ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ "УКРАВТОДОР"
УКРАЇНСЬКЕ ДЕРЖАВНЕ ВИРОБНИЧО-ТЕХНОЛОГІЧНЕ ПІДПРИЄМСТВО
"УКРДОРТЕХНОЛОГІЯ"
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Укравтодору
19.09.2002 N 435
НОРМИ
витрат паливно-мастильних матеріалів на роботу
дорожньо-будівельних машин
доповнення 3 до норм Н218. "Укравтодор" 043-96)
Вводиться з 01.10.2002 р.
Загальні положення
1.1. Норми витрат паливно-мастильних матеріалів встановлюють
витрату палива на нові дорожні і спеціальні машини, що не увійшли
в норми Н218. "Укравтодор" 043-96 та доповнення
1 і 2 до норм.
1.2. Норми розроблені згідно вимог ДБН В.2.8-12-2000 "Типові
норми витрат пального і змащувальних матеріалів для експлуатації
техніки в будівництві".
1.3. Норми витрат палива і мастильних матеріалів для дорожніх
машин та спецавтомобілів призначені для планування потреби
підприємств, організацій та установ (далі - підприємств) в
паливно-мастильних матеріалах і контролю за їх витратами, ведення
звітності, запровадження режиму економії і раціонального
використання нафтопродуктів, а також можуть застосуватись для
розроблення питомих норм витрат палива.
1.4. Нормування витрат палива - це встановлення допустимої
міри його споживання в певних умовах експлуатації дорожніх машин
та спецавтомобілів, для чого застосовуються базові лінійні норми,
встановлені по моделях (модифікаціях) дорожніх машин і
спецавтомобілів, та система нормативів і коригуючих коефіцієнтів,
які дозволяють враховувати виконану роботу, кліматичні, дорожні та
інші умови експлуатації.
1.5. Нормування витрат моторних масел та мастил здійснюється
пропорційно до витрат палива згідно з встановленими нормативами.
1.6. Приведені в збірнику норми витрат визначені згідно
Методичних вказівок по визначенню індивідуальних норм витрат
автомобільного бензину та дизельного палива на роботу
дорожньо-будівельних машин Держбуду Російської Федерації,
Методичним рекомендаціям по нормуванню витрат палива спеціальними
автомобілями Держплану Російської Федерації та Нормам витрат
пального і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті
Департаменту автотранспорту Мінтрансу України.
1.7. При визначенні кількості палива для роботи машин з
перебігу зміни необхідно витрату палива на машино-годину роботи
помножити на тривалість зміни.
Змінний час включає тривалість виконання операції
технологічного процесу виробництва робіт, пересування машини своїм
ходом по фронту робіт (в границях одного будівельного об'єкту) чи
з одного об'єкту на другий (в границях будівельної площі),
технологічних перерв в роботі машини, підготовка машини до роботи
на початку зміни чи здачі в кінці зміни або технічне
обслуговування протягом зміни.
1.8. При необхідності перерахунку норми витрат палива з
машино-години роботи машини на мото-годину необхідно витрату
палива на машино-годину помножити на коефіцієнт використання
двигуна по часу за зміну.
Коефіцієнт використання двигуна по часу для різних машин
наведений у додатку 2 доповнення 2.
1.9. При роботі машин в зимовий час при температурі повітря
нижче 0 град. C норми витрат палива підвищуються до 10 %.
Тривалість періоду використання зимових норм витрат палива
встановлюється рішенням обласних адміністрацій Автономної
Республіки Крим та міст Києва і Севастополя.
1.10. Витрати бензину для запуску пускових двигунів дизельних
двигунів дорожніх машин приймається до 3 % в літній час та 4,5 % -
в зимовий час від витрати дизельного палива.
1.11. Норми витрат пального при експлуатації автомобілів та
дорожніх машин після капітального ремонту та нових при пробігу
перших 1000 км підвищується до 10 %.
1.12. При перерахунку маси палива в об'ємні одиниці (л) та
зворотньо (кг) приймаються середні значення щільності автобензина
- 0,74, дизельного палива - 0,825.
1.13. Норми витрат палива в вагових одиницях визначені для
планових розрахунків.
Норми витрат палива для нових машин визначаються за
розрахунково-аналітичним методом як тимчасові.
|
