ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ
ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ПЛАНИРОВКА ВЕРХА ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
АВТОГРЕЙДЕРОМ ДЗ-31-1 (Д-557-1),
ОБОРУДОВАННЫМ СИСТЕМОЙ «ПРОФИЛЬ-1»

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана с учетом прогрессивных методов организации строительства и производства работ, а также методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.

В технологической карте предусмотрена планировка верха земляного полотна шириной по верху 18 м в грунтах I - II группы, автогрейдером ДЗ-31-1 (Д-557-1), оборудованным системой «Профиль-1».

Конструкция земляного полотна принята по альбому «Типовые конструкции и детали зданий и сооружений, серия 3.503-32. Земляное полотно автомобильных дорог общей сети Союза ССР», утвержденному и введенному в действие Минтрансстроем с 1 января 1975 г.

До начала работ по планировке земляное полотно должно быть полностью возведено и уплотнено в соответствии с требованиями СНиП II-Д.5-62, СНиП III-Д.5-73 и «Инструкции по возведению земляного полотна автомобильных дорог, ВСН 97-63», М., «Транспорт», 1964. Отдельные неровности верха земляного полотна не должны превышать ±5 - 10 см.

До начала работ должна быть выполнена плановая и высотная разбивка оси и бровки земляного полотна. В конце захватки должны быть подготовлены съезды с насыпи и площадки для разворота автогрейдера.

В технологической карте принята сменная выработка - 900 м спланированного земляного полотна.

Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к конкретным условиям производства работ.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

Автогрейдер ДЗ-31-1 (Д-557-1) предназначен для выполнения планировочных и профилировочных работ.

Система «Профиль-1», разработанная отделом автоматики ВНИИстройдормаша, дает возможность на автогрейдере с гидравлическим приводом отвала автоматически поддерживать заданный угол поперечного профиля, а также управлять подъемом и опусканием отвала при помощи дистанционного кнопочного управления.