ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ
ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
СООРУЖЕНИЕ ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ
ИЗ ГОФРИРОВАННОЙ СТАЛИ

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана с учетом прогрессивных методов организации строительства и производства работ, а также методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства и организации работ и труда на объектах железных и автомобильных дорог.

В технологической карте предусмотрено сооружение трубы диаметром 1,5 м, длиной 31 м под железные и автомобильные дороги.

Конструкция трубы принята в соответствии с альбомом «Круглые водопропускные трубы отверстием 1,5 - 3,0 м из гофрированного металла для железных и автомобильных дорог», 3.501-95, инв. № 996.

Трубу монтируют из секций длиной до 10 м, которые собирают из элементов заводского изготовления размером 975×1760×1,5 мм, с противокоррозионным покрытием из слоя грунтовки и одного слоя мастики МБР-65. Основание под трубу устраивают из песка, песчано-гравийной или песчано-щебеночной смеси с крупностью частиц до 50 мм. Выступающие концы трубы опираются на бетонные блоки толщиной под трубой 50 см и шириной 90 см.

Перед торцом трубы устанавливают бетонные блочные противофильтрационные экраны толщиной 30 см на глубину 1,4 м. Вместо бетонных противофильтрационных экранов устраивают противофильтрационные перемычки из цементогрунтовой смеси или из глины, обогащенной щебнем.

Водопропускные трубы возводят до отсыпки земляного полотна и укладки пути. Укрепление русла у входного и выходного отверстий трубы в технологической карте не предусмотрено.

Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к местным условиям производства работ.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

Площадку в зоне строительства трубы очищают от растительного грунта и планируют бульдозером с приданием уклонов, обеспечивающих сток воды от трубы. Естественное русло со стороны выходного оголовка расчищают, а у входного оголовка на расстоянии не менее 1,5 м