Мінрегіон України наказом від 26.12.2011 № 380 затвердив Національний стандарт України ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2011 Визначення вартості та трудомісткості робіт з перевезення будівельних вантажів власним автомобільни...
Найменування документа:
Мінрегіон України наказом від 26.12.2011 № 380 затвердив Національний стандарт України ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2011 Визначення вартості та трудомісткості робіт з перевезення будівельних вантажів власним автомобільним транспортом будівельних організацій при складанні договірної ціни та проведенні взаєморозрахунків за обсяги виконаних робіт з уведенням в дію з 01.06.2012. У даному стандарті зазначено, що при розрахунку амортизаційних відрахувань річна сума амортизації визначається прямолінійним методом, наведеним у Положенні (стандарті) бухгалтерського обліку 7 Основні засоби (П(С)БО). У п.26 П(С)БО 7 перераховані п`ять методів нарахування амортизації основних засобів - прямолінійний; зменшення залишкової вартості; прискореного зменшення залишкової вартості; кумулятивний; виробничий. Просимо роз`яснити, чи обов`язково в договірних цінах при визначенні вартості перевезень будівельних вантажів власним автомобільним транспортом будівельних організацій повинен застосовуватися прямолінійний метод, якщо підприємство в бухгалтерському обліку застосовує інший метод (наприклад, метод прискореного зменшення залишкової вартості)? Яким чином розраховується річна сума амортизації (Nр) прямолінійним методом згідно з підпунктом 6.2.4 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2011?
Статус:
Недіючий
Мова документа
Російська
Дата прийняття:
01.07.2012
Дата скасування дії:
01.01.2014
Вид документа:
Розділ 02. Договірні ціни і вартість будівництва
Розробник:
Міністерство розвитку громад та територій України, що є правонаступником Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України, Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України (Мінрегіон), Держбуду УРСР, Мінінвестбуду України, Мінбудархітектури України, Держкоммістобудування України, Держбуду України, Мінбуду України, Мінрегіонбуду України
Додаткові дані:
Роз’яснення не чинне, оскільки базується на скасованих нормативних актах і потребує перегляду відповідно до чинних вимог
Інформація про документ
Найменування документа:
Мінрегіон України наказом від 26.12.2011 № 380 затвердив Національний стандарт України ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2011 Визначення вартості та трудомісткості робіт з перевезення будівельних вантажів власним автомобільним транспортом будівельних організацій при складанні договірної ціни та проведенні взаєморозрахунків за обсяги виконаних робіт з уведенням в дію з 01.06.2012. У даному стандарті зазначено, що при розрахунку амортизаційних відрахувань річна сума амортизації визначається прямолінійним методом, наведеним у Положенні (стандарті) бухгалтерського обліку 7 Основні засоби (П(С)БО). У п.26 П(С)БО 7 перераховані п`ять методів нарахування амортизації основних засобів - прямолінійний; зменшення залишкової вартості; прискореного зменшення залишкової вартості; кумулятивний; виробничий. Просимо роз`яснити, чи обов`язково в договірних цінах при визначенні вартості перевезень будівельних вантажів власним автомобільним транспортом будівельних організацій повинен застосовуватися прямолінійний метод, якщо підприємство в бухгалтерському обліку застосовує інший метод (наприклад, метод прискореного зменшення залишкової вартості)? Яким чином розраховується річна сума амортизації (Nр) прямолінійним методом згідно з підпунктом 6.2.4 ДСТУ-Н Б Д.1.1-9:2011?
Статус:
Недіючий
Мова документа
Російська
Дата прийняття:
01.07.2012
Дата скасування дії:
01.01.2014
Вид документа:
Розділ 02. Договірні ціни і вартість будівництва
Розробник:
Міністерство розвитку громад та територій України, що є правонаступником Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України, Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України (Мінрегіон), Держбуду УРСР, Мінінвестбуду України, Мінбудархітектури України, Держкоммістобудування України, Держбуду України, Мінбуду України, Мінрегіонбуду України
Додаткові дані:
Роз’яснення не чинне, оскільки базується на скасованих нормативних актах і потребує перегляду відповідно до чинних вимог
ВАЖЛИВО ЗНАТИ