ГОСТ 27472-87 Средства автотранспортные специализированные. Охрана труда, эргономика. Требования (СТ СЭВ 5725-86)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
СРЕДСТВА АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ
ТРЕБОВАНИЯ
(СТ СЭВ 5725-86)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва
УДК 620.114:658.362.3 Группа Д22
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
Средства автотраиспортиие специализированные ОХРАНА ТРУДА. ЭРГОНОМИКА Требования Specialized roаd vehicles. Labour safety, ergonomics. Requirements ОКП 45 2000 |
ГОСТ 27472-87 (СТ СЭВ 5725-86) |
Дата введение 01.01.88
Настоящий стандарт распространяется на органы управлення и системы специализированных кузовов автомобилей, прицепов и полуприцепов, предназначенных для перевозки грузов по дорогам общей сети, и устанавливает требования безопасности и эргономики.
Настоящий стандарт не устанавливает требований безопасности к сосудам, работающим пол давлением, а также по перевозке опасных и радиоактивных грузов, по защите от поражения электрическим током и по противопожарной защите.
1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Органы управления и системы специализированных кузовов должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74.
1.2. Части оборудования, требующие регулярного контроля, ухода, регулирования и (или) технического обслуживания, должны быть легкодоступными и удовлетворять требованиям ремонтопригодности.
2. ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНАМ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ
2.1. Органы управления должны отвечать требованиям ГОСТ 12.2.064-81 и СТ СЭВ 3742-82.
2.2. Органы управления, воздействие на которые одновременно или не в установленной очередности может приводить к аварийной ситуации или повреждению оборудования, должны взаимно блокироваться.
Блокировка не должна распространяться на органы управления, служащие для остановки оборудования или любого его элемента. Конструкция органа управления должна исключать возможность его перемещения из установленного положения вследствие вибрации машины. Органы управления элементами конструкций прерывного действия после прекращения воздействия на них должны вернуться в нейтральное положение в течение не более 1 с. Если резкая остановка может привести к аварийной ситуации или повреждению машины, то это значение может быть повышено до 2 с.
2.3.
Полная версия документа доступна БЕСПЛАТНО авторизованным пользователям.