ДСТУ-ЗТ OIML R 134-2:2010 Прилади автоматичні для зважування дорожніх транспортних засобів у русі. Повне зважування транспортних засобів. Частина 2. Форма звіту про випробування (OIML R 134-2:2004, IDT)

ТЕХНІЧНИЙ ЗВІТ

ПРИЛАДИ АВТОМАТИЧНІ ДЛЯ ЗВАЖУВАННЯ ДОРОЖНІХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ У РУСІ
ПОВНЕ ЗВАЖУВАННЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Частина 2. Форма звіту про випробування

(ОІМL. R 134-2:2004, IDТ)

ДСТУ-3Т ОІМL R 134-2:2010

 

Київ
ДЕРЖСПОЖИВСТАНДАРТ УКРАЇНИ
2015

ПЕРЕДМОВА

1 ВНЕСЕНО: Національний науковий центр «Інститут метрології» (ННЦ «Інститут метрології», м. Харків) Держспоживстандарту України

ПЕРЕКЛАД І НАУКОВО-ТЕХНІЧНЕ РЕДАГУВАННЯ: І.Колозінська; Т.Солодуха (науковий керівник); Л.Теплицька

2 НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Держспоживстандарту України від 28 грудня 2010 р. № 607 з 2012-07-01

3 Технічний звіт відповідає OIML R 134-2:2004 Automatic instruments for weighing road vehicles in motion — Total vehicle weighing — Part 2: Test report format (Автоматичні прилади для зважування дорожніх транспортних засобів у русі. Повне зважування транспортних засобів. Частина 2. Форма звіту про випробування)

Ступінь відповідності — ідентичний (IDT)

Переклад з англійської (еn)

4 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

ЗМІСТ

Національний вступ

Вступ

Пояснювальні примітки

Загальна інформація стосовно типу

Опис приладу

Інформація щодо випробувального обладнання, яке застосовують під час оцінювання типу

Конфігурація для випробування

Узагальнені результати оцінювання типу

1 Установлювання на нуль

2 Час прогрівання

3 Впливні чинники

3.1 Статичні температури

3.2 Вплив температури на покази за відсутності навантаження

3.3 Вологе тепло, усталений режим

3.4 Зміни напруги електроживлення від мережі змінного струму

4 Завади

4.1 Падіння напруги та короткочасні переривання

4.2 Несприйнятливість до електричних швидких перехідних процесів/пакетів імпульсів

4.3 Електростатичні розряди

4.4 Електромагнітна сумісність

5 Дія завад на прилади з електроживленням від джерела напруги постійного струму

5.1 Зміни напруги електроживлення постійного струму

5.2 Електричні сплески напруги (лінія електроживлення)

6 Тривала стабільність

7 Випробовування зважуванням у русі

7.1 Неавтоматичні випробовування контрольного приладу (вбудованого)

7.2 Статичне зважування

7.3 Зважування транспортного засобу

8 Оглядання конструкції приладу

9 Контрольна карта

НАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП

Цей технічний звіт є тотожний переклад OIML R 134-2:2004 Automatic instruments for weighing road vehicles in motion — Total vehicle weighing — Part 2: Test report format (Автоматичні прилади для зважування дорожніх транспортних засобів у русі. Повне зважування транспортних засобів. Частина 2. Форма звіту про випробування).

Технічний комітет, відповідальний за цей технічний звіт, — ТК 156 «Прилади для вимірювання маси, сили, деформації та визначення механічних характеристик матеріалів».

До технічного звіту внесено такі редакційні зміни:

— слова «Ця рекомендація» замінено на «Цей технічний звіт»;

— структурні елементи технічного звіту: «Титульний аркуш», «Передмову», «Зміст», «Національний вступ», першу сторінку та «Бібліографічні дані» — оформлено згідно з вимогами національної стандартизації України;

— крапку як вказівник десяткових знаків замінено на кому;

— познаки одиниць фізичних величин відповідають вимогам серії стандартів ДСТУ 3651:97 Метрологія. Одиниці фізичних величин.

Електронні версії міжнародних стандартів OIML можна знайти на сайті www.oiml.org.

Міжнародну рекомендацію OIML R 134-1, на яку є посилання в цьому стандарті, прийнято в Україні як ДСТУ OIML R 134-1:2010 Прилади автоматичні для зважування дорожніх транспортних засобів у русі та вимірювання навантажень на вісь. Частина 1. Загальні технічні вимоги та методи випробування.

Європейський стандарт ІЕС 61000-4-11:2004, на який є посилання в цьому стандарті, прийнято в Україні як ДСТУ ІЕС 61000-4-11:2007 Електромагнітна сумісність. Частина 4-11. Методики випробування та вимірювання. Випробування на несприйнятливість до провалів напруги, короткочасних переривань та змінень напруги (ІЕС 61000-4-11:2004, IDТ).

Решту стандартів не прийнято в Україні і чинних документів замість них немає. Їх копії можна отримати в Головному фонді нормативних документів.

ТЕХНІЧНИЙ ЗВІТ

ПРИЛАДИ АВТОМАТИЧНІ ДЛЯ ЗВАЖУВАННЯ ДОРОЖНІХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ У РУСІ
ПОВНЕ ЗВАЖУВАННЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Частина 2. Форма звіту про випробування

ПРИБОРЫ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ ДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ДВИЖЕНИИ
ПОЛНОЕ ВЗВЕШИВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Часть 2. Форма отчета об испытаниях

AUTOMATIC INSTRUMENTS FOR WEIGHING ROAD VEHICLES IN MOTION
TOTAL VEHICLE WEIGHING
Part 2. Test report format

Чинний від 2012-07-01

ВСТУП

«Форма звіту про випробування» є стандартизованою формою, згідно з якою результати різних випробувань та перевірок, за якими тип автоматичного приладу для зважування дорожніх транспортних засобів у русі (загальна маса транспортного засобу) повинен бути представлений на затвердження типу.

«Форма звіту про випробування» складається з двох частин: «Контрольна карта» та «Звіт про випробування».

«Контрольна карта» — це стисле викладення і узагальнення результатів проведених випробовувань приладу. Вона містить висновки за результатами проведених випробовувань, а також експериментального або візуального контролю, метрологічних та технічних характеристик, установлених в OIML R 134-1. Слова та речення у стислій формі мають на меті нагадувати випробовувану вимоги OIML R 134-1 без їх повторення.

«Звіт про випробування» — реєстрація результатів проведених випробовувань приладу. Форми «Звіту про випробування» розроблені на основі випробовувань, детально описаних у OIML R 134-1.

Усі метрологічні служби або лабораторії, які провадять оцінювання типу автоматичних при­ладів для зважування дорожніх транспортних засобів у русі (загальна маса автомобіля) згідно з OIML R 134-1 або національними чи регіональними стандартами, які базуються на цій рекомендації OIML, повинні використовувати цю «Форму звіту про випробування» на мові оригіналу або після перекладу з англійської та французької. Використання тексту оригіналу англійською і/або французькою мовами рекомендовано, якщо результати випробувань можуть бути передані уповноваженим організаціям інших країн під час взаємного визнання результатів випробувань та затвердження типу у рамках міжнародних угод. У межах Системи сертифікатів вимірювальних приладів обов’язково використовувати цю «Форму звіту про випробування» згідно з вимогами OIML.

Частина звіту «Інформація стосовно випробувального обладнання, використаного під час оцінювання типу» повинна охоплювати все випробувальне обладнання, яке застосовують під час визначення результатів випробувань, наведених у звіті. Ця інформація може подаватись у вигляді стислого переліку, який містить лише основні дані (назву, тип, ідентифікаційний номер для забезпечення простежуваності). Наприклад:

— Еталони для повірки (точність або клас точності, номер);

— Імітуючий пристрій для випробування модулів (назва, тип, простежуваність та номер);

— Камера для кліматичних випробувань та статичних температур (назва, тип та номер);

— Електричні випробування, імпульси (назва приладу, тип та номер);

— Опис процедури точного визначення напруженості поля під час випробовувань на несприйнятливість до дії електромагнітних полів випромінення.

Примітка стосовно нумерації наступних сторінок.

Додатково до послідовності нумерації сторінок у нижній частині сторінки цього технічного звіту відведено спеціальне місце у верхній частині кожної сторінки (починаючи з наступної сторінки) для нумерації сторінок звіту. Зокрема, деякі випробовування (наприклад, перевіряння метрологічних характеристик) повинні бути повторені кілька разів, кожне з них оформлюють самостійно на окремій сторінці відповідної форми. Таким самим чином багатодіапазонний прилад повинен бути випробуваний окремо в кожному діапазоні й окрема форма (разом із загальною інформаційною формою) повинна бути заповнена для кожного діапазону. Для цього звіту доцільна послідовна нумерація кожної сторінки із зазначенням загальної кількості сторінок звіту.

Сторінка звіту …/…

1 УСТАНОВЛЮВАННЯ НА НУЛЬ (3.3.1, А.5.1)

Номер заявки:  …………………………………………………………………  

Познака типу: …………………………………………………………………   

Випробовувач:  ………………………………………………………………… 

Ціна поділки шкали d: ……………………………………………………………

Дискретність відліку під час випробовування (менше ніж d): ………………

1.1 Діапазон установлювання на нуль (3.3.1, А.5.1.1)

                         Пройшов                 Не пройшов

Примітки:

1.2 Точність установлювання на нуль (3.3.1, А.5.1.2)

                        Пройшов                Не пройшов

Примітки:

Сторінка звіту …/…

2 ЧАС ПРОГРІВАННЯ (4.3.5; А.6.1)

Номер заявки: …………………………………………………………………  

Познака типу: …………………………………………………………………   

Випробовувач: ………………………………………………………………… 

Ціна поділки шкали d: ………………………………………………………………… 

Дискретність відліку під час випробовування (менше ніж d): ………………………

Тривалість від’єднання перед випробовуваннями …………………………………… год

Автоматичний пристрій установлювання на нуль:

  Немає         Не працює       Поза робочим діапазоном      Працює

Е = l + 0,5 d - ΔL - L

Е₀ — похибка обчислена в/або біля нуля (розвантаження);

Е_L — похибка обчислена під час навантажування

Час *

Маса вантажу L

Показ l

Маса додаткового вантажу ΔL

Похибка

EL-E0

  

Розвантажений	0 хв				Е01  =
Навантажений					ЕL  =

 

Розвантажений	5 хв				Е0  =
Навантажений					ЕL  =

 

Розвантажений	15 хв				Е0  =
Навантажений					ЕL  =

 

Розвантажений	30 хв				Е0  =
Навантажений					ЕL  =

^* Відлік починається з моменту появи першого показу.