ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ
ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

УСТРОЙСТВО ЦЕМЕНТО- И БИТУМОГРУНТОВЫХ ОСНОВАНИЙ НАВЕСНОЙ ДОРОЖНОЙ ФРЕЗОЙ Д-530

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана на основе применения методов научной организации труда и предназначена для использования при составлении проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.

Карта составлена на устройство оснований шириной 8 м, при толщине слоя 16 см в плотном теле) из грунтов, укрепленных цементом (8 %) или битумом (6 %).

В технологическую карту включены следующие работы:

разработка и вывозка грунта;

размельчение грунта;

укрепление грунта цементом или битумом.

Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка, ее к местным условиям.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

До вывозки грунта для укрепления земляное полотно должно быть подготовлено в соответствии с требованиями «Инструкции по сооружению земляного полотна автомобильных дорог» ВСН 97-63 и СНиП II-Д.5-62.

Грунт, применяемый для укрепления, должен отвечать требованиям «Указаний по применению в дорожном и аэродромном строительстве грунтов, укрепленных вяжущими материалами» СН 25-64 и СНиП II-Д.5-62.

Перед вывозкой грунта верхний слой земляного полотна профилируют автогрейдером за 4 круговых прохода по профилю и прикатывают самоходным катком типа Д-365 на пневматических шинах за 3 прохода по одному следу.

Грунт разрабатывают в карьерах или боковых резервах и вывозят на земляное полотно скреперами. При этом следует учитывать коэффициент разрыхления грунта, ориентировочно равный 1,25 и уточняемый на месте работ.

Грунт следует выгружать на проезжей части параллельными продольными рядами равномерным слоем, постепенно опоражнивая ковш скрепера.

Вывезенный грунт разравнивают на всю ширину проезжей части автогрейдером за 2 - 3 прохода по одному следу, а затем удаляют крупные комья глины, камни, корни и другие посторонние включения.

Перед размельчением грунт должен иметь оптимальную влажность (0,3 - 0,4 влажности при границе текучести). Грунт увлажняют при помощи поливо-моечной машины через распределительную систему фрезы; норму розлива воды устанавливает лабораторный пост.