ВСН 156-83 Инструкция по проектированию унифицированных углов поворота и разбивке кривых из гнутых отводов

Всесоюзный научно-исследовательский институт
по строительству магистральных трубопроводов
-ВНИИСТ-

ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ УНИФИЦИРОВАННЫХ УГЛОВ
ПОВОРОТА И РАЗБИВКЕ КРИВЫХ ИЗ ГНУТЫХ ОТВОДОВ

ВСН 156-83

Миннефтегазстрой

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящей Инструкцией устанавливаются основные тре­бования к проектированию унифицированных углов поворота линейной части стальных магистральных трубопроводов диаметром 219- 1420 мм и разбивке кривых поворота, выполняемых из гнутых от­водов, с расчетными унифицированными радиусами гибки, соответ­ствующими СНиП Ш-42-80 и ГОСТ 24950-81.

1.2. Для соответствия унифицированным размерам гнутых от­водов и кривых вставок, выполняемых по ГОСТ 24950-81, проекти­руемые углы поворота, на которых монтируется кривые вставки, должны быть кратны 3°. В стесненных условиях разрешается про­ектирование углов поворота кратных I0*

Применение гнутых отводов на углах поворота менее 3° не рекомендуется; как правило, в этих случаях следует применять упругий изгиб трубопровода. Гнутые отводы с углами гибки 1 и 2° допускаются как исключение на углах до 5° включительно.

1.3. Разбивку кривых поворота, монтируемых из гнутых отводов, необходимо выполнять по таблицам настоящей Инструкции.

Разбивка кривых поворота трубопроводов по другим таблицам не допускается.

1.4. В Инструкции приведены также таблицы для разбивки кривых поворота трубопроводов диаметром 1020-1420 мм из 3-градусных или 6-градусных отводов, в том числе с прямыми вставка­ми между ними.

1.5. При расчете разбивочных точек лрилах поворота учтены требования ГОСТ 24950-31 по монтажу кривых вставок, согласно которым отводы с большими углами гибки должны быть смонтированы в начале кривой вставки по ходу продукта по трубопроводу, и каждый последующий гнутый отвод стыкуется с предыдущим маркированным прямым концом, со стороны которого была начата гибка отвода.

2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ УНИФИЦИРОВАННЫХ УГЛОВ ПОВОРОТА

2.1. При разбивке трассы трубопровода следует проектиро­вать унифицированные углы поворота.

Индивидуальные углы поворота трубопровода при проектировании могут быть заменены ближайшими унифицированными путем перемещения вершины угла вперед или назад по первому лучу (или его продолжению) двумя способами.

2.2. Первый способ проектирования. Применяется при изменении величины следующего угла поворота по ходу продукта по трубопроводу.

При перемещении вершины индивидуального угла поворота по 1-му лучу вперед получат унифицированный угол больше индивидуального, а при перемещении назад - меньше индивидуального.

2.3. Второй способ проектирования. Если по условиям трассы нельзя изменить величину следующего угла поворота или направление 2-го индивидуального угла, то при достаточной длине АВ вместо индивидуального проектируются два угла: один - ближайший унифицированный, второй ^ - малый дополнительный расчетный, образуемый пересечением 2-го луча АВ индивидуально­го угла поворота со 2-м лучом ОБ унифицированного угла. На дополнительном угле  проектируется упругий изгиб трубопровода.

2.4. Унификация углов поворота, совмещенных в вертикальной и горизонтальной плоскостях, выполняется исходя из суммар­ной величины этих углов. При унификации изменяется положение вершины одного из смежных углов поворота.

2.6. Состав гнутых отводов для угла поворота принимается по ГОСТ 24950-81 или по таблицам, приведенным в приложении настоящей Инструкции, с указанием номера каждой таблицы. Вид кривой вставки определяется проектом. Например, состав отводов для вставки вада "Б" на унифицированном угле поворота 36° трубопровода диаметрам 1420 мм принимается по табл.12 и содержит четыре отвода.

2.7. За рабочие чертежах указывают номер разбивочной трубки для индивидуального утла поворота и дедам выноску о указанием расстояния до ближайшего унифицированного значения угла поворота, величины этого унифицированного угла поворота и радиуса гибки отводов. Кроме того, составляется ведомость углов поворота и гнутых отводов для каждого участка трасса г перехода трубопровода через различные препятствия.