Приказ от 29.12.2000 № 406 Об утверждении норм затрат горюче-смазочных материалов на работу дорожно-строительных и специальных машин

                 МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
          УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА КОРПОРАЦІЯ ПО БУДІВНИЦТВУ,
             РЕМОНТУ ТА УТРИМАННЮ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ
                           "УКРАВТОДОР"
                            Н А К А З
                        29.12.2000  N 406

         Про затвердження норм витрат паливно-мастильних
            матеріалів на роботу дорожньо-будівельних
                       та спеціальних машин




     З метою  впровадження  у  виробництво прогресивних технічно і
економічно обгрунтованих норм витрат паливно-мастильних матеріалів
у системі корпорації "Укравтодор" Н А К А З У Ю:
     1. Затвердити  та  ввести  в  дію  з  02.01.2001 норми витрат
паливно-мастильних матеріалів на  роботу  дорожньо-будівельних  та
спеціальних машин додаються).
     2. Підприємству       "Укрдортехнологія"     (Мельничук Г.С.)
забезпечити тиражування  норм  у  необхідних  обсягах,  Управлінню
інженерної  підтримки  виробництва  (Оксенюк О.Д.)  довести  їх до
організацій і підприємств, що входять до складу корпорації.
     3. Контроль за виконанням цього наказу покласти на Управління
інженерної підтримки виробництва (Оксенюк О.Д.).

 Перший заступник
 голови корпорації                                     М.Д.Климпуш




                                      ЗАТВЕРДЖЕНО
                                      наказ Української державної
                                      корпорації по будівництву,
                                      ремонту та утриманню
                                      автомобільних доріг
                                      "Укравтодор"
                                      Міністерства транспорту
                                      України
                                      29.12.2000  N 406

                              НОРМИ
               витрат паливно-мастильних матеріалів
               на роботу дорожньо-будівельних машин
         (доповнення 2 до норм Н218. "Укравтодор" 043-96)

                                      Вводиться з 02.01.2001 р.
                        Загальні положення
     1.1. Норми витрат паливно-мастильних матеріалів  встановлюють
витрату палива на нові дорожні і спеціальні машини,  що не ввійшли
в норми Н218.  "Укравтодор" 043-96 та доповнення  1  до  норм  від
01.10.1997 р.
     1.2. Норми розроблені згідно вимог ДБН В.2.8-12-2000  "Типові
норми  витрат  пального і змащувальних матеріалів для експлуатації
техніки в будівництві".
     1.3. Норми витрат палива і мастильних матеріалів для дорожніх
машин  та  спецавтомобілів  призначені  для   планування   потреби
підприємств,   організацій  та  установ  (далі  -  підприємств)  в
паливно-мастильних матеріалах і контролю за їх витратами,  ведення
звітності,   запровадження   режиму   економії   і   раціонального
використання нафтопродуктів,  а також можуть  застосовуватись  для
розроблення питомих норм витрат палива.
     1.4. Нормування витрат палива -  це  встановлення  допустимої
міри  його  споживання в певних умовах експлуатації дорожніх машин
та спецавтомобілів,  для чого застосовуються базові лінійні норми,
встановлені   по   моделях   (модифікаціях)   дорожніх   машин   і
спецавтомобілів,  та система нормативів і коригуючих коефіцієнтів,
які дозволяють враховувати виконану роботу, кліматичні, дорожні та
інші умови експлуатації.
     1.5. Нормування  витрат моторних масел та мастил здійснюється
пропорційно до витрат палива згідно з встановленими нормативами.
     1.6. Приведені  в  збірнику  норми  витрат  визначені  згідно
Методичних  вказівок  по  визначенню  індивідуальних  норм  витрат
автомобільного    бензину   та   дизельного   палива   на   роботу
дорожньо-будівельних   машин   Держбуду   Російської    Федерації,
Методичних  рекомендацій  по нормуванню витрат палива спеціальними
автомобілями  Держплану  Російської  Федерації  та   Норм   витрат
пального  і  мастильних  матеріалів  на  автомобільному транспорті
Департаменту автотранспорту Мінтрансу України.
     1.7. При  визначенні  кількості  палива  для  роботи  машин в
перебігу зміни необхідно витрату палива  на  машино-годину  роботи
помножувати на тривалість зміни.
     Змінний час    включає    тривалість    виконання    операцій
технологічного процесу виробництва робіт, пересування машини своїм
ходом по фронту робіт (в границях одного будівельного об'єкта)  чи
з  одного  об'єкта  на  другий  (в  границях  будівельної  площі),
технологічних перерв в роботі машини,  підготовка машини до роботи
в   початку   зміни   чи   здачі   в  кінці  зміни,  або  технічне
обслуговування протягом зміни.
     1.8. При  необхідності  перерахунку  норми  витрат  палива  з
машино-години  роботи  машини  на  мото-годину  необхідно  витрату
палива  на  машино-годину  розділити  на  коефіцієнт  використання
двигуна по часу за зміну.
     Коефіцієнт використання двигуна  по  часу  для  різних  машин
наведений у додатку 2.
     1.9. При  роботі  машин в зимовий час при температурі повітря
нижче 0 град. C норми витрат палива підвищуються до 10%.
     Тривалість періоду  використання  зимових  норм витрат палива
встановлюється   рішенням   обласних   адміністрацій    Автономної
Республіки Крим та міст Києва і Севастополя.
     1.10. Витрати   бензину   для   запуску   дизельних  двигунів
пусковими двигунами дорожніх машин приймаються до 3% в  літній час
та 4,5% в зимовий час від витрати дизельного палива.
     1.11. Норми витрат пального при експлуатації  автомобілів  та
дорожніх  машин  після  капітального  ремонту та нових при пробігу
перших 1000 км підвищуються до 10%.
     1.12. При  перерахунку  маси  палива в об'ємні одиниці (л) та
зворотньо (кг) приймаються середні значення щільності  автобензину
- 0,74, дизельного палива - 0,825.
     1.13. Норми витрат палива в вагових  одиницях  визначені  для
планових розрахунків.
     Норми витрат  палива  для   нових   машин   визначаються   за
розрахунково-аналітичним методом, як тимчасові.
         Методичні вказівки по визначенню індивідуальних
       норм витрати бензину та дизельного палива на роботу
                   дорожніх і спеціальних машин
     Методика розробки  індивідуальних  норм  витрати палива,  яка
пропонується,   грунтується   на   "Методических   указаниях    по
определению  индивидуальных  норм расхода автомобильного бензина и
дизельного  топлива   на   работу   строительно-дорожных   машин",
розроблених ЦНИИОМТП   та   узгоджених  з  Держпланом  СРСР  (лист
від 30 червня 1988 р.  N КМ-250/4-485) та затверджених будівельним
комітетом СРСР 20 липня 1988 р. N 32-Д.
     Індивідуальна норма  (H )  витрати  палива  визначається   по
                            i
формулі, наведеній нижче:
                                       -3
                     H = q x N x C x 10  ,
                      і   e   e

де   H -  індивідуальна  норма  витрати  палива дорожньої машини,
      і   кг/маш. х год. (враховує середні умови експлуатації
          дорожніх машин протягом робочої зміни);
     q - питома витрата палива при нормальній потужності двигуна,
      e  г/кВт х год.  (приймається  по  даних інструкції по
         експлуатації заводу-виготовлювача дорожньої машини),
         наведена у додатку 3;
     N - номінальна потужність двигуна дорожньої машини, кВт,
      e  приймається по даних інструкції по експлуатації
         заводу-виготовлювача дорожньої машини;
     C - інтегральний коефіцієнт, який враховує середні умови
         експлуатації  машини  протягом  робочої  зміни  та
         визначається по формулі, наведеній нижче;
       -3
     10   - перевідний коефіцієнт грамів в кілограми.
     Визначення інтегрального нормативного коефіцієнта
                  C = К  x К   x К   x К  ,
                       ДВ   ДN    TN    ТЗ

де   К  - коефіцієнт використання двигуна в часі (додаток 2);
      ДВ
     К  -   коефіцієнт   використання  двигуна    по    потужності
      ДВ    (додаток 2);
     К  - коефіцієнт,  що враховує зміни питомої витрати палива  в
      TN  залежності  від  ступеня  використання   двигуна   по
          потужності (додаток 3);
     К  - коефіцієнт,  який  враховує  витрату палива на  запуск і
      ТЗ  регулювання   роботи   двигуна,   а   також   щомісячне
          технічне обслуговування машин на початку зміни, дорівнює
          1,03.
     Використовуючи показники,   які  вказані  у  додатках  2,  3,
визначається індивідуальна норма витрати рідкого палива на  роботу
дорожньої машини.
           Норми витрат палива на машино-годину роботи
                   дорожньо-будівельної техніки

         Норми витрат пального на роботу спецавтомобілів
              з бензиновими та дизельними двигунами

     * Дизельне паливо.





                Норми витрат мастильних матеріалів
          для спеціальних та дорожньо-будівельних машин
                 на 100 л загальних витрат палива

     Примітки:
     1. Норми витрат масел і мастила зменшуються на  50  відсотків
для  всіх  автомобілів,  які  знаходяться  в експлуатації до трьох
років.  Норми збільшуються до 20 відсотків  для  автомобілів,  які
знаходяться в експлуатації більше восьми років.
     2. Норми      витрат      мастильних      матеріалів      для
дорожньо-будівельних машин,  які не ввійшли в ці норми, наведені в
табл.  7,  стор.  49 "Норм витрат паливно-мастильних матеріалів на
роботу    дорожньо-будівельних   та   спеціальних   машин"   Н218.
"Укравтодор" 043-96.




                                      Додаток 1

                             ПРИКЛАДИ
          розрахунку індивідуальних норм витрати палива

     1. Тягач ЗІЛ-441510 з причепом ОДАЗ-885
     Вихідні дані:
     - базова лінійна норма витрати палива для тягача ЗІЛ-441510 -
42 л / 100 км;
     - норма  витрати бензину на транспортну роботу - H  - 2,0 л /
100 т-км;                                              W
     - маса спорядженого причепа ОДАЗ-885 - G  - 2,85 т.
                                             пр
     Лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля  ЗІЛ-441510
з  причепом ОДАЗ-885,  згідно з пунктом 2.1.2 Норм витрат палива і
мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, розраховується
за формулою:  H  = H  + H  x G  :
               Sап  S    W    пр
    H    = H  + H  x G   = 42,0 + 2,85 x 2,0 = 47,7 л / 100 км
     Sап    S    W    пр
     2. З  подорожнього  листа  встановлено,  що  автомобіль-тягач
ЗІЛ-441510  з  причепом  ОДАЗ-885  виконав  5380 т-км транспортної
роботи в   зимових  умовах  при  температурі  мінус  20  град.  C,
пройшовши при цьому 420 км за межами приміської зони по  дорозі  з
асфальтобетонним покриттям.
     Вихідні дані:
     - лінійна норма витрати палива  на  пробіг  автомобіля-тягача
ЗІЛ-441510 з причепом ОДАЗ-885 - 47,7 л / 100 км;
     - надбавка  за  роботу  в  зимових  умовах  К   =  10%  (за
                                                  1
розпорядженням керівника підприємства);
     - зниження  у  зв'язку  з  роботою   автопоїзда   за   межами
приміської   зони      по   дорозі  з  асфальтобетонним  покриттям
- К  = -15%.
   2
     Нормативна витрата  палива для автомобіля-тягача ЗІЛ-441510 з
причепом  ОДАЗ-885,  який  виконує  роботу,  що  обліковується   в
тонно-кілометрах, згідно  з  пунктом  4.4  Норм  витрат  палива  і
мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, розраховується
за формулою Q = 0,01 (H x S + H х W) x (1 + 0,01 x K     ).
              H          Sап        W               сігма
        Q  = 0,01 (H    x S + H  х W) x (1 + 0,01 x K     ) =
         H          Sап        W                     сігма
    = 0,01 (47,7 x 420 + 2,0 x 5380) х (1 + 0,01 x (10 - 15) =
               = 0,01 (20034 + 10760) x (1 - 0,05) =
                 = 0,01 x 30794 x 0,95 = 292,54 л
     3. Трактор Т-150 (дизельний двигун ФРН)
     Вихідні дані:
     Трактор Т-150  (колісний)  з  двигуном (Німеччина) потужністю
125 кВт (170 к.с.)
     g = 185 г/к.с. x год.
      е
     N = 170 к.с.
      е
     Розрахунок виконується по формулі:
                                        -3
                   H  = g  x N  x C x 10  ,
                    і    e    e

де   H  -  індивідуальна  норма  витрати  палива дорожньої машини,
      і    кг/маш. x год.;

     g -   питома  витрата  палива,  при  номінальній  потужності
      e    двигуна, г/к.с. x год.;

     N - номінальна потужність двигуна, кВт (к.с.);
      e
     C - інтегральний  коефіцієнт,  який  враховує  середні  умови
         експлуатації машини протягом робочої зміни.
                    C = К  x К   x К   x К
                         DB   DN    TN    ТЗ
     К   = 0,86
      DB
     К   = 0,4
      DN
     К   = 1,19
      TN
     К   = 1,03
      ТЗ
               C = 0,86 x 0,4 x 1,19 x 1,03 = 0,42
                                   -3
     Тоді H = 185 x 170 x 0,42 x 10   = 13,2 кг/маш. x год.
           і
     Для трактора      Т-150      з      двигуном      (Німеччина)
розрахунково-індивідуальна норма витрати буде 13,2 кг/маш. x год.
дизельного палива.
     4. Навантажувач ТО-28А
     Вихідні дані:
     Двигун Д-260-1-114 кВт (155 к.с.)
     q  = 162 г/к.с. х год.
      e
     N  = 155 к.с.
      e
     Розрахунок виконується по формулі:
                                        -3
                   H  = q  х N  х C х 10  ,
                    і    e    e

де   H  -  індивідуальна  норма  витрати  палива дорожньої машини,
      i    кг/маш. x год.;
     q  -  питома  витрата  палива  при   номінальній   потужності
      e    двигуна, г/к.с. х год.;
     N  - номінальна потужність двигуна, кВт (к.с.);
      e
     C -  інтегральний  коефіцієнт,  який  враховує  середні умови
експлуатації машини протягом робочої зміни
                    C = К   х К   х К   х К
                         DB    DN    TN    ТЗ
     К   = 0,86
      DB
     К   = 0,3
      DN
     К   = 1,6
      TN
     К   = 1,03
      ТЗ
               C = 0,86 х 0,3 х 1,6 х 1,03 = 0,425,
                                     -3
     Тоді H  = 162 х 155 х 0,425 х 10   = 10,67 кг/маш. х год.
           і
     Для навантажувача      ТО-28А      з     двигуном     Д-260-1
розрахунково-індивідуальна норма витрати  дизельного  палива  буде
10,67 кг/маш. х год.
     5. Екскаватор  одноковшовий   марки   "Cage   Poclaіn   1088"
(Франція)
     Вихідні дані:
     Двигун 6Т-590 (Франція) - 75,0 кВт (102,0 к.с.);
     q  - питома витрата палива при номінальній потужності двигуна
      e   - 169,3 г/кВт. х год. (124,5 г/к.с. х год.);
     ємкість ковша - 1 куб. м.
     Індивідуальна норма  (H )  витрати  палива  визначається   по
формулі:                    і
                                        -3
                   H  = q  х N  х C х 10  ,
                    і    e    e

де   H  - індивідуальна норма витрати палива на роботу екскаватора
      і   одноковшового, кг/маш. х год.;
     q  - питома витрата палива при номінальній потужності двигуна
      e   дорожньої машини, г/кВт х год., приймається по даних
          інструкції по експлуатації заводу-виготовлювача
          дорожньої машини;
     N  - номінальна  потужність  двигуна  дорожньої машини,  кВт
      e   (к.с.), приймається   по   даних   інструкції   по
          експлуатації заводу-виготовлювача    дорожньої   машини;
     C -  інтегральний  коефіцієнт,  який  враховує  середні умови
          експлуатації дорожньої машини протягом робочої зміни,
          визначається по формулі:
                  C = К   х К   х К   х К  ,
                       DB    DN    TN    ТЗ

де   К   - коефіцієнт використання двигуна в часі;
      DB
     К   - коефіцієнт використання двигуна по потужності;
       DN
     К   - коефіцієнт,  що враховує зміни питомої витрати палива в
      TN   залежності від ступеня використання двигуна по
           потужності;
     К   - коефіцієнт,  який  враховує витрату палива на запуск і
      ТЗ   регулювання двигуна,  а також  щомісячне  технічне
           обслуговування машин на початку зміни, дорівнює 1,03;
       -3
     10 - перевідний коефіцієнт грамів в кілограми.
     К   = 0,9
      DB
     К   = 0,5
      DN
     К   =1,35
      TN
     К   =1,03
      ТЗ
                C = 0,9 х 0,5 х 1,35 х 1,03 = 0,63
                                       -3
     Тоді H  = 169,3 х 75,0 х 0,63 х 10   = 8,0 кг/маш. х год.
           і
     Для екскаватора  одноковшового  марки  "Cage  Poclaіn   1088"
розрахунково-індивідуальна  норма  витрати  дизельного палива буде
8,0 кг/маш. х год., або 8,0 х 1,22 = 9,8 л/маш. х год.




                                      Додаток 2

                           КОЕФІЦІЄНТИ
               використання двигунів дорожніх машин
              в часі і по потужності протягом зміни

     * В чисельнику - значення коефіцієнта для двигуна автомобіля,
в знаменнику - для двигуна робочого устаткування.




                                      Додаток 3

                           КОЕФІЦІЄНТ,
             що враховує зміни питомої витрати палива
              в залежності від ступеня використання
                     потужності двигуна (К  )
                                          TN

     Примітки:
     1. Номінальна потужністю двигуна в кВт і к.с. визначається по
даних заводу-виготовлювача.
     2. При   відсутності   в  таблиці  необхідного  типу  двигуна
приймають  значення  коефіцієнтів  для  двигунів  з  близькою   по
значенню потужністю.