Посібник з проектування конвеєрного транспорту. Стрічкові конвеєри (до СНиП 2.05.07-85)

ВСЕСОЮЗНЫЙ ПРОЕКТНЫЙ И НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА (ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ) ГОССТРОЯ СССР

 

ПОСОБИЕ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ КОНВЕЙЕРНОГО ТРАНСПОРТА

ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

(к СНиП 2.05.07-85)

 

Москва

Стройиздат

1988

Рекомендовано к изданию решением научно-технического совета Промтрансниипроекта.

Распространяется на проектирование стационарных ленточных конвейеров (конвейерных линий) общего назначения с резиновыми лентами шириной от 300 до 2000 мм, применяемых для транспортирования насыпных грузов плотностью до 3,15 т/м3, а также штучных грузов. Параметры указанных конвейеров регламентированы ГОСТ 22644-77* - ГОСТ 22647-77*.

Содержит расчеты технических параметров ленточных конвейеров и конвейерных линий (определение производительности конвейерного транспорта, выбор трассы конвейера, приближенный и уточненный методы тягового расчета, выбор основного технологического оборудования), рекомендации по другим разделам проекта конвейерного транспорта.

Для инженерно-технических работников научно-исследовательских и строительных организаций.

Разработано Промтрансниипроект (канд. техн. наук В.Л. Орешкин, H.H. Кузнецов, В.П. Здешнее, ТН. Жарова, А.В. Тюленев, В.И. Лившиц); ВНИИПТМаш (канд. техн. наук В.К. Дьячков, В.А. Барков); Механобр (О.В. Зеленский, В.П. Волъфсон); Атомтеплоэлектропроект (Н.И. Муратов, И.И. Вессерман, Л.Б. Воронова, НН. Рубачев, Л.А. Стельмах); Южгипроруда (Ю.Е. Чечелъницкий, В.П. Пичугин, В.А. Акинтъев); ГПКИ Союзпроммеханизация (О.Б. Желдаков, С.И. Модин).

ОБОЗНАЧЕНИЯ ОСНОВНЫХ ВЕЛИЧИН

L - длина конвейера, м;

l - длина участка конвейера, м;

l_г - длина горизонтальной проекции участка конвейера, м;

Н - высота подъема (спуска) груза конвейером (конвейерной линией), м;

Н₀ - высота подъема груза разгрузочной тележкой, м;

В - ширина ленты, м;

D_п - диаметр приводного барабана, м;

d - диаметр ролика, м;

R₁ (R₂) - радиус выпуклого (вогнутого) участка конвейера, м;

α - угол охвата лентой приводного барабана, °;

β - угол наклона конвейера (участка конвейера) к горизонтальной плоскости, °;

φ₀ - угол естественного откоса груза в покое, °;

φ - угол естественного откоса груза в движении, °;

S_нб - натяжение ветви ленты, набегающей на приводной барабан, даН;

S_сб - натяжение ветви ленты, сбегающей с приводного барабана, даН;

S_i - натяжение в какой-либо точке ленты, даН;

Р - окружное тяговое усилие на приводном барабане, даН;

W - сопротивление движению ленты на каком-либо участке, даН;

Т - годовой фонд времени работы конвейера (конвейерной линии), ч;

Г - годовой грузооборот (объем перевозок), т/год;

Q_п - потребная производительность конвейера (конвейерной линии), т/ч;

Q - расчетная производительность конвейера (конвейерной линии), т/ч;

V_п - потребная объемная производительность конвейера (конвейерной линии), м /ч;

V - расчетная объемная производительность конвейера (конвейерной линии), м /ч;

ν - скорость ленты, м/с;

γ - насыпная плотность груза, т/м3;

М_т - тормозной момент на валу приводного барабана, даН/м;

М_кр - крутящий момент на валу приводного барабана, даН/м;

q_г - линейная нагрузка от массы груза на ленте, даН/м;

q_л - то же, от массы ленты, даН/м;

q'_р, q_р - то же, от массы вращающихся частей роликоопор, соответственно на верхней и нижней ветвях, даН/м;

z - число прокладок в ленте;

w - коэффициент сопротивления движению ленты по роликоопорам;

к - коэффициент запаса;

к_г - коэффициент готовности конвейера;

μ - коэффициент трения ленты о поверхность барабана;

η - коэффициент полезного действия;

l’_р - расстояние между верхними роликоопорами, м;

l_р - то же, между нижними роликоопорами, м;

g - ускорение свободного падения, 9,81 м/с2.

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Проектирование конвейерного транспорта осуществляется на основе следующих исходных данных:

номенклатура грузов;

потребная производительность или годовой грузооборот (объем перевозок);

характеристика* транспортируемого груза: насыпная плотность (масса единичного груза для тарно-штучных грузов), гранулометрический состав, угол естественного откоса в покое и движении, влажность, абразивность, взрыво- и пожароопасность, химическая активность, склонность к налипанию на ленту и пылеобразованию, слеживаемость и другие сведения о грузе, которые могут оказать влияние на выбор параметров конвейера и его работоспособность;

* Справочные данные о насыпных грузах с указанием их насыпной плотности, угле естественного откоса и допустимом угле наклона ленточного конвейера приведены в прил. 1. Сведения о наибольшем угле наклона конвейеров для перемещения некоторых тарно-штучных грузов приведены в прил. 2.

генеральный план с нанесенными на нем инженерными сооружениями с указанием высотных отметок;

климатический район зоны строительства;

режим работы производств предприятия, технологически связанных с проектируемым конвейерным транспортом, а также рекомендуемый режим работы конвейерного транспорта (число рабочих дней в году, смен в сутки, часов в смену);

коэффициент неравномерности загрузки конвейерной линии;

производственные условия работы конвейера в зависимости от положений норм технологического проектирования для определенной отрасли промышленности и местных условий (имеется в виду работа этих конвейеров в отапливаемых или неотапливаемых помещениях, на открытом воздухе, с использованием навесов или местных укрытий конвейерных лент);

источники энергоснабжения и их параметры.