Р В.2.3-02071168/02070915-819:2013 Рекомендації щодо застосування різних методів вимірювання, оцінки та нормування повздовжньої рівності дорожніх покриттів за критерієм впливу нерівностей поверхні покриттів н...
ДержавнЕ АГЕНТСТВО автомобільних доріг України
(УКРАВТОДОР)
Харківський національний автомобільно-дорожній університет
(ХНАДУ)
Національний транспортний університет
(НТУ)
РЕКОМЕНДОВАНО
Науково-технічною радою
Державного агентства
автомобільних доріг України
(Укравтодор)
Протокол № ___ від “___”__________ 2013 р.
РЕКОМЕНДОВАНО
Науково-технічною радою
Харківського національного автомобільно-
дорожнього університету (ХНАДУ)
Протокол № ___ від “___”__________ 2013 р.
Рекомендації
щодо застосування різних методів вимірювання, оцінки та нормування повздовжньої рівності дорожніх покриттів за критерієм впливу нерівностей поверхні покриттів на споживачів дорожніх послуг
Р В.2.3-02071168/02070915-819:2013
|
ПОГОДЖЕНО |
РОЗРОБЛЕНО |
|
Начальник Відділуінноваційного |
Заступник ректора ХНАДУ |
|
розвиткуУкравтодору |
з наукової роботи |
|
__________________А.О. Цинка |
__________________В.О. Богомолов |
|
“_____”______________ 2013 р. |
“_____”______________ 2013 р. |
|
Начальник відділу стандартизації та метрології ДП «ДерждорНДІ» |
Професор кафедри будівництва та експлуатації автомобільних доріг |
|
__________________М.М. Стулій |
ХНАДУ (керівник роботи) __________________І.В. Кіяшко |
|
“_____”______________ 2013 р. |
“_____”______________ 2013 р. |
|
Доцент кафедри будівництва та |
|
|
експлуатації автомобільних доріг ХНАДУ |
|
|
__________________Р.В. Смолянюк “_____”______________ 2013 р. |
|
|
Завідувач кафедри будівництва та |
|
|
експлуатації доріг НТУ |
|
|
__________________В.Я. Савенко “_____”______________ 2013 р. |
|
|
Аспірант кафедри будівництва та |
|
|
експлуатації доріг НТУ |
|
|
__________________Д.І. Кіяшко |
|
|
“_____”______________ 2013 р. |
|
|
Харків - Київ 2013 |
|
1 Сфера застосування
1.1 Ці рекомендації призначені для комплексної оцінки рівності покриттів автомобільних доріг, що дає змогу оцінювати рівність диференційовано на етапах проектування, будівництва, ремонту та експлуатації. На підставі результатів диференційованої оцінки рівності покриття автомобільної дороги приймаються відповідні технічні рішення з її поліпшення. При цьому рекомендуються основні, взаємозамінні та додаткові показники, вибір яких залежить від категорії автомобільної дороги,типу дорожнього одягу, виду та етапу контролю рівності.
1.2
Повна версія документа доступна в тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО».