ТТК 37641918/03450778-186:2016 Типова технологічна карта на влаштування нижнього шару покриття товщиною 8 см із суміші мастикової асфальтобетонної СМА-20 асфальтоукладальником на гусеничному ходу VOGELE SUPER...

Державне агентство автомобільних доріг України
(Укравтодор)

Державне підприємство
«Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна»
ДП «ДерждорНДІ»

ТИПОВА ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА
на влаштування нижнього шару покриття товщиною 8 см із суміші мастикової
асфальтобетонної СМА-20 асфальтоукладальником на гусеничному ходу VOGELE SUPER 2100

ТТК 37641918/03450778-186:2016

ЗМІСТ

1 Сфера застосування

2 Організація і технологія виконання робіт

2.1 Основні операції з технології виконання будівельного процесу

2.2 Вимоги до якості робіт і вказівки щодо контролю та здавання-приймання робіт

2.3 Калькуляція трудових витрат

3 Техніко-економічні показники

4 Потреби в матеріально-технічних ресурсах

5 Вимоги безпеки і охорони праці

6 Вимоги щодо охорони навколишнього природного середовища

ДОДАТОК А Нормативні посилання

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

1.1 Ця технологічна карта розроблена на влаштування нижнього шару асфальтобетонного покриття із суміші мастикової асфальтобетонної з максимальним розміром зерен 20 мм  на бітумі БМВ 60/90, згідно з  Р В.2.3-03450778-871.

Прив’язка типової технологічної карти до конкретних умов виконання робіт на об’єкті здійснюється підрядними організаціями або за їх замовленням спеціалізованими проектними організаціями, проектними і науково-дослідними інститутами.

1.2 Технологія та організація виконання робіт, що викладені в карті, призначені для використання при влаштуванні нижнього шару асфальтобетонного покриття на дорогах ІII категорії шириною 7,0 м та товщиною шару 8 см в усіх дорожньо-кліматичних зонах згідно з ДБН В.2.3-4.

1.3 В якості ведучого механізму застосовують асфальтоукладальник на гусеничному ходу VOGELE SUPER 2100.

2 ОРГАНІЗАЦІЯ І ТЕХНОЛОГІЯ ВИКОНАННЯ РОБІТ

2.1 Основні операції з технології виконання будівельного процесу

2.1.1 Асфальтобетонне покриття з СМА-20 слід влаштовувати у суху погоду, навесні та влітку при температурі повітря не нижче ніж 5 ˚С.

2.1.2 До складу робіт входять:

– встановлення копіювальних струн;

– очищення поверхні шару основи від пилу та бруду;

– оброблення поверхні нижнього шару покриття бітумною емульсією;

– приймання СМА-20 в приймальний бункер із автосамоскидів під час руху (не припиняючи укладання);

– розподілення СМА-20 по ширині смуги покриття, яке укладається;

– розрівнювання та попереднє ущільнення СМА-20 з автоматичним забезпеченням заданої товщини шару;

– вигладжування та опорядження шару покриття;

– ущільнення (профілювання та вирівнювання) шару котком 9,0 т за три – шість проходи по одному сліду;

– зняття копіювальних струн.

2.1.3 До початку влаштування нижнього шару покриття із СМА-20 необхідно:

- підготувати нижній шар (шар основи) дорожнього одягу у відповідності з вимогами ДБН В.2.3-4;

- підготувати тимчасові під’їзди для доставки матеріалів до місця виконання робіт;

- виконати розбивочні роботи, які забезпечують дотримання проектної товщини, ширини та поперечних похилів покриття;

- забезпечити водовідвід.

2.1.4 Поверхня шару дорожнього одягу, на який укладається СМА-20, повинна бути чистою та сухою. Від пилу і бруду її очищають поливально-мийною машиною (ПМ-130) зі щіткою або стисненим повітрям.

Перед укладанням СМА-20 за (1 – 6) годин, поверхню нижнього шару дорожнього одягу, потрібно обробити (підґрунтувати) бітумом або бітумною емульсією.

Норму витрат в'яжучого потрібно призначати відповідно до 20.8.7 ДБН В.2.3-4:

– при використанні бітумів для підґрунтовки, норма витрати в'яжучого становить (0,2 – 0,3) л/м²;

– при використанні для підґрунтовки 60 % бітумної емульсії норма витрати в'яжучого становить (0,3 – 0,4) л/м².

Підґрунтовку шару дорожнього одягу на який укладають СМА-20 можна не виконувати, якщо цей шар влаштовано з асфальтобетонної суміші та матеріалів, просочених органічними в'яжучими не пізніше ніж за 2 доби до укладання нижньго шару, він чистий і по ньому не пересувався технологічний та інший транспорт.

2.1.5 На організацію робіт з влаштування верхнього шару асфальтобетонного покриття з СМА-20 істотно впливає тривалість транспортування. Це пов’язано з тим, що температура суміші на початку ущільнення повинна знаходитися в межах відповідно до таблиці 3 Р В.2.3-03450778-871.

2.1.6 Копіювальні струни забезпечують роботу асфальтоукладальника в автоматичному режимі, оскільки фіксують висотну відмітку поверхні шару. Вони також є вихідним базисом для встановлення та регулювання робочих органів асфальтоукладальника перед початком роботи. Тому, точність та акуратність виконання усіх операцій під час встановлення копіювальних струн є важливою умовою нормованої якості робіт.