ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ
ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

НАРЕЗКА ТЕМПЕРАТУРНЫХ ШВОВ
В ЦЕМЕНТНОБЕТОННОМ ПОКРЫТИИ
НАРЕЗЧИКАМИ С АЛМАЗНЫМИ ДИСКАМИ

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта составлена на основе применения методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.

В технологической карте предусмотрена нарезка швов в затвердевшем цементнобетонном покрытии нарезчиками с алмазными дисками Д-903 и Д-432А модернизированным).

На бетонном покрытии шириной 7,5 м, толщиной 20 см из бетона марки 350 - 400 швы сжатия нарезают через 6 м.

Для предохранения покрытия от трещин в свежеуложенном бетоне нарезают контрольные швы.

Применение нарезчиков с алмазными дисками дает следующий технико-экономический эффект (см. таблицу) по сравнению с нарезчиками Д-432А с карборундовыми дисками.

Таблица

Технико-экономические данные по нарезке швов нарезчиками с карборундовыми дисками и нарезчиками с алмазными дисками

Производительность нарезчика увеличивается в 3 раза, затраты труда снижаются в 4 - 6 раз, фонд зарплаты уменьшается в 3 - 4 раза.

Во всех случаях применения настоящей технологической карты необходима привязка ее к местным условиям производства работ.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

Нарезку швов в затвердевшем бетоне производят при достижении бетоном прочности 80 - 100 кГ/см² (6 - 30 ч после укладки бетона в зависимости от средней температуры твердения).

Швы нарезают ступенчатого сечения (рис. 1). Расстояние между поперечными швами сжатия назначают в соответствии с требованиями «Инструкции по устройству цементнобетонных покрытий автомобильных дорог», , изд. «Транспорт», М., 1968.

Если в бетонном покрытии сделаны контрольные швы (в свежеуложенном бетоне), предохраняющие покрытие от растрескивания, то поперечные швы сжатия нарезают подряд.