ДСТУ UN/ЕСЕ R 111-00:2002 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автоцистерн категорий N и О в отношении их устойчивости к опрокидыванию (Правила ЕЭК ООН № 111-00:2001, IDТ)

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ЄДИНІ ТЕХНІЧНІ ПРИПИСИ ЩОДО ОФІЦІЙНОГО ЗАТВЕРДЖЕННЯ АВТОЦИСТЕРН КАТЕГОРІЙ N і О
СТОСОВНО ЇХ СТІЙКОСТІ ПРОТИ ПЕРЕКИДАННЯ

(Правила ЕЭКООН № 111-00:2001, IDТ)

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ АВТОЦИСТЕРН КАТЕГОРИЙ N и О
В ОТНОШЕНИИ ИХ УСТОЙЧИВОСТИ К ОПРОКИДЫВАНИЮ

ДСТУ UN/ЕСЕ R 111-00:2002

Київ
ДЕРЖАВНИЙ КОМІТЕТ УКРАЇНИ З ПИТАНЬ ТЕХНІЧНОГО РЕГУЛЮВАННЯ ТА СПОЖИВЧОЇ ПОЛІТИКИ
2002

ПЕРЕДМОВА

Цей стандарт ідентичний Правилам ЕЭК ООН № 111-00 і видається з дозволу Європейської Економічної Комісії Організації Об'єднаних Націй

1 ВНЕСЕНО: ТК 80 «Дорожній транспорт», Державним автотранспортним науково-дослідним і проектним інститутом (ДержавтотрансНДІпроектом)

2 НАДАНО ЧИННОСТІ наказом Держстандарту України від 24 липня 2002 р. № 461

3 Стандарт відповідає Правилам ЕЭК ООН № 111-00 Единообразные предписания, касающиеся официаль­ного утверждения автоцистерн категорий N и О в отношении их устойчивости к опрокидыванию (Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження автоцистерн категорій N і О стосовно їх стійкості проти перекидання) (документ Е/ЕСЕ/324Е/ЕСЕ/TRANS/505/Rev.2/Аdd.110 від 07.03.2001)

Ступінь відповідності — ідентичний (IDТ)

4 ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ

5 ОФОРМЛЕННЯ: А. Редзюк, канд. техн. наук; В. Терещенко; В, Цикоза

6 Термін впровадження: з моменту опублікування

7 Код за ДК 004: 43.080.10

СОГЛАШЕНИЕ

О ПРИНЯТИИ ЕДИНООБРАЗНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ПРЕДПИСАНИЙ ДЛЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРЕДМЕТОВ ОБОРУДОВАНИЯ И ЧАСТЕЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ И/ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНЫ НА КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, И ОБ УСЛОВИЯХ ВЗАИМНОГО ПРИЗНАНИЯ ОФИЦИАЛЬНЫХ УТВЕРЖДЕНИЙ, ВЫДАВАЕМЫХ НА ОСНОВЕ ЭТИХ ПРЕДПИСАНИЙ^*

(Пересмотр 2, включая поправки, вступившие в силу 16 октября 1995 года)

Добавление 110: Правила № 111

Дата вступления в силу: 28 декабря 2000 года

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ АВТОЦИСТЕРН КАТЕГОРИЙ N И О В ОТНОШЕНИИ ИХ УСТОЙЧИВОСТИ К ОПРОКИДЫВАНИЮ

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ

^* Прежнее название Соглашения:

Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном признании официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств, совершено в Женеве 20 марта 1958 года.

Правило № 111

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ АВТОЦИСТЕРН КАТЕГОРИЙ N И О В ОТНОШЕНИИ ИХ УСТОЙЧИВОСТИ К ОПРОКИДЫВАНИЮ

СОДЕРЖАНИЕ

Правила

1 Область применения

2 Определения

3 Заявка на официальное утверждение

4 Официальное утверждение

5 Технические требования и испытания

6 Изменение типа транспортного средства и распространение официального утверждения

7 Соответствие производства

8 Санкции, налагаемые за несоответствие производства

9 Окончательное прекращение производства

10 Название и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, и административных органов

Приложения

Приложение 1 Сообщение, касающееся официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении, отмены официального утверждения или окончательного прекращения производства типа транспортного средства в отношении статической/стационарной устойчивости к опрокидыванию в соответствии с Правилами № 111

Приложение 2 Схема знаков официального утверждения

Приложение 3 Процедура испытания на наклоняемом столе

Приложение 4 Расчет поперечной устойчивости

Добавление Протокол расчета.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящие Правила применяются в отношении устойчивости к опрокидыванию автоцистерн категорий N2, N3,O3 и 04¹, предназначенных для перевозки опасных грузов, в соответствии с определениями, приведенными в Соглашении ДОПОГ².

2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Для целей настоящих Правил:

2.1 под “официальным утверждением транспортного средства" подразумевается официальное утверждение типа транспортного средства в отношении устойчивости к опрокидыванию;

2.2 под “типом транспортного средства" подразумевается категория транспортных средств, не имеющих существенных различий в отношении следующих характеристик:

2.2.1 категории (см. пункт 1 выше) и типа (грузовой автомобиль, полный прицеп, полуприцеп, прицеп с центрально расположенной осью)³ транспортного средства,

¹ Категории N и О в соответствии с определениями, приведенными в приложении 7 к Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (СР.3) (документ TRANS/ WP.29/78/Rev.1/Amend.2).

² Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

³ Категория транспортного средства в соответствии с определением, приведенным в приложении 7 к Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (СР.3) (документ TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).

2.2.2 максимальной массы в соответствии с определением, приведенным в пункте 2.4 ниже,

2.2.3 профиля поперечного сечения цистерны (круглое, эллиптическое, максимального объема),

2.2.4 максимальной высоты центра тяжести груженого транспортного средства;

2.2.5 распределения массы между осями (включая опорно-сцепное устройство седельного тягача),

2.2.6 числа и расположения осей (включая межосевое расстояние),

2.2.7 компоновки подвески с учетом креновых характеристик,

2.2.8 размеров и конструкции шин (радиальная, диагональная или диагонально-опоясанная),

2.2.9 ширины колеи,

2.2.10 колесной базы;

2.3 под “груженым транспортным средством”, если не указано иное, подразумевается транспортное средство, нагруженное таким образом, чтобы была достигнута его "максимальная масса";

2.4 под "максимальной массой" подразумевается технически допустимая максимальная масса, объявленная заводом-изготовителем (эта масса может быть больше "максимальной допустимой массы”, указываемой национальным компетентным органом);

2.5 под "распределением массы между осями" подразумевается часть максимальной допустимой массы, приходящаяся на каждую ось и указываемая заводом-изготовителем транспортного средства;

2.6 под "номинальной высотой подвески" подразумевается расстояние между центром колеса и установленной точкой на шасси, указываемое заводом-изготовителем транспортного средства.

3. ЗАЯВКА НА ОФИЦИАЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ

3.1 Заявка на официальное утверждение типа транспортного средства в отношении устойчивости к опрокидыванию представляется заводом-изготовителем транспортного средства⁴ или его надлежащим образом уполномоченным представителем.

3.2 К ней прилагаются указанные ниже документы в трех экземплярах и следующая подробная информация:

3.2.1 подробное описание типа транспортного средства с точки зрения положений, отраженных в пункте 2.2 выше. Указываются номера и/или обозначения, характеризующие тип транспортного средства;

3.2.2 фотографии и/или рисунки и чертежи транспортного средства с изображением типа транспортного средства спереди, сбоку и сзади;

3.2.3 подробные данные о массе транспортного средства в соответствии с определением, приведенным в пункте 2.4 выше.

3.3 Одно транспортное средство, представляющее тип транспортного средства, подлежащий официальному утверждению, представляется технической службе, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения.

⁴ Заводом, изготавливающим базовое транспортное средство или осуществляющим окончательную сборку автоцистерны.