ДСТУ 4882:2007 Шины пневматические крупногабаритные и сверхкрупногабаритные для внедорожных карьерных автомобилей. Общие требования к эксплуатации

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ШИНИ ПНЕВМАТИЧНІ ВЕЛИКОГАБАРИТНІ
ТА НАДВЕЛИКОГАБАРИТНІ
ДЛЯ ПОЗАДОРОЖНІХ КАР’ЄРНИХ АВТОМОБІЛІВ
Загальні вимоги до експлуатування

ДСТУ 4882:2007

Київ
 ДЕРЖСПОЖИВСТАНДАРТ УКРАЇНИ
2009

ПЕРЕДМОВА

1 РОЗРОБЛЕНО: Технічний комітет стандартизації «Шини та вироби шинної промисловості» (ТК 46)

РОЗРОБНИКИ: В. Варивода; Л. Двадненко (науковий керівник); В. Ємельюшена; О. Колесниченко; О. Науменко, д-р техн. наук; О. Смирнов, канд. техн. наук

2  ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Держспоживстандарту України від 4 грудня 2007 р. № 341

3 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

ЗМІСТ

1 Сфера застосування

2 Нормативні посилання

3 Терміни та визначення понять

4 Загальна характеристика шин і вимоги до їх пакування, транспортування і зберігання

4.1 Типи рисунків протектора

4.2 Комплектність

4.3 Марковання шин

4.4 Пакування шин

4.5 Транспортування шин

4.6 Зберігання шин

5 Колеса, ободи

6 Комплектування автомобілів шинами

7 Правила монтування і демонтування шин

7.1 Загальні вимоги

7.2 Вимоги щодо безпеки

8 Режими і вимоги до експлуатування шин

9 Технічне обслуговування і доглядання за шинами

10 Обліковування роботи шин

11 Ремонтування і списання шин

12 Рекламації

Додаток А Індекси навантаги і відповідні їм значення навантаги

Додаток Б Інструкція про транспортування і зберігання безкамерних шин

Додаток В Форма картки обліковування роботи шини

Додаток Г Порядок монтування і демонтування шин

Додаток Д Зміна значення величини навантаги на шину залежно від значення величини швидкості

Додаток Е Показник експлуатаційної продуктивності шини

Додаток Ж Журнал вимірювання внутрішнього тиску повітря в шинах і супутнього оглядання їх технічного стану

Додаток И Класифікація основних видів пошкодження шини

Додаток К Журнал руху шин на шиномонтажній (шиноремонтній) ділянці господарства (підприємства)

Додаток Л Супровідна відомість

Додаток М Перелік основних видів руйнування шин через виробничі й експлуатаційні причини

Додаток Н Форма рекламаційного акта

Додаток П Форма висновку рекламаційної комісії

Додаток Р Бібліографія

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ШИНИ ПНЕВМАТИЧНІ ВЕЛИКОГАБАРИТНІ
ТА НАДВЕЛИКОГАБАРИТНІ
ДЛЯ ПОЗАДОРОЖНІХ КАР’ЄРНИХ АВТОМОБІЛІВ
Загальні вимоги до експлуатування

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ КРУПНОГАБАРИТНЫЕ
И СВЕРХКРУПНОГАБАРИТНЫЕ
ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ КАРЬЕРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Общие требования к эксплуатации

GIGANT AND SUPER GIGANT PNEUMATIC TYRES
FOR OFF-THE-ROAD TRUCKS
General requirements for service

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

Цей стандарт застосовують під час експлуатування та технічного обслуговування шин для позадорожніх кар’єрних автомобілів вантажопідіймальністю не менше 27 т (далі — шини), виготовлених згідно з ДСТУ 4141/ГОСТ 26585 та чинними нормативними документами (далі — НД).

Додержання положень цього стандарту у разі експлуатування шин на відповідних машинах в умовах і режимах, зазначених у НД, забезпечує працездатність, безпечність та експлуатаційні характеристики. У разі експлуатування шин в особливих умовах щодо правил користування треба консультуватися з виробником шин, ободів та машин.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У цьому стандарті є посилання на такі нормативні документи:

ДСТУ 2219–93 Шини пневматичні. Конструкція. Терміни та визначення

ДСТУ 4141–2002/ГОСТ 26585–2003 Шини пневматичні великогабаритні і надвеликогабаритні для позадорожніх кар’єрних автомобілів. Технічні умови

ДСТУ 4648:2006 Шини пневматичні для будівельних, дорожніх, підіймально-транспортних і рудникових машин. Загальні вимоги щодо експлуатування

ДСТУ ISO 4250-1:2004/ГОСТ ИСО 4250-1–2004 Шини та ободи для землерийних машин. Частина 1. Познаки і розміри шин (ISO 4250-1:1996, IDT)

ДСТУ ISO 4250-2:2004/ГОСТ ИСО 4250-2–2004 Шини та ободи для землерийних машин. Частина 2. Навантаги та внутрішні тиски (ISO 4250-2:1995, IDT; ГОСТ ИСО 4250-2–2004, IDT)

ГОСТ 2.124–85 Единая система конструкторской документации. Порядок применения покупных изделий (Єдина система конструкторської документації. Порядок застосовування купованих виробів)

ГОСТ 24779–81 Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение (Шини пневматичні. Пакування, транспортування, зберігання).

3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ

У цьому стандарті використано терміни визначені в ДСТУ 2219, ДСТУ 4141/ГОСТ 26585, ДСТУ ISO 4250-1/ГОСТ ИСО 4250-1 та ДСТУ ISO 4250-2/ГОСТ ИСО 4250-2.

3.1 ущільнювальне кільце

Профільоване еластичне кільце, застосовуване для герметичності обода у складáнній одиниці разом з безкамерною шиною (див. також ДСТУ 4648)

3.2 герметичність камери

Унеможливлення втрати стисненого повітря з порожнини камери або зменшення її розмірів за певний проміжок часу після піддування (див. також ДСТУ 4648)

3.3 герметичність безкамерної шини

Відсутність зменшення тиску повітря у порожнині безкамерної шини за певний проміжок часу після її піддування (див. також ДСТУ 4648)

3.4 монтажний тиск у шині

Тиск стисненого повітря у порожнині шини, який забезпечує повну посадку основ її бортів на посадкові полиці обода (див. також ДСТУ 4648).

4 ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ШИН І ВИМОГИ ДО ЇХ ПАКУВАННЯ, ТРАНСПОРТУВАННЯ І ЗБЕРІГАННЯ

4.1 Типи рисунків протектора

4.1.1 Шини мають кар’єрний рисунок протектора і їх експлуатують у кар’єрах, на відкритих вугле- і рудокопальнях, на дорогах категорій I-к, II-к і III-к із дорожнім одягом і покриттями, які відповідають вимогам будівельних норм і правил, затверджених в установленому порядку [1].

4.1.2 Згідно з ДСТУ ISO 4250-1/ ГОСТ 4250-1 рисунок протектора може бути позначений кодами: Е-3 — кар’єрний; Е-4 — кар’єрний глибокий.

4.2 Комплектність

4.2.1 Комплект постачання камерної шини містить покришку, камеру з вентилем, спорядженим ковпачком або ковпачком-ключиком і ободову стрічку.

Комплект постачання безкамерної шини також містить покришку і три ущільнювальних кільця. 4.2.2 Ставити шину на автомобіль треба у повному комплекті.

До покришки підбирають камеру та ободову стрічку, до безкамерної шини — ущільнювальне кільце, познаки яких відповідають вимогам НД на шини.

4.3 Марковання шин

4.3.1 На нові шини написи та познаки наносять згідно з ДСТУ 4141/ГОСТ 26585 та іншими чинними НД, на відновлені шини — згідно з чинним НД [2].

Приклад марковання, яке може бути нанесене на шину, пояснення щодо марковання основних технічних характеристик та їх визначення подано на схемі розташування марковання (рисунок 1) та в 4.3.2.

4.3.2 Пояснення щодо основних технічних характеристик, які в загальному випадку можуть бути нанесені на шину та їх визначення подано нижче:

а) індекс міцності — умовна познака, яка означує відповідність цієї шини максимальній наван-

тазі, рекомендованій для конкретних умов експлуатування, його позначають:

— для радіальної шини — символом у вигляді однієї, двох або трьох зірок (««);

— для діагональної шини — цифровим кодом разом з познакою PR (Ply Rating) або НШ (норма шарування);

б) індекс навантаги — цифровий код, який означує максимальну навантагу, яку здатна витримувати шина за швидкості, величина якої позначена певним символом швидкості, в умовах експлуатування, встановлених виробником шини (див. додаток А);

в) символ швидкості — умовна літерна або літерно-цифрова познака, яка означує величину швидкості, за якої шина може витримувати величину навантаги, що відповідає її індексу, в установлених умовах експлуатування (В — символ швидкості за швидкості 50 км/год);

г) TUBELESS — для безкамерної шини;

д) ALL STEEL — для суцільнометалокордної шини;

є) RADIAL — для радіальної покришки;

ж) OFF THE ROAD — для позадорожніх машин;

CYCLIC — для експлуатування на машинах, які працюють в циклічному режимі;

і) код рисунка протектора — умовна познака, подана комбінацією літер та цифр. Літери означують тип експлуатування, а цифри застосовують для позначання глибини рисунка протектора. (Наприклад, код рисунка протектора Е-3 означає кар’єрний нормальної глибини; код рисунка протектора Е-4 означає кар’єрний глибокий);

к) знак напрямку обертання шини — у разі спрямованого рисунка протектора, у вигляді стрілки (→);

л) RETREAD або ВІДНОВЛЕНА — для покришок, що відновлені накладанням нового протектора;

м) клас відновлювання — цифрами (1 або 2).

4.4 Пакування шин

4.4.1 Пакування шин здійснюють згідно з ГОСТ 24779.

Безкамерні шини, з метою зберігання певного розхилу бортів та запобігання деформуванню бортів і бокових стінок під час вантажно-розвантажувальних робіт, транспортування та зберігання, рекомендовано упаковувати.

4.4.2 Пакування безкамерних шин може складатися з фіксатора та захисного бортового чохла.

Фіксаторами фіксують розхил бортів покришки. Як фіксатори застосовують розпірки, які закріплюють у шині. Кількість фіксаторів та їх розміри мають забезпечувати надійне утримування розхилу між бортами покришки.

Захисним бортовим чохлом оберігають борти покришки від пошкодження.

Ущільнювальні кільця вкладають у покришку і закріплюють у ній засобами, які унеможливлюють механічне пошкодження шини й ущільнювальних кілець.

За згодою зі споживачем борти покришки можна пакувати частково.

4.4.3 Можливі інші варіанти пакування шин за наявності спеціальних вимог у договорах на постачання шин.

БІБЛІОГРАФІЯ

1 СНиП 2.05.07–91 Промышленный транспорт (Промисловий транспорт)

2 СОУ МПП 83.160-095:2005 Шини пневматичні великогабаритні та надвеликогабаритні для позадорожніх кар’єрних автомобілів відновлювані накладанням нового протектора. Технічні умови

3 ГСТУ 3-010–2000 Колеса для пневматичних шин. Види виконань і умовні позначення ободів

4 Вербас В. В., Смирнов А. Г., Науменко А. П., Варивода В. И., Пономаренко П. И., Дзюра Е. А. Технико-экономический выбор карьерных шин. Днепропетровск: ИМА-пресс. 2003. — 320 с. (Техніко-економічний вибір кар’єрних шин)

5 Закон України «Про захист прав споживачів», затверджений Постановою Верховної Ради від 12.05.1991 р. № 1024-ХІІ