ТТК 218-31911658-127:2011 Типова технологічна карта. Підготовка металевих поверхонь до фарбування без застосування струменевих методів

Даний документ доступний у тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО»

У Вас є питання стосовно документа? Ми раді на них відповісти!Перелік безкоштовних документівПомітили помилку в документі або на сайті? Будь ласка, напишіть нам про це!Залишити заявку на документ

ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ

(УКРАВТОДОР)

НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО “КРОК”

(НВП „КРОК”)

РЕКОМЕНДОВАНО

Науково-технічною радою

Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодор)

Протокол від «  21  »    12    2011 р

 4

РЕКОМЕНДОВАНО

Науково-технічною радою

ТОВ НВП «КРОК»

Протокол від «  07  »   11   2011 р

 1

ТИПОВА ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА

ПІДГОТОВКА МЕТАЛЕВИХ ПОВЕРХОНЬ ДО ФАРБУВАННЯ

БЕЗ ЗАСТОСУВАННЯ СТРУМЕНЕВИХ МЕТОДІВ

ТТК 218-31911658-127:2011

ПОГОДЖЕНО

Начальник управління науково-

технічної політики Укравтодору

______________ О.Є. Крижанівський

«____» ______________ 2011р

РОЗРОБЛЕНО

Директор з наукової роботи

НВП «КРОК»

______________ Ю.Р. Колесник

«____» ______________ 2011р

ПОГОДЖЕНО

Директор Департаменту

автомобільних доріг України        

______________ О.В. Сухоносов

«____» ______________ 2011р

Заступник директора НВП «КРОК»

______________ Н.М. Тарасенко

«____» ______________ 2011р

ПОГОДЖЕНО

Начальник відділу стандартизації

та метрології ДерждорНДІ

_____________ О.В. Мозговий

«____» ______________ 2011р

Київ

2011

ВСТУП

Типова технологічна карта (далі - технологічна карта) розповсюджується на процес підготовки металевих поверхонь, що були піддані корозії різного ступеню, для подальшого нанесення захисно-декоративних покриттів (фарбування).

Технологічна карта призначена для застосування при: реконструкції та капітальному ремонті, розробці проектно-кошторисної документації та складанні проектів виконання робіт з підготовки до фарбування металевих елементів конструкцій  автодорожніх мостів, бар’єрних огороджень тощо.

Розроблена технологічна карта з метою забезпечення дорожнього будівництва раціональними рішеннями з організації  робіт та охорони праці, які сприяють підвищенню продуктивності праці, покращенню якості робіт та зниженню їх собівартості, зменшенню антропогенного впливу на навколишнє середовище.

Повна версія документа доступна в тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО».

Увійти в Особистий кабінет Детальніше про тарифи

БУДСТАНДАРТ Online