Мостобудівельний поїзд поряд з іншими роботами здійснює будівництво і капітальний ремонт тунелів. У пункті 2 приміток Додатка 1 до ДБН Д.1.1-1-2000 зазначено, що для розрахунку заробітної плати на будівництво тунелів і метрополітенів до вартості людино-години відповідного розряду, наведеної у цьому додатку, застосовуються коефіцієнти 1,59; 1,27; 1,17 залежно від способу виконання робіт. У той же час в п.1.1.6 Технічної частини Збірника 29 Тунелі та метрополітени (ДБН Д.2.2-29-99) зазначено: при застосуванні для тунельних робіт інших збірників ресурсних елементних кошторисних норм, крім ДБН Д.2.2-4 Свердловини та ДБН Д.2.2-35 Гірничопрохідницькі роботи, до витрат праці робітників-будівельників слід застосовувати коефіцієнти 1,59; 1,27; 1,17 також залежно від способу виконання робіт. Просимо роз`яснити, якщо при складанні кошторисів на будівництво або капітальний ремонт тунелів застосовуються норми Збірника 29 Тунелі та метрополітени, чи слід застосовувати до норм витрат праці зазначені коефіцієнти, або вони вже враховані нормами Збірника 29?
Розділ 01. Кошторисно-нормативна база, порядок її застосування
Міністерство розвитку громад та територій України, що є правонаступником Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України, Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України (Мінрегіон), Держбуду УРСР, Мінінвестбуду України, Мінбудархітектури України, Держкоммістобудування України, Держбуду України, Мінбуду України, Мінрегіонбуду України
Роз`яснення не чинне, оскільки базується на скасованих нормативних актах і потребує перегляду відповідно до чинних вимог
