М 218-02070915-215-2003 Методика обгрунтування черговості будівництва обхідних автомобільних доріг в зоні великих міст та малих населених пунктів з урахуванням вартості вилучених земель

ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ

(УКРАВТОДОР)

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

(НТУ)

МЕТОДИКА

ОБГРУНТУВАННЯ ЧЕРГОВОСТІ БУДІВНИЦТВА ОБХІДНИХ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ В ЗОНІ ВЕЛИКИХ МІСТ ТА МАЛИХ НАСЕЛЕНИХ ПУНКТІВ З УРАХУВАННЯМ ВАРТОСТІ ВИЛУЧЕНИХ ЗЕМЕЛЬ

М 218-02070915-215-2003

2003

ОСНОВНІ ПОЛОЖЕННЯ

Методика призначена для обґрунтування черговості будівництва обхідних доріг в зоні населених пунктів.

Доцільність будівництва обхідної дороги визначається на основі оцінки ефективності капіталовкладень, для чого використовується термін їх окупності. При терміні окупності більше нормативного ефективності будівництва можна досягти зниженням початкових капіталовкладень шляхом їх почергового розосередження. Інтервали між повторними капіталовкладеннями повинні бути такими, щоб сумарні питомі дорожньо-транспортні витрати були мінімальними.

Наведено залежності і методику розрахунку почергових інтервалів будівництва обхідних автомобільних доріг.

Доцільність спорудження обхідної автомобільної дороги можна встановити на основі оцінки ефективності капіталовкладень у її будівництво. Для оцінки слід використати термін окупності, впродовж якого передбачається відшкодування капіталовкладень. Термін окупності визначається шляхом співставлення капіталовкладень, з одного боку, і збережень з іншого.

Визначати термін окупності пропонується за формулою:

- довжина маршруту відповідно до і після будівництва обходу, км;

- собівартість перевезень, відповідно до і після будівництва обходу грн./ткм;

- дорожні витрати, зведені до поточного моменту,тис.грн (див.формулу 24);

- перспективна вантажонапруженість, тис.т;