П Г.1-218-118:2005 Единые правила зимнего содержания автомобильных дорог

Державна служба автомобільних доріг України
(Укравтодор)

 Харківський національний автомобільно-дорожній університет (ХНАДУ) 

Українське державне виробничо-технологічне підприємство (УДВТП „Укрдортехнологія”)

 Державний дорожній науково-дослідний інститут ім. М.П. Шульгіна (ДерждорНДІ)

Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг

 П Г.1-218-118:2005

Київ, Харків
2005

ПЕРЕДМОВА

РОЗРОБЛЕНО Харківським національним автомобільно-дорожнім університетом (ХНАДУ), Українським державним виробничо-техноло­гіч­ним підприємством “Укрдортехнологія”, Державним дорожнім науково-дослідним інститутом імені М.П. Шульгіна (ДерждорНДІ)

РОЗРОБНИКИ: В. Вирожемський  канд. техн. наук, В. Висоцький, О. Догадайло канд. техн. наук, Г. Жучко, І. Кіяшко канд. техн. наук (керівник теми), В. Нагайчук канд. техн. наук, Є. Прусенко канд. техн. наук, А. Сєдов канд. техн. наук, М. Стороженко канд. техн. наук, Т. Химерик  канд. техн. наук

ПОГОДЖЕНО  Державним науково-дослідним центром безпеки дорожнього руху та діяльності дорожньо-патрульної служби місцевої міліції (ДНДЦ БДР ДДПСММ) Лист № 45/1831 від 14 вересня 2005 року

ВНЕСЕНО Управлінням науково-технічної політики і Департаментом автомобільних доріг Державної служби  автомобільних доріг України (Укравтодор)

ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ: Наказом Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодор) № 525  від 15. 11. 2005 р.

УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

Анотація

Єдині правила визначають комплекс заходів з зимового утримання автомобільних доріг, виконання яких забезпечує покращення умов безперебійного та безпечного руху транспорту у зимовий період.

Правила містять вимоги до транспортно-експлуатаційного стану доріг у зимовий період експлуатації, порядок підготовки та організації робіт з зимового утримання, рекомендації щодо захисту доріг від снігових заметів, технологічні карти очищення доріг від снігу та боротьби із зимовою слизькістю з використанням сучасних матеріалів, правила охорони праці та довкілля під час зимового утримання доріг.

Під час розробки Єдиних правил використані нормативні документи (за станом на 01.01.2004 р.), практичний досвід дорожніх організацій „ДАК „Автомобільні дороги України”, результати науково-дослідних робіт Харківського національного автомобільно-дорожнього університету (ХНАДУ), Українського державного виробничо-технологічного підприємства „Укрдортехнологія” та Державного дорожнього науково-дослідного інституту „ДерждорНДІ”.

ЗМІСТ

1 Загальні положення

2 Галузь застосування

3 Терміни та визначення понять

4 Нормативні вимоги до транспортно-експлуатаційного стану доріг у зимовий період експлуатації

5 Захист автомобільних доріг від снігових заметів

5.1 Сніжно-хуртовинний режим автомобільних доріг України

5.2 Визначення ступеня снігозаносимості автомобільних доріг

5.3 Визначення об’ємів снігоприносу до автомобільних доріг

5.4 Система заходів із захисту доріг від снігових заметів

6 Очищення  автомобільних доріг від снігу

6.1 Загальні положення

6.2 Патрульне снігоочищення доріг

6.3 Видаляння снігових валів та розчистка снігових заметів

7 Боротьба із зимовою слизькістю

7.1 Основні види та характеристика зимової слизькості

7.2 Способи боротьби із зимовою слизькістю

7.3 Протиожеледні матеріали

7.4 Технологія робіт при ліквідації зимової слизькості

7.5 Утримання штучних споруд у зимовий період

7.6 Організація руху під час ліквідації зимової слизькості

8 Організація зимового утримання доріг

8.1 Підготовчі роботи

8.2 Бази із зимового утримання доріг

8.3 Організація систематичних спостережень за станом доріг у зимовий період експлуатації. Дорожньо-метеорологічна інформація

9 Охорона довкілля під час зимового утримання доріг

10 Вимоги охорони праці під час зимового утримання доріг

Додаток А. Перелік документів, на які є посилання

Додаток Б. Перелік заходів при різних видах опадів

Додаток В. Методика розрахунку потреби в протиожеледних матеріалах

Додаток Г. Методика розрахунку кількості розподілювачів протиожеледних матеріалів

Додаток Д. Машини, які рекомендуються для зимового утримання

Додаток Е. Технічна характеристика плужних снігоочисників

Додаток Ж. Технічна характеристика роторних снігоочисників

Додаток К. Технічна характеристика плужно-щіткових снігоочисників

Додаток Л. Орієнтовні значення об’ємів снігоприносу

Додаток М. Технічна характеристика машин, що застосовуються для розподілу рідких реагентів

Додаток Н. Технічна характеристика машин для розподілення протиожеледних матеріалів

Додаток П. Технологічні схеми виконання робіт із  зимового утримання автомобільних доріг

Додаток Р. Журнал № 1

Додаток С. Журнал № 2

1  ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

 

1.1 Заходи із зимового утримання автомобільних доріг повинні виконуватись у найкоротші строки та з наявністю відповідних ресурсів. Особливу увагу необхідно приділяти зимовому утриманню автомобільних доріг, які з’єднують адміністративні центри, міста та великі селища, а також автомобільних доріг з постійним автобусним рухом.

1.2 Вся система заходів із зимового утриманню автомобільних доріг повинна бути побудована таким чином, щоб забезпечити найкращі умови для руху автотранспорту, максимально полегшити та здешевити виконання робіт з ліквідації зимової слизькості. Для виконання цих вимог здійснюють:

- профілактичні заходи, мета яких не допустити або максимально ослабити створення зимової слизькості на автомобільній дорозі;

- заходи щодо запобігання створенню снігових заметів шляхом улаштування постійних та тимчасових засобів снігозахисту;

- заходи з видаляння снігових та льодових утворень на дорозі, та зменшення їх впливу на автомобільний рух.

1.3 Основними завданнями дорожніх організацій в зимовий період є:

- організація робіт із зимового утримання автомобільних доріг та контроль за їх виконанням;

- забезпечення ефективного використання матеріально-технічних та фінансових ресурсів, які призначені для зимового утримання автомобільних доріг;

- своєчасне інформування користувачів автомобільних доріг про умови руху на автомобільних дорогах;

- розробка та здійснення планів підвищення якості зимового утримання автомобільних доріг та безпеки руху.

1.4 Для забезпечення своєчасного проведення робіт із зимового утримання автомобільних доріг у дорожніх організаціях створюються дорожньо-патрульні служби (ДПС) у вигляді ланки (бригади). До функцій ДПС входить регулярне патрулювання автомобільних доріг з метою прийняття оперативних заходів для попередження можливих перерв руху та дорожньо-транспортних пригод.

1.5 Для організації роботи ДПС розробляється маршрутна схема руху, в якій зазначається послідовність та час патрулювання доріг. Патрулювання автомобільних доріг здійснюється щодня, а при інтенсивних та тривалих снігопадах та хуртовинах і появах слизькості – цілодобово.

1.6 Організація робіт із зимового утримання автомобільних доріг загального користування повинна передбачати три ступені складності їх виконання:

- ступінь складності 1 – роботи виконуються у звичайному режимі з метою усунення незначних перешкод дорожньому руху наявними силами і засобами (снігоочищення, розподілення протиожеледних матеріалів);

- ступінь складності 2 – виникнення небезпеки появи перешкод руху на автомобільних дорогах (сильні снігопади та ожеледиця);

- ступінь складності 3 – можливість проїзду по дорогам знаходиться під загрозою зупинення (при хуртовинах із швидкістю вітру більше  9 м/с та тривалістю понад дві доби; снігопадах інтенсивністю більше 5 см/год та тривалістю понад 6 годин, а також у разі створення ожеледі на великій протяжності автомобільної дороги).

1.7 Обов’язковими документами з організації та проведення робіт під час зимового утримання автомобільних доріг за ступенів складності 2 і 3 є:

- план дій, порядок сповіщання та збору працівників усіх служб, які зайняті зимовим утриманням автомобільних доріг;

- схема дислокації та графік роботи техніки;

- довгостроковий прогноз метрологічних умов;

- інші документи за рішенням керівництва.

1.8 Для вирішення питань оперативного керування зимовим утриманням автомобільних доріг загального користування створюється технологічний та аварійно-викличний зв’язок.

2 ГАЛУЗЬ ЗАСТОСУВАННЯ

Ці „Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг” (надалі – Єдині правла) поширюються на автомобільні дороги загального користування і є обов’язковим для власників автомобільних доріг та всіх дорожньо-експлуатаційних організацій, що виконують роботи з зимового утримання автомобільних доріг загального користування.

Єдині правила встановлюють нормовані вимоги до транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг загального користування в зимовий період експлуатації, основні вимоги до технології та організації робіт з зимового утримання автомобільних доріг, охорони довкілля та вимоги безпеки під час зимового утримання автомобільних доріг.

3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ

Нижче подано терміни, вжиті в цих Єдиних правилах, та визначення позначених ними понять

3.1 витримка 

Період часу від початку снігопаду або хуртовини до моменту створення на покритті шару пухкого снігу товщиною 2 – 6 см.

3.2 верхова хуртовина

Снігопад з вітром до приземлення сніжинок атмосферних, після чого вони стають уже частками снігового покриву. У верховій хуртовині беруть участь тільки сніжинки атмосферні. Верхова  хуртовина відрізняється від спокійного  снігопаду швидкістю  вітру.  Снігопад вважається спокійним, якщо швидкість вітру на висоті 10 м (приблизна висота флюгерів метеорологічних станцій) не перевищує 3 м/с.

3.3 дощ із снігом 

Суміш дощу та снігу, який частково тане, проходячи через атмосферне повітря з температурою, вище температури замерзання води на плюс 2 °С.

3.3 дощ за мінусової температури

Переохолоджені краплі рідких опадів, що випадають на поверхню покриття автомобільної дороги, температура якої відрізняється від точки замерзання води на плюс, мінус 2 °С, звичайно швидко  утворюють на покритті товсті шари льоду, які називають „глазур’ю”. Не переохолоджені краплі, що випадають на поверхню покриття автомобільної дороги, температура якої нижче ніж мінус 2 °С точки замерзання води, також призводить до утворення „глазурі”.

3.4 директивні строки

Час, що встановлюється дорожнім організаціям для ліквідації зимової слизькості після припинення снігопаду або хуртовини або створення (виявлення) ожеледиці.

3.5 екстремальні погодні умови

Умови, коли снігопад інтенсивністю більше 5 см/год триває понад 6 годин; хуртовина зі швидкістю вітру більше 9 м/с або середньодобова температура повітря нижче мінус 10 °С спостерігаються більше двох діб.

3.6 ефективна снігозбірна зона

Частина снігозбірного басейну, що бере участь у формуванні підвітряних сніговідкладень.

3.7 загальна хуртовина

Сполучення верхової і низової хуртовин.

3.8 зимове утримання доріг

Комплекс робіт, що проводяться дорожньо-експлуатаційними організаціями для забезпечення безперебійного та безпечного руху на автомобільних дорогах у зимовий період, які включають очистку доріг від снігу, захист доріг від снігових заметів і боротьбу із зимовою слизькістю.

3.9 зимова слизькість  

Зменшення коефіцієнта зчеплення колеса автомобіля з обмерзлим або засніженим покриттям внаслідок снігових, льодяних та снігово-льодяних утворень на проїзній частині, смугах поширення та зупиночних площадках.

3.10 інтенсивність снігопаду

Збільшення товщини снігового покриву (в см) при випаданні (відкладенні) снігу за визначений проміжок часу (год., діб).

3.11 комплексний снігозахист

Одночасне застосування снігозахисних лісосмуг у сполученні із снігозатримувальними пристроями тимчасового типу.

3.12 комплексне снігозатримання

Система заходів для затримки снігу на значному придорожньому просторі, мета яких одночасно захищати дорогу від снігових заметів та використовувати затриманий сніг на придорожніх полях для збільшення урожайності.

3.13 незаносимі споруди

Інженерні споруди, форма та орієнтація яких виключають або послабляють їх снігозаносимість.