Р А.2.1-218-02070915-706:2007 Рекомендации по оптимизации конструкции гасителей энергии в нижних бьефах дорожных труб
(УКРАВТОДОР)
Національний транспортний університет
(НТУ)
|
Рекомендовано НТР Укравтодор, протокол № від ___ _____2007 |
|
|
Рекомендовано НТР НТУ протокол № 8 від 19.11.2007 |
РЕКОМЕНДАЦІЇ
з оптимізації конструкцій гасників енергії в нижніх б’єфах дорожніх труб
Р А.2.1 - 218 - 02070915 - 706:2007
|
ПОГОДЖЕНО Заступник начальника Управління науково-технічної політики Укравтодору __________________ С.І.Андрєєв «__» «_______» 2007 р. |
РОЗРОБЛЕНО Перший проректор, проректор з наукової роботи __________________ М.М.Дмитрієв «__» «_______» 2007 р. |
|
ПОГОДЖЕНО Директор департаменту автомобільних доріг Укравтодору __________________ О.В.Сухоносов «__» «_______» 2007 р. |
Завідувач кафедри «Мости та тунелі», __________________ С.Г.Ткачук «__» «_______» 2007 р. |
|
ПОГОДЖЕНО Начальник відділу стандартизації і метрології УДВТП «Укрдортехнологія» __________________ О.В.Мозговий «__» «_______» 2007 р. |
Провідний фахівець з питань стандартизації і метрології _______________ Л.М.Слюсаренко «__» «_______» 2007 р. |
КИЇВ
2007
Зміст
|
Вступ |
3 |
||
|
1 |
Сфера застосування |
4 |
|
|
2 |
Терміни та вИзначення понять |
5 |
|
|
3 |
Методика розрахунку нижнього бЄ’фу за дорожньою трубою |
6 |
|
|
3.1 |
Загальні положення |
6 |
|
|
3.2 |
Розрахунок контурів зони вільного розтікання |
7 |
|
|
3.3 |
Розрахунок конструктивних елементів гасника енергії активного типу |
11 |
|
|
3.4 |
Програмна реалізація задачі оптимізації змінних |
15 |
|
|
3.5 |
Висновки |
17 |
|
|
ДОДАТОК А БІБЛІОГРАФІЯ |
18 |
||
Одними із найбільш масових споруд на автомобільних дорогах України є трубчасті водопропускні споруди дорожнього водовідводу.
Нижній б'єф таких споруд працює у складних експлуатаційних умовах: при значній нерівномірності розподілу питомих витрат; високій кинетичності скидного потоку і його насиченості зваженими й донними наносами, сміттям, що плаває; малим підтопленням відвідного русла тощо.
Основна складність проблеми полягає в тому, що на ділянці вільного розтікання має місце двомірний потік, а на ділянці гасіння надлишкової кінетичної енергії даний двомірний потік перетворюється в тривимірний турбулентний потік, що робить практично неможливим одержати теоретичне рішення щодо руху води в нижньому б'єфі водопропускних споруд.
Полная версия документа доступна в тарифе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО».