Мостостроительный поезд наряду с другими работами осуществляет строительство и капитальный ремонт тоннелей. В пункте 2 примечаний Приложения 1 к ДБН Д.1.1-1-2000 указано, что для расчета заработной платы на строительство тоннелей и метрополитенов к стоимости человеко-часа соответствующего разряда, приведенной в данном приложении, применяются коэффициенты 1,59; 1,27; 1,17 в зависимости от способа выполнения работ. В то же время в п.1.1.6 Технической части Сборника 29 Тоннели и метрополитены (ДБН Д.2.2-29-99) указано: при применении для тоннельных работ других сборников ресурсных элементных сметных норм, кроме ДБН Д.2.2-4 Скважины и ДБН Д.2.2-35 Горнопроходческие работы, к затратам труда рабочих-строителей следует применять коэффициенты 1,59; 1,27; 1,17 также в зависимости от способа выполнения работ. Просим разъяснить, если при составлении смет на строительство или капитальный ремонт тоннелей применяются нормы Сборника 29 Тоннели и метрополитены, следует ли применять к нормам затрат труда указанные коэффициенты, или они уже учтены нормами Сборника 29?
Раздел 01. Сметно-нормативная база, порядок ее применения
Министерство развития общин и территорий Украины, которое является правообладателем Министерства развития общин и территорий и инфраструктуры Украины, Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины (Минрегион), Госстроя УССР, Мининвестстроя Украины, Минстройархитектуры Украины, Госкомградостроительства, Минрегионстрой Украины
Разъяснение не действует, поскольку базируется на отмененных нормативных актах и требует пересмотра в соответствии с действующими требованиями
