Технологическая карта на обработку, оснастку и транспортировку железобетонных опор на трассу строительства воздушной линии связи
МИНИСТЕРСТВО СВЯЗИ СССР
ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ
СООРУЖЕНИЙ СВЯЗИ
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ СВЯЗИ
Рекомендована ГЛАВСВЯЗЬСТРОЕМ
для внедрения с «24» 09 1980 г.
Первый заместитель начальника ГСС
В.И. Максимов
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА
НА ОБРАБОТКУ, ОСНАСТКУ И ТРАНСПОРТИРОВКУ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР НА ТРАССУ
СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ СВЯЗИ
МОСКВА - 1980
СОДЕРЖАНИЕ
|
2. Организация и технология строительного процесса. 1 3. Технико-экономические показатели. 15 4. Материально-технические ресурсы.. 16 Приложение 1. Опоры железобетонные типов по и пон.. 17 |
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Технологическая карта разработана для применения при строительстве воздушных линий связи на железобетонных опорах.
1.2. В состав технологической карты включены работы по обработке и оснастке железобетонных опор и траверс и транспортировке их на трассу строительства воздушной линии связи. Даны также рекомендации по оборудованию площадки (полигона) для выполнения работ по обработке и оснастке опор и траверс.
1.3. Работы по бурению ям, сборке и установке железобетонных опор включены в отдельную технологическую карту.
1.4. Технологическая карта разработана на основании следующих исходных данных:
а) тип линии связи - «Н»;
б) профили опор линии связи - № 2 и № 3;
в) типы железобетонных стоек - СНВ-2,5-7,5 м и
ПОН-2,75-7,5 м;
г) количество опор на 1 км линии связи - 20, в том числе угловых (двухстоечных) с оттяжками - 2 шт.;
д) планируемое повышение производительности труда - 20 %;
е) климатические условия - летние, в средней полосе СССР.
Полная версия документа доступна в тарифе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО».



