ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ
ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

«УСТРОЙСТВО ДОРОЖНЫХ ЦЕМЕНТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ
БЕТОНОУКЛАДОЧНОЙ МАШИНОЙ SF-425 (SF-400)»

I. Область применения

Технологическая карта предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на строительном объекте.

Технологическая карта разработана на строительство монолитных цементобетонных покрытий автомобильных дорог с использованием бетоноукладчика SF-425 комплекта машин «Автогрейд».

В настоящей технологической карте предусмотрены:

сменная производительность - 800 м покрытия (6000 м²);

состав звена при бетоноукладчика - 13 чел.;

затраты труда на 1000 м² покрытия - 2,17 чел-дн;

рабочая скорость бетоноукладчика - 2 м/мин.

Цементобетонное покрытие имеет толщину 22 см, ширину 7,5 м и укладывается на цементогрунтовое основание.

Расстояние между швами сжатия - 8 м (без армирования штырями), шов расширения устраивают в конце рабочего дня по типу шва коробления. При температуре воздуха ниже +15 °С швы расширения устраивают в соответствии с ВСН-139-68 (см. приложение № 2 настоящей технологической карты).

Продольный шов армирован штырями (диаметром 16 мм, длиной 75 см) через 1 м.

Цементобетонную смесь приготовляют в смесителе передвижного цементобетонного завода «Рекс» (производительность - 200 м³/час; емкость замеса - 5,3 м³; время перемешивания - 60 сек) и доставляют к месту укладки автомобилями-самосвалами КрАЗ-256Б с выгрузкой смеси непосредственно на основание перед бетоноукладчиком.

При увеличении производительности смесительной установки «Рекс» необходимо пропорционально увеличивать и длину сменной захватки, а скорость укладки смеси бетоноукладчиком довести до 2,5 м/мин.

Работу бетоноукладчика SF-425 ведут на автоматическом режиме выдерживания курса и уровня от копирной струны.

II. Указания по технологии производственного процесса

До устройства цементобетонного покрытия должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

спрофилировано под проектные отметки профилировщиком TS-425 цементогрунтовое основание, которое должно набрать необходимую прочность, достаточную для заезда груженых автомобилей-самосвалов для разгрузки бетона на основание;

натянута копирная струна для работы бетоноукладчика в автоматическом выдерживании курса и уровня;

организована автоколонна автомобилей-самосвалов с расчетным количеством машин для подвоза бетона;