Р В.2.3-218-02070915-495:2005. Рекомендації з конструювання і технології підвищення стійкості конусів та укосів земляного полотна

канд. техн. наук Каськів В.І., канд. техн. наук Славінська О.С., канд. техн. наук Усиченко О.Ю., канд. техн. наук Бондаренко Л.П., канд. техн. наук Скрипник Т.В., Лисенко О.П., Дуплік О.І.,

Рожко С.В., Чечуга О.С, Яцина О.Г., Корольков Р.О., Бурячок О.)

Внесено

Управлінням науково-технічної політики

Державної служби автомобільних

доріг України (Укравтодор)

Затверджено та Наказом Державної служби автомобільних

надано чинності доріг України (Укравтодор) Мінтрансу України

від______________ 2006 р. за № _____

Введено вперше

УДК 625.731.2:624.137

Рекомендації з конструювання і технології підвищення стійкості конусів та укосів земляного полотна

Призначені для використання при виборі конструкцій укріплення конусів та укосів земляного полотна автомобільних доріг з використанням геосинтетичних матеріалів і металевих сіток, а також для оптимізації технології укріплювальних робіт.

Наведені результати досліджень з раціонального використання конструкцій укріплення з урахуванням характеру розвитку деформацій, пов’язаних з порушенням загальної та місцевої стійкості.

Узагальнений досвід виконання укріплювальних робіт з використанням геопластиів, геосинтетичних матеріалів і металевих сіток.

Рекомендації розроблені на основі аналізу вітчизняного та іноземного досвіду.

Вступ

Ці рекомендації розроблені у зв’язку з появою в останні роки різних геосинтетичних матеріалів та на основі аналізу вітчизняного й іноземного досвіду їх використання при спорудженні земляного полотна автомобільних доріг.

Геосинтетичні матеріали мають низку переваг при закріпленні ґрунтів земляного полотна у порівнянні з традиційними: засівання травами, дренування, із збірних бетонних і залізобетонних елементів, монолітні покриття тощо.

Застосування нових технології і матеріалів значно знижують матеріало та трудомісткість укріплювальних робіт і збільшують експлуатаційну надійність споруд. Крім того, це дозволяє до мінімуму звести порушення екологічного стану місцевості біля автомобільної дороги.