РД 34.23.504-87 Типовая инструкция по эксплуатации пробоотборников и разделочных машин твердого топлива на электростанциях
МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР
Главтехуправление
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОБООТБОРНИКОВ И
РАЗДЕЛОЧНЫХ МАШИН ТВЕРДОГО ТОПЛИВА НА ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯХ
РД 34.23.504-87
Москва
РАЗРАБОТАНА: Уральским филиалом Всесоюзного дважды ордена Трудового Красного Знамени теплотехнического научно-исследовательского института им.Ф.Э.Дзержинского (УралВТИ), Специальным конструкторским бюро ВТИ им. Ф.Э.Дзержинского (СКБ ВТИ)
ИСПОЛНИТЕЛИ: Г.М.Карагодин, И.П.Ваулина (УралВТИ), Е.И.Бялик, В.Н.Гудков (СКБ ВТИ)
УТВЕРЖДЕНА: Главным научно-техническим
управлением энергетики и электрификации Минэнерго СССР 29.12.85
Заместитель начальника Д.Я. Шамараков
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОБООТБОРНИКОВ
И РАЗДЕЛОЧНЫХ МАШИН ТВЕРДОГО ТОПЛИВА НА ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯХ
РД 34.23.504-87
Срок действия установлен с 01.07.88 до 01.07.98
Настоящая Типовая инструкция распространяется на пробоотборники и разделочные машины твердого топлива и устанавливает правила и методы его механизированного опробования на электростанциях Минэнерго СССР, типы машин, применяемых для отбора и разделки проб, их технические характеристики, требования к компоновке, монтажу, наладке, испытаниям и эксплуатации установок на тепловых электростанциях.
С момента ввода в действие настоящей Типовой инструкции утрачивает силу «Инструкция по наладке, испытанию и эксплуатации автоматического отборника лабораторных проб твердого топлива системы ВТИ» (М.: СЦНТИ, 1970).
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Контроль за качеством топлива на ТЭС является одним из важнейших
условий обеспечения высокой эффективности его использования. Современная технология топливоиспольэования на ТЭС устанавливает два вида опробования топлива:
входное опробование — для выявления брака топлива и определения фактического качества топлива, поступающего на ТЭС. Результаты входного контроля используются для взаиморасчетов за топливо с предприятиями Минуглепрома СССР, для предъявления претензий и для технологических целей;
технологическое опробование — для определения качества топлива с целью расчета его удельных расходов на выработку электроэнергии, а также для технологических целей.
1.2. Под термином «Опробование» понимают комплекс работ, осуществляемых с целью получения первичной (суточной) пробы, а после дальнейшей переработки — лабораторной (аналитической) пробы, которая с достаточной, точностью представляет всю опробуемую массу топлива по требуемым, показателям. Опробование включает следующие операции:
отбор единичных проб топлива из опробуемого потока в первичную пробу;
разделку первичной пробы (дробление, сокращение, деление) до лабораторной (аналитической) пробы;
определение в лабораторной (аналитической) пробе качественных характеристик топ пина.
1.3. В соответствии с ГОСТ 10742-71 при опробовании должны быть обеспечены следующие условия:
1.3.1. По методике отбора проб
Ширина раскрытия отбирающего элемента должна превышать размер максимальных кусков топлива при отборе проб: в местах перепада потока не менее чем в 2,5 раза, с ленты конвейера — и 2 раза, а при отборе проб из неподвижных потоков не менее чем в 1,5 раза; во всех случаях она должна быть не менее 50 мм.
Отбирающий элемент должен отбирать в пробу порции из потока по всему сечению за одно или несколько пересечений. Скорость отбирающего элемента должна быть для отборников ВТИ, АО—-ВТИ (с Ооковым раскрытием отбирающего элемента) больше, а для ПК (с верхним раскрытием отбирающего элемента) — меньше скорости материала падающего потока на уровне отбора.
1.3.2. По методике накопления и разделки первичных проб
При транспортировке порций в бункер-накопитель не должна происходить их подсушка. Бункер должен быть герметичным и заполняться первичной пробой не более чем на 3/4 своего объема.
Проборазделочные машины должны обеспечивать получение не менее двух равноценных лабораторных или аналитических проб. При этом масса лабораторной пробы должна быть не менее 500 г, а аналитической — не менее 125 г.
Дробилки и мельницы должны обеспечивать максимально крупность дробления для лабораторных проб — 3,0 мм, для аналитических — 0,2 мм.
1.4. Приготовленные лабораторные и аналитические пробы анализируются в соответствии с ГОСТ 27-314-87, ГОСТ 147-74, ГОСТ 11022-75.
2. ОПИСАНИЕ ПРОБООТБОРНИКОВ И РАЗДЕЛОЧНЫХ МАШИН
2.1. Системы для опробования топлива
На электростанциях опробование топлива должно производиться только механизированным способом. Для этой цели применяются опробовательные системы, состоящие из следующих составных частей:
пробоотборников для отбора порций из опробуемого топлива в первичную пробу;
бункеров-накопителей для сбора и хранения первичной пробы; разделочных машин для подготовки проб к анализу путем дробления и сокращения первичной пробы до лабораторной и измельчения до аналитической;
вспомогательных узлов (шнековые и ленточные конвейеры, мигалки, задвижки, короба пересыпа и др.), служащих для технологического соединения основных частей между собой.
2.2. Пробоотборники
На тепловых электростанциях применяются пробоотборники, отбирающие пробы из падающих потоков, системы ВТИ, AO-ВТИ по ОСТ 34-70-539-86 и ПК по ОСТ 24.082.03-77.
Допускается применение других типов пробоотборников, если они соответствуют требованиям указанных отраслевых стандартов.
2.2.1. Пробоотборники системы ВТИ
Пробоотборники системы ВТИ предназначены для механизированного отбора проб дробленого топлива крупностью до 40 мм из падающих потоков мощностью до 800 т/ч и применяются на конвейерах с шириной ленты до 1200 мм. Пробоотборники применяются для технологического опробования топлива, поступающего на сжигание.
С 1977 г. пробоотборники типа ВТИ сняты с производства.
В табл.1 приведены технические характеристики пробоотборников системы ВТИ.
Отбирающий элемент 6 (черт. 1) пробоотборника с боковым раскрытием через равные промежутки времени с постоянной скоростью пересекает падающий поток топлива 7, отбирает из него порции и забрасывает их в окно приемного короба /. Далее порция топлива самотеком направляются в бункер 8. Окно приемного короба снабжено заслонкой 4, не допускающей попадания топлива и пыли в бункер в периоды между отборами.
Отбирающий элемент в приводится в действие заводным механизмом 2 посредством штока 5, а заслонка 4 закрывается и открывается с помощью колонки дистанционного управления 3.
Заводной механизм периодического действия пра<ю- и левостороннего исполнения является кривошипно-кулисным механизмом, в котором непрерывное вращение приводной цепной звездочки 8 (черт. 2) преобразуется в возвратно-поступательное движение штока I, соединенного с отбирающим элементом.
При вращении звездочки 8 кулиса 2 совершает колебательное движение вокруг оси вверх и вниз, и при каждом колебании собачка 13 поворачивает храповое колесо 14 и находящийся на одном валу с ним спиральный кулачок 4, сжимающий пружину 5 (диаметр пружины 108 мм, диаметр прутка 18 мм, число витков 21, рабочая нагрузка 1170 кг, марка стали 60 Сг) • Поворачиваясь вместе с храповым колесом 14, спиральный кулачок 4 отжимает ролик /5 на штоке /. Освобожденная после сжатия пружина двигает шток заводного механизма со скоростью примерно 1,2 м/с Для амортизации удара, возникающего из-за значительных усилий, развиваемых пружиной 5 при развороте, в передней части корпуса заводного меха ннзма установлена буферная пружина 3 (диаметр пружины 105 мм, диаметр прутка 25 мм, число витков 4, рабочая нагрузка 3750 кг, марка стали 60 Сг)-
Длительность рабочего цикла заводного механизма (периодичность отбора) регулируется радиусом движения эксцентрика 12 и, следовательно, числом зубьев храпового колеса, захватываемого собачкой за один оборот эксцентрика. Изменение радиуса движения эксцентрика производится при остановленном пробоотборнике.
В корпусе эксцентрика 12 помешен диск 11 с нарезанной на его плоскости спиралью Архимеда, насаженный на конец нал и ка эксцентрика. К корпусу эксцентрика прикреплены дна направляющих полудиска 7 с пазами. Между пазами расположен ползун эксцентрика 6. Он имеет зубья, входящие но впадины между нитками спирали Архимеда на диске 11 .При повороте диска 11 валиком 9 вправо ползун эксцентрика 6 передвигается по направлению оси валика 10, радиус эксцентрика и число захватываемых зубьев уменьшаются. При повороте влево радиус эксцентрика увеличивается.
2.2.2. Автоматические отборники АО ВТИ
Автоматические отборники АО-ВТИ выпускаются Темиртауским литейно-механическим заводом с 1977 г. и предназначены дли отбора проб дробленого топлива крупностью до 40 мм на электростанциях из падающего потока топлива мощностью до 2500 т/ч. С 1987г. выпускается модернизированный вариант АО-ВТИ, предназначенным для отбора проб дробленого топлива крупностью до 60 мм. Отборники используются для технологического опробования качества топлива, поступающего на сжигание.
Автоматические отборники проб выпускаются двух модификаций:
А01-ВТИ и А02-ВТИ. Выбор типа определяется мощностью топлнвопотока электростанции и шириной конвейера.
2.2.2.1. На черт.З приведена принципиальная схема пробоотборника АО2-ВТИ. Отбирающий элемент 4, имеющий форму ковша параболического профиля с боковым раскрытием, через равные промежутки времени пересекает падающий поток и отбирает из него порции топлива, забрасывая их в окно
3 приемной течки 5. Окно приемной течки снабжено заслонкой 7, не допускающей попадания топлива и пыли в периоды между отборами в первичную пробу, а также для предотвращения подсыхания топлива первичной пробы, накапливаемой в бункере.
Отбирающий элемент 4 приводится в движение ударным механизмом /. В качестве привода 6 ударного механизма применен электрический исполнительный механизм (МЭО) . Ог нала МЭО через ценной конгур 2 передается движение на открытие заслонки Закрывает окно заслонка иод лейпннем усилия собственной массы.
В ударном механизме вращение кулачка 14 преобразуется в поступательное движение штока 8. Действие кулачка на шток осуществляется через ролик. Обкатываясь по ролику, кулачок создает осевое перемещение штока. Шток сжимает пружину 17, которая к концу перемещения достигает рабочей нагрузки. Далее при сжатой пружине следует короткий выстой штока. Затем кулачок выходит из зацепления с роликом, и шток под действием пружины возвращается с большой скоростью в исходное положение. При дальнейшем вращении кулачок совершает холостой ход. После холостого хода цикл повторяется. Перемещение штока, его выстой при сжатой пружине и холостой ход обеспечиваются кулачком, профиль которого имеет вид спирали. По принципу действия профиль кулачка делится на три участка: холостой ход (окружность радиусом 55 мм с сектором в 207 градусов); рабочую часть (спиральная линия, плавно переходящая с окружности радиусом 55 мм на окружность радиусом 205 мм, с сектором в 135 градусов); выстой (окружность радиусом 205 мм с сектором 18 градусов).
Участок выстоя заканчивается резким переходом на участок холостого хода. На этом переходе происходит срабатывание пружины.
Полная версия документа доступна БЕСПЛАТНО авторизованным пользователям.