періоду, на який його було складено.

Графік змінності повинен містити відомості про:

найменування або прізвище, власне ім'я, по батькові (за наявності) автомобільного перевізника, ідентифікаційний код юридичної особи в Єдиному державному реєстрі підприємств та організацій України або реєстраційний номер облікової картки платника податків (або серія (за наявності) та номер паспорта (для фізичних осіб, які через свої релігійні переконання відмовились від прийняття реєстраційного номера облікової картки платника податків та повідомили про це відповідний контролюючий орган і мають відмітку у паспорті про право здійснювати будь-які платежі за серією (за наявності) та номером паспорта);

місцезнаходження (адреса) автомобільного перевізника;

прізвище та власне ім'я кожного водія;

місцезнаходження структурного підрозділу або філії, де знаходиться робоче місце водія / зберігається автомобільний транспортний засіб;

плановий час початку та закінчення робочої зміни;

планові періоди керування автомобільним транспортним засобом; запланований час виконання іншої роботи;

заплановані перерви та періоди готовності.

Графік змінності підписується керівником автомобільного перевізника або уповноваженим представником автомобільного перевізника та засвідчується печаткою автомобільного перевізника (за наявності) і оновлюється (у разі необхідності) не рідше ніж один раз на місяць.

У разі наявності профспілкового представництва, графік змінності погоджуються з виборним органом первинної профспілкової організації.

Для заповнення графіку змінності водій надає автомобільному перевізнику фактичні відомості щодо часу початку та закінчення робочої зміни, періодів керування автомобільним транспортним засобом, перерв, періодів готовності, а також фактичного часу виконання іншої роботи та відомості щодо відступів від норм, передбачених цим Положенням, до кінця кожної робочої зміни.

Графік змінності, що містить заплановані та фактичні дані, надані автомобільному перевізнику водієм, зберігається автомобільним перевізником за своїм місцезнаходженням (адресою) протягом періоду не менше ніж 24 місяці після закінчення строку, на який його було затверджено.

Автомобільний перевізник надає графік змінності (його копію або витяг) на вимогу уповноважених осіб центрального органу виконавчої влади, який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті, який повинен містити відомості про робочий час водіїв, перерви та періоди готовності за попередні 56 днів та день контролю.

Якщо автомобільний транспортний засіб, який використовується для здійснення регулярних, у тому числі регулярних спеціальних пасажирських автомобільних перевезень, зазначених у пункті 2 цього розділу, обладнано контрольним пристроєм (тахографом) згідно з вимогами, передбаченими законодавством у сфері автомобільного транспорту, який використовується для обліку робочого часу, а також періодів готовності, відпочинку та перерв, ведення автомобільним перевізником графіку змінності не вимагається.

9. Самозайнятий водій, який здійснює регулярні, у тому числі регулярні спеціальні пасажирські автомобільні перевезення, зазначені у пункті 2 цього розділу, без використання найманої праці водіїв, зобов'язаний вести облік часу виконання обов'язків, передбачених цивільно-правовим договором, періодів готовності та перерв у індивідуальній контрольній книжці самозайнятого водія згідно з додатком 2 до цього Положення.

Самозайнятий водій зобов'язаний зберігати у автомобільному транспортному засобі та надавати на вимогу уповноважених осіб органів державної влади у сфері безпеки на наземному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху індивідуальну контрольну книжку самозайнятого водія та (або) витяг з індивідуальної контрольної книжки самозайнятого водія за попередній обліковий період, які повинні містити відомості про час виконання самозайнятим водієм обов'язків, передбачених цивільно-правовим договором, періоди готовності та перерви самозайнятого водія за період, який охоплює день контролю та попередні 56 днів.

Період зберігання індивідуальної контрольної книжки самозайнятого водія за місцезнаходженням самозайнятого водія становить не менше ніж 24 місяці з моменту здійснення останнього запису.

Якщо автомобільний транспортний засіб, який використовується для здійснення регулярних, у тому числі регулярних спеціальних пасажирських автомобільних перевезень, зазначених у пункті 2 цього розділу, обладнано контрольним пристроєм (тахографом) згідно з вимогами, передбаченими законодавством у сфері автомобільного транспорту, який використовується для обліку часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, а також періодів готовності, відпочинку та перерв, ведення індивідуальної контрольної книжки самозайнятого водія не вимагається.

10. У автомобільному транспортному засобі водій зберігає та надає на вимогу уповноважених осіб центрального органу виконавчої влади, який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті:

1) у разі здійснення автомобільних перевезень, автомобільними транспортними засобами обладнаними аналоговими тахографами:

оригінали тахокарт за період, який охоплює день контролю та попередні 56 днів;

картку водія до тахографа (за наявності);

оригінали тимчасових реєстраційних листів та оригінали бланків підтвердження діяльності за період, який охоплює день контролю та попередні 56 днів;

витяг із графіку змінності або індивідуальну контрольну книжку самозайнятого водія (витяг з індивідуальної контрольної книжки самозайнятого водія за попередній обліковий період), передбачені пунктом 8 та 9 цього розділу (за наявності);

2) у разі здійснення автомобільних перевезень, автомобільними транспортними засобами обладнаними цифровими контрольними пристроями (тахографами) або смарт-тахографами:

картку водія до тахографа;

роздруківки з контрольного пристрою (тахографа) за період, який охоплює день контролю та попередні 56 днів;

оригінали тимчасових реєстраційних листів та оригінали бланків підтвердження діяльності за період, який охоплює день контролю та попередні 56 днів;

оригінали тахокарт за період, який охоплює день контролю та попередні 56 днів, якщо у зазначений період водій також керував автомобільним транспортним засобом, обладнаним аналоговим тахографом;

витяг із графіку змінності або індивідуальну контрольну книжку самозайнятого водія (витяг з індивідуальної контрольної книжки самозайнятого водія за попередній обліковий період), передбачені пунктом 8 та 9 цього розділу (за наявності);

3) у разі здійснення автомобільних перевезень передбачених пунктом 4 розділу I цього Положення, якщо автомобільний транспортний засіб не обладнаний контрольним пристроєм (тахографом):

витяг із графіку змінності або індивідуальну контрольну книжку самозайнятого водія (витяг з індивідуальної контрольної книжки самозайнятого водія за попередній обліковий період), передбачені пунктом 8 та 9 цього розділу;

картку водія до тахографа (за наявності);

оригінали тимчасових реєстраційних листів за період, який охоплює день контролю та попередні 56 днів, якщо у зазначений період водій також керував автомобільним транспортним засобом, обладнаним тахографом;

оригінали бланків підтвердження діяльності за період, який охоплює день контролю та попередні 56 днів (за наявності);

оригінали тахокарт за період, який охоплює день контролю та попередні 56 днів, якщо у зазначений період водій також керував автомобільним транспортним засобом, обладнаним аналоговим тахографом.

11. З метою обліку та контролю використання робочого часу, автомобільний перевізник заповнює, підписує та подає на підпис водію бланк підтвердження діяльності згідно з додатком 3 до цього Положення перед початком здійснення:

1) автомобільного перевезення, передбаченого підпунктами 1 та 2 пункту 3 розділу I цього Положення, у випадках:

тимчасової непрацездатності водія або його перебування у відпустці;

якщо водій виконував іншу роботу, передбачену цим Положенням;

якщо водій керував автомобільним транспортним засобом для здійснення автомобільних перевезень, передбачених у підпункті 3 пункту 3, у пункті 4 розділу I цього Положення;

якщо водій здійснював інші автомобільні перевезення автомобільними транспортними засобами, на які не поширюється дія цього Положення, за умови, що такі автомобільні перевезення здійснювалися в межах господарської діяльності;

2) автомобільного перевезення, передбаченого підпунктом 3 пункту 3 та пунктом 4 розділу I цього Положення, у випадках:

тимчасової непрацездатності водія або його перебування у відпустці; якщо водій виконував іншу роботу, передбачену цим Положенням;

якщо водій здійснював інші автомобільні перевезення автомобільними транспортними засобами, на які не поширюється дія цього Положення, за умови що такі автомобільні перевезення здійснювалися в межах господарської діяльності.

Самозайнятий водій складає та підписує бланки підтвердження діяльності у випадках, зазначених у цьому пункті.

12. Водії зберігають заповнені бланки підтвердження діяльності у автомобільному транспортному засобі період, який охоплює день контролю та попередні 56 днів та надають на вимогу уповноважених осіб центрального органу виконавчої влади, який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті під час здійснення заходів державного контролю.

Автомобільні перевізники зберігають заповнені бланки підтвердження діяльності протягом не менше ніж 24 місяців після спливу строку, зазначеного у абзаці першому цього пункту, за своїм місцезнаходженням та надають на вимогу уповноважених осіб центрального органу виконавчої влади, який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті.

13. Облік робочого часу, часу виконання обов'язків, передбачених цивільно-правовим договором здійснюється з урахуванням:

1) даних контрольного пристрою (тахографа), графіка змінності, тимчасових реєстраційних листів, а також бланків підтвердження діяльності - щодо водіїв, які працюють за трудовим договором;

2) даних контрольного пристрою (тахографа), індивідуальної контрольної книжки самозайнятого водія, тимчасових реєстраційних листів, а також бланків підтвердження діяльності - щодо самозайнятих водіїв.

З метою обліку робочого часу водія або часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, перерв, періодів готовності та відпочинку, під час здійснення автомобільних перевезень автомобільним транспортним засобом, обладнаним контрольним пристроєм (тахографом) не допускається:

використання у автомобільному транспортному засобі будь-яких пристроїв, здатних змінювати записи тахографа;

фальсифікація, приховування, знищення або видалення даних, що містяться на тахокарті до аналогового тахографа, у пам'яті цифрового або смарт-тахографа або на картці водія, а також маніпулювання тахографом, тахокартою або карткою водія, що може призвести до спотворення, знищення або приховування даних чи роздруківок тахографа;

невнесення кожним водієм своєї картки водія у відповідний слот цифрового тахографа або невиконання вимоги заміни тахокарти при зміні водія при використанні аналогового тахографа під час керування автомобільним транспортним засобом у екіпажі;

незастосування або неналежне застосування водієм перемикачів режимів діяльності на тахографі для чіткого відображення відповідних періодів робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, перерв та періодів готовності та відпочинку, у тому числі під час перевезення автомобільного транспортного засобу поїздом або поромом;

невикористання або неправильне використання водієм символу "пором/потяг" на тахографі для позначення періоду відпочинку, проведеного на поромі або у потязі;

невнесення у тахокарту водієм автомобільного транспортного засобу, обладнаного аналоговим тахографом, обов'язкової інформації, передбаченої законодавством у сфері автомобільного транспорту;

відсутність у цифровому тахографі внесених водієм символів держави, кордон якої перетнуто, у випадках, коли тахограф не здійснює автоматичний запис геолокаційних даних, а також відсутність у цифровому тахографі внесених водієм символів держави, в якій розпочато та/або завершено робочу зміну або період протягом останніх 24 годин, у якому самозайнятий водій виконував обов'язки, визначені цивільно-правовим договором;

вилучення з автомобільного транспортного засобу тахокарти або картки водія з тахографу до завершення робочої зміни або періоду протягом останніх 24 годин, у якому самозайнятий водій виконував обов'язки, визначені цивільно-правовим договором, якщо таке вилучення не передбачено законодавством у сфері автомобільного транспорту, або не є необхідним для внесення символу держави після перетину кордону, що призвело до спотворення або переривання реєстрації даних про робочий час водія або час виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків;

використання забруднених або пошкоджених тахокарти, картки водія до тахографу, тимчасового реєстраційного листа чи бланка підтвердження діяльності, графіка змінності, індивідуальної контрольної книжки самозайнятого водія або використання тахокарти, картки водія до тахографу після спливу строку на який їх було видано, що унеможливлює або суттєво ускладнює отримання даних щодо робочого часу водія або часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків.

14. Автомобільні перевізники забезпечують облік робочого часу водіїв, що працюють за трудовими договорами.

Автомобільні перевізники на запит надають водіям, які працюють за трудовим договором копії документів, за якими здійснюється облік відпрацьованого робочого часу.

Час, відпрацьований водієм, який працює за трудовим договором, обліковується з урахуванням законодавства про працю.

15. Дані про робочий час водіїв, час виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, а також періоди готовності, відпочинку та перерви повинні зберігатися не менше 24 місяців за місцезнаходженням автомобільного перевізника та надаватися на вимогу уповноважених осіб центрального органу виконавчої влади, який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті.

16. Автомобільному перевізнику не дозволяється здійснювати будь-які виплати водіям, які перебувають у його розпорядженні, у формі премій, надбавок чи інших заохочень до заробітної плати, якщо такі виплати залежать від пройденої відстані, швидкості доставки вантажу, обсягу перевезених вантажів та (або) кількості перевезених пасажирів, що може створювати загрозу безпеці дорожнього руху та (або) призвести до порушення вимог законодавства України.

VII. Контроль за дотриманням робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, часу керування транспортним засобом, перерв та періодів відпочинку водіїв

1. Контроль за дотриманням робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, часу керування автомобільним транспортним засобом, перерв і періодів відпочинку водіїв здійснюється уповноваженими органами у сфері безпеки на наземному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху відповідно до законодавства України.

2. Відповідальність автомобільних перевізників та водіїв за порушення вимог щодо тривалості робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, часу керування автомобільним транспортним засобом, перерв і періодів відпочинку визначається законами України.

3. Уповноважені органи у сфері безпеки на наземному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху в межах своїх повноважень притягують до відповідальності автомобільного перевізника та (або) водія за порушення вимог, передбачених цим Положенням або Інструкцією з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 24 червня 2010 року N 385, зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 20 жовтня 2010 року за N 946/18241 (у редакції наказу Міністерства розвитку громад та територій України від 21 березня 2025 року N 532), у тому числі за правопорушення, вчинені на території іншої держави, якщо вони були виявлені на території України та за них автомобільного перевізника та (або) водія не було притягнуто до відповідальності.

4. Уповноважений орган у сфері безпеки на наземному транспорті, уповноважений орган у сфері безпеки дорожнього руху надає водієві документ, що підтверджує притягнення його до відповідальності за вчинене правопорушення.

Водій зберігає документ, зазначений у абзаці першому цього пункту, протягом двох місяців з дати отримання.

Водій зобов'язаний пред'явити зазначений в цьому пункті документ на вимогу посадових осіб уповноваженого органу у сфері безпеки на наземному транспорті, уповноваженого органу у сфері безпеки дорожнього руху.

5. Водій, який працює за наймом або перебуває у розпорядженні більш ніж одного автомобільного перевізника, зобов'язаний надати кожному з них достатню інформацію, необхідну для забезпечення дотримання вимог цього Положення.

6. Уповноважені органи у сфері безпеки на наземному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху в межах своїх повноважень забезпечують обмін даними з компетентними органами держав-членів Європейського Союзу та інших держав, які є договірними сторонами Угоди ЄУТР, щодо порушень вимог тривалості робочого часу, періодів керування автомобільним транспортним засобом, перерв і відпочинку водіїв шляхом:

інформування про порушення вимог щодо робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, часу керування автомобільним транспортним засобом, перерв і періодів відпочинку водіїв, які вчинені на території України водіями, що є резидентами інших держав, а також накладені на них адміністративні штрафи;

збору (отримання) інформації про порушення вимог щодо робочого часу, часу виконання самозайнятим водієм своїх обов'язків, часу керування автомобільним транспортним засобом, перерв і періодів відпочинку водіїв, які є резидентами України, вчинені на території держав-членів Європейського Союзу та інших держав, які є Договірними Сторонами Угоди ЄУТР, а також накладених на них адміністративних штрафів;

здійснення обміну іншими даними, що відповідно до системи класифікації ризиків враховуються під час визначення та застосування заходів контролю (нагляду), а також притягнення до відповідальності автомобільних перевізників за порушення вимог цього Положення.

7. Обмін даними, зазначеними у пункті 6 цього розділу, здійснюється на безоплатній основі.

Начальник Відділу технічного регулювання на транспорті

Сергій АЛЕКСАНДРОВ

Додаток 1
до Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
(пункт 8 розділу VI)

ГРАФІК ЗМІННОСТІ

"ЗАТВЕРДЖЕНО"

Прізвище, власне ім'я, по батькові (за наявності) (Директор/керівник)

__________________________________

Дата:

__________________________________

Найменування або прізвище, власне ім'я, по батькові (за наявності) автомобільного перевізника:

__________________________________

Ідентифікаційний код юридичної особи в Єдиному державному реєстрі підприємств та організацій України або реєстраційний номер облікової картки платника податків або серія (за наявності) та номер паспорта1:

__________________________________

Місцезнаходження або адреса:

__________________________________

Прізвище, власне ім'я, по батькові (за наявності) водія:

__________________________________

Адреса робочого місця (офісу):

__________________________________

Дата

Реєстраційний номер ТЗ2

Місце початку робочої зміни

Час початку робочої зміни (год., хв.)

Період(и) керування ТЗ (год., хв.)

Інша робота (год., хв.)

Період(и) готовності (год., хв.)

Перерви (у керуванні ТЗ та робочому часі) (год., хв.)

Місце завершення робочої зміни

Час завершення робочої зміни (год., хв.)

Примітки

Підпис водія

плановий

фактичний

плановий

фактичний

плановий

фактичний

плановий

фактичний

плановий

фактичний

плановий

фактичний

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

____________
Примітки:

¹ Для фізичних осіб, які через свої релігійні переконання відмовились від прийняття реєстраційного номера облікової картки платника податків та повідомили про це відповідний контролюючий орган і мають відмітку у паспорті про право здійснювати будь-які платежі за серією (за наявності) та номером паспорта.

² ТЗ - транспортний засіб.

____________

Додаток 2
до Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
(пункт 9 розділу VI)

ІНДИВІДУАЛЬНА КОНТРОЛЬНА КНИЖКА САМОЗАЙНЯТОГО ВОДІЯ

__________________________________ (прізвище, власне ім'я, по батькові (за наявності))

Посвідчення водія: серія _____________ N __________, видане __________________________________ Автомобільний перевізник __________________________________ (найменування або прізвище, власне ім'я, по батькові (за наявності) та місцезнаходження або адреса) на ___________________ 20__ року (обліковий період)

Дата1

Марка та реєстра- ційний номер ТЗ2

Маршрут руху

Показник одометра

Час початку вико- нання обов'яз- ків (год., хв.)

Час керування ТЗ (год., хв.)

Перерви/періоди готовності (год., хв.)

Інша робота (год., хв.)

Час закінче- ння вико- нання обов'яз- ків (год., хв.)

Підпис водія

Примітки

почат- ковий

кінце- вий

загаль- ний пробіг

початок

кінець

початок

кінець

початок

кінець

____________ Примітки: 1 Зазначається дата початку 24-годинного періоду, протягом якого самозайнятий водій виконує обов'язки за цивільно-правовим договором, а також дата його завершення (у разі якщо вона не збігається з датою початку такого періоду). 2 ТЗ - транспортний засіб

____________

Додаток 3
до Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
(пункт 11 розділу VI)

Лицьовий бік

БЛАНК ПІДТВЕРДЖЕННЯ ДІЯЛЬНОСТІ¹

Заповнює перевізник2 1. Найменування або прізвище, власне ім'я, по батькові (за наявності) суб'єкта господарювання: __________________________________ 2 Вулиця, номер будинку, назва населеного пункту, району, області, поштовий індекс, країна: __________________________________ __________________________________ 3. Номер телефону: __________________________________ 4. Номер факсу: __________________________________ 5. Електронна адреса __________________________________ Я, що нижче підписався: заявляю, що водій: 8. Прізвище та власне ім'я: __________________________________ 9. Дата народження: __________________________________ 10. Посвідчення водія: серія _____ N _______, видане ________________ 11. Почав працювати на підприємстві з (день / місяць / рік)/серія водійського посвідчення ___________ N _______, виданого __________________________________ протягом періоду3: 12. з (година / день / місяць / рік): ................................................................................................. 13. по (година / день / місяць / рік): ................................................................................................ 14. перебував у стані тимчасової непрацездатності; 15. перебував у щорічній відпустці; 16. був відсутній або перебував на відпочинку; 17. керував ТЗ, які не підпадають під підпункти 1 та 2 пункту 3 розділу I Положення, розробленого відповідно до Регламенту (ЄС) N 561/2006 або Угоду ЄУТР; 18. виконував іншу роботу; 19. був готовий і доступний для виконання професійних обов'язків; 20. Місце ............................................... Дата ................................................   Підпис .............................................
Я, водій, що нижче підписався, підтверджую, що протягом вказаного вище періоду не здійснював перевезення пасажирів та/або вантажів, передбачених підпунктами 1 та 2 пункту 3 розділу I Положення, розробленого відповідно до Регламенту (ЄС) N 561/2006 або Угодою ЄУТР.
Місце ____________________________	Дата __________________________
Підпис __________ ____________ Примітки: 1 Бланк заповнюють перевізник і водій. 2 Якщо стосується самозайнятого водія, водій підписує бланк як автомобільний перевізник та як водій. 3 З пункту 14 по пункт 19 зазначається тільки одна позиція.
Зворотний бік

ATTESTATION OF ACTIVITIES¹

Part to be filled in by the undertaking2 1. Name of the undertaking: __________________________________ 2 Street address, postal code, city, country: __________________________________ __________________________________ 3. Telephone number (including international prefix): __________________________________ 4. Fax number (including international prefix): __________________________________ 5. E-mail address: __________________________________ I, the undersigned: 6. Name and first name: __________________________________ 7. Position in the undertaking: __________________________________ declare that the driver: 8. Name and first name: __________________________________ 9. Date of birth (day/month/year): __________________________________ 10. Driving license or identity card or passport number: __________________________________ 11. who has started to work at the undertaking on (day/month/year): ___________________________ for the period3: 12. from (hour/day/month/year): ............................................................................................................. 13. to (hour/day/month/year): ................................................................................................................. 4. was on sick leave; 15. was on annual leave; 16. was on leave or rest; 17. drove a vehicle exempted from the scope of paragraphs 1 and 2 of item 3 of section I of the Regulation/ Regulation (EC) N 561/2006 or the AETR; 18. performed other work than driving; 19. was available; 20. Place ............................................... Date ................................................   Signature .............................................
I, the driver, confirm that I have not been driving a vehicle falling under the scope of paragraphs 1 and 2 of item 3 of section I of the Regulation/Regulation (EC) N 561/2006 or the AETR during the period mentioned above.
Place __________________________	Date _____________________________
Signature of the driver _______________________ ____________ Notes: 1 The form is filled out by the undertaking and the driver. 2 If it concerns a self-employed driver, such a driver shall sign as the undertaking and the driver. 3 Choose only one box.

____________

Додаток 7
до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні
(пункт 11.1 глави 11)

ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНА НАКЛАДНА
N __________ "___" ____________ 20___ року

Місце складання __________________________________

Форма N 1-ТН

Автомобіль _____________________________ (марка, модель, тип, реєстраційний номер)

Причіп/напівпричіп ____________________________ (марка, модель, тип, реєстраційний номер)

Вид перевезень __________

Місце де зберігається автомобіль*__________________________________ (адреса місцезнаходження автомобільного перевізника, його структурного підрозділу або філії, де зберігається транспортний засіб)

Автомобільний перевізник

__________________________________ (повне найменування (прізвище (за наявності), власне ім'я та по батькові (за наявності), унікальний номер запису в Єдиному державному демографічному реєстрі (за наявності), код платника податків згідно з Єдиним державним реєстром підприємств та організацій України або податковий номер (реєстраційний номер облікової картки платника податків або серія (за наявності) та номер паспорта громадянина України (для фізичних осіб, які через свої релігійні переконання відмовляються від прийняття реєстраційного номера облікової картки платника податків та повідомили про це відповідний контролюючий орган і мають відмітку в паспорті))

Водій

__________________________________ (прізвище (за наявності), власне ім'я та по батькові (за наявності), унікальний номер запису в Єдиному державному демографічному реєстрі (за наявності), номер посвідчення водія)

Вантажовідправник

__________________________________ (повне найменування (прізвище (за наявності), власне ім'я та по батькові (за наявності), унікальний номер запису в Єдиному державному демографічному реєстрі (за наявності), код платника податків згідно з Єдиним державним реєстром підприємств та організацій України або податковий номер (реєстраційний номер облікової картки платника податків або серія (за наявності) та номер паспорта громадянина України (для фізичних осіб, які через свої релігійні переконання відмовляються від прийняття реєстраційного номера облікової картки платника податків та повідомили про це відповідний контролюючий орган і мають відмітку в паспорті))

Вантажоодержувач

__________________________________ (повне найменування, (прізвище (за наявності), власне ім'я та по батькові (за наявності), унікальний номер запису в Єдиному державному демографічному реєстрі (за наявності), код платника податків згідно з Єдиним державним реєстром підприємств та організацій України або податковий номер (реєстраційний номер облікової картки платника податків або серія (за наявності) та номер паспорта громадянина України (для фізичних осіб, які через свої релігійні переконання відмовляються від прийняття реєстраційного номера облікової картки платника податків та повідомили про це відповідний контролюючий орган і мають відмітку в паспорті))

Пункт навантаження

_________________________________ (місцезнаходження)

Пункт розвантаження

__________________________________ (місцезнаходження)

кількість місць

__________, (словами)

масою брутто, т

____________, (словами)

отримав водій/експедитор

__________________________________ (прізвище (за наявності), власне ім'я та по батькові (за наявності), унікальний номер запису в Єдиному державному демографічному реєстрі (за наявності), посада, підпис)

Відомості про транспортний засіб (автомобіль / автопоїзд / комбінований транспортний засіб)

____________ (довжина, м)

_____________ (ширина, м)

_______________ (висота, м)

__________________________________, (загальна вага/маса з вантажем та маса брутто, т)

Усього відпущено на загальну суму

__________________________________, (словами, з урахуванням ПДВ)

у тому числі ПДВ

______________________________

Супровідні документи на вантаж __________________________________

Зворотний бік

ВІДОМОСТІ ПРО ВАНТАЖ

N з/п	Найменування вантажу (туші, напівтуші, четвертини, відруби, шматки м'яса)**/номер контейнера; клас небезпечних речовин, до якого віднесено вантаж, у разі перевезення небезпечних вантажів	Іденти- фікаційний номер тварини від якої отримано сировину**	Вид тварини**	Температурний режим транспорту- вання***	Одиниця вимірю- вання	Кількість місць	Ціна без ПДВ за одиницю, грн	Загальна сума з ПДВ, грн	Вид паку- вання	Документи з вантажем	Маса брутто, т
1	2	3	4		5	6	7	8	9	10	11
Усього:
Здав (відповідальна особа вантажовідправника)						Прийняв (відповідальна особа вантажоодержувача)
__________________________________ (прізвище (за наявності), власне ім'я та по батькові (за наявності), посада, підпис)						__________________________________ (прізвище (за наявності), власне ім'я та по батькові (за наявності), посада, підпис)

ВАНТАЖНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНІ ОПЕРАЦІЇ

Операція	Маса брутто, т	Час (год хв)			Підпис відповідальної особи
		прибуття	вибуття	простою
1	2	3	4	5	6
Завантаження
Розвантаження
____________ * відомості заповнюються у випадках передбачених Положенням про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07 червня 2010 року N 340. ** відомості заповнюються у разі перевезення туш, напівтуш, четвертин, відрубів, шматків м'яса. *** відомості заповнюються у разі перевезення харчових продуктів, які потребують дотримання температурного режиму.