НПАОП 35.3-1.24-75 Правила по технике безопасности и производственной санитарии при доводке и устранении дефектов самолетов и вертолетов на летно-испытательных станциях (аэродромах)
Правила по технике безопасности
и производственной санитарии при доводке
и устранении дефектов самолетов и вертолетов
на летно-испытательных станциях (аэродромах)1
Утверждены Зам министра авиационной промышленности
И. Салащенко 25 сентября 1975 года. Согласованы с ЦК
профсоюза рабочих авиационной и оборонной промышленности.
Протокол № 67 от 25 июля 1975 г. (Введены в действие ЦП-18 Министерства от 29 сентября 1975 г.)
I. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ПРАВИЛ1. Настоящие правила являются обязательными для всех предприятий, научно-исследовательских институтов, ОКБ и проектных организаций. Правила распространяются на работы, связанные с доводкой и устранением дефектов изделия * на летно-испытательных станциях.
2. Проектируемые, строящиеся и реконструируемые летно-испытательные станции должны полностью отвечать требованиям настоящих правил.
3. В действующих летно-испытательных станциях выполнение требований отдельных пунктов правил, связанных с капитальными затратами или требующих длительного времени, осуществляется в сроки, согласованные руководителем предприятия с профсоюзным комитетом, технической инспекцией ЦК профсоюза и органами санитарного и пожарного надзора.
4. Весь административный и технический персонал предприятий, связанный с работами на летно-испытательных станциях, должен изучить настоящие правила, руководствоваться ими и строго соблюдать их в процессе производства.
5. На основании настоящих правил на предприятиях должны быть разработаны инструкции по технике безопасности для каждого вида работ. Все действующие на предприятиях инструкции должны быть приведены в соответствие с настоящими правилами.
6. С введением настоящих правил ранее действующие «Правила по технике безопасности и промышленной санитарии при работе на аэродромах», утвержденные ЦК профсоюза 30 августа 1958 г, теряют силу.
*Под изделием в данных правилах рассматривается самолет и вертолет.
Требования, предъявляемые при доводке и устранении дефектов самолета, в равной степени относятся и к вертолету, если это не оговаривается особо.
Разработаны НИАТ.
Полная версия документа доступна в тарифе «ВСЕ ВКЛЮЧЕНО».



