Правила технічної експлуатації коліс та пневматичних шин колісних транспортних засобів категорій L, M, N, O та спеціальних машин, виконаних на їх шасі

Утверждено
Приказ Министерства инфраструктуры Украины
26.07.2013 N 549

Зарегистрировано
в Министерстве юстиции Украины
22 августа 2013 за N 1452/23984

Правила технической эксплуатации колес и пневматических шин колесных транспортных средств категорий L, M, N, O и специальных машин, выполненных на их шасси

I. Общие положения

1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Законом Украины "Об автомобильном транспорте".

2. Действие настоящих Правил распространяется на юридических и физических лиц, производящих, транспортирующих, намерены приобрести или заказать, продают, приобретают, эксплуатируют, ремонтируют, передают на утилизацию пневматические шины (далее - шины) и колеса колесных транспортных средств категорий L, M , N, O и специальных машин, выполненных на их шасси.

3. Действие настоящих Правил не распространяется на шины и колеса:

колесных транспортных средств, спроектированных для выполнения специальных функций, возложенных на подразделения Министерства внутренних дел Украины, Министерства обороны Украины, Государственной пограничной службы Украины, Службы безопасности Украины, Службы внешней разведки Украины, Управления государственной охраны Украины, Государственной специальной службы транспорта, Государственной службы Украины по чрезвычайных ситуаций, аварийно-спасательных служб в соответствии с Кодексом гражданской защиты Украины;

гоночных, спортивных колесных транспортных средств, а также изготовленные более 30 лет назад и имеют коллекционную ценность.

4. Сокращение, приведенные в этих Правилах:

ЕЭК ООН - Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций;

ЕС - Европейский Союз;

Смо - ежесменное техническое обслуживание;

КТС - колесное транспортное средство;

СМК - суцильнометалокордна шина;

СО - сезонное техническое обслуживание;

ТО - техническое обслуживание;

ТО-1 - техническое обслуживание N 1 или приравненные к нему виды технического обслуживания;

ТО-2 - техническое обслуживание N 2 или приравненные к нему виды технического обслуживания;

ТУ - технические условия;

ETRTO - Европейская техническая организация по вопросам шин и ободов (European Tyre and Rim Technical Organisation).

5. Термины и их определения, приведенные в этих Правилах, применены в следующих значениях:

вылет дискового колеса - расстояние между центральной плоскостью вращения колеса и плоскостью соприкосновения его диска к ступице КТС;

гарантийная наработка шины (колеса) - продолжительность эксплуатации шины (колеса), выраженная в календарных месяцах или в километрах пробега или в моточасах наработки КТС, в течение которой в случае соблюдения потребителем условий эксплуатации, требований эксплуатационной документации на шины (колеса) и / или ТС гарант (производитель, продавец, исполнитель работ гарантийного ТО и / или ремонта) обеспечивает свои гарантии;

гарантийный срок - срок, в течение которого производитель (продавец, исполнитель или любое третье лицо) принимает на себя обязательства об осуществлении бесплатного ремонта или замены соответствующей продукции в связи с введением ее в обращение;

предельное состояние колеса - степень естественного износа колеса, пробег которого к плановому капитальному ремонту КТС или назначенный ресурс, определенный производителем колеса или производителем КТС, исчерпан;

предельное состояние шины - состояние шины, при котором среднее значение высоты рисунка протектора является не более минимально допустимой высоты в соответствии с законодательством или назначенный ресурс шины, определенный производителем шины или производителем ТС или настоящими Правилами, исчерпан;

хранения шины (колеса) - процесс удержания шины (колеса) с определенными производителем условиями микроклимата, режимами технического контроля и поддержания технического состояния для обеспечения ее сохраняемости течение установленного производителем срока;

индекс несущей способности - число, которое характеризует контрольную массу, на весовую действие которой при эксплуатации рассчитана шина в соответствии с требованиями по применению, установленных производителем;

индекс давления (PSI) - условное обозначение давления в шине, который поддерживается при испытаниях по определению прочности шины в зависимости от нагрузки и скорости. Нормированы значения индекса давления приведены в правилах Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (далее - Правила ЕЭК ООН);

индикаторы износа протектора - выступления внутри канавок протектора шины, предназначенные для визуального определения предельного состояния (износа);

категория скорости - максимальная скорость, которую может выдержать шина и которая обозначается символом категории скорости;

колесо - вращающийся несущий элемент, расположенный между шиной и ступицей оси ТС;

колесо пневматическое - колесо с установленной на нем пневматической шиной;

колесо пневматическое запасное - запасное пневматическое колесо, в котором обозначение размера колеса и шины, вылет колеса, индекс несущей способности и символ категории скорости шины соответствуют минимальным требованиям безопасности производителя КТС по пневматических колес, устанавливаемых на ступице соответствующей оси ТС;

колесо пневматическое запасное временного использования - пневматическое колесо, предназначенное для временного использования производителем КТС согласно Правилам ЕЭК ООН N 64;

колесо ходовое - пневматическое колесо с обозначением размера колеса и шины, вылетом, индексом несущей способности и символом категории скорости шины соответствует минимальным требованиям безопасности производителя КТС к пневматическому колеса, устанавливаемого производителем на ступице соответствующей оси ТС;

маркировка - нанесенные на изделие знаки, характеризующие изделие;

наработка - продолжительность или объем работы шины (колеса), измеренная в календарных месяцах, километрах пробега КТЗ или моточасах его работы;

недостаток - любое несоответствие шины (колеса, пневматического колеса) эксплуатационным требованиям производителя и законодательства о техническом состоянии;

покрышка - торообразной оболочка пневматической шины, непосредственно воспринимает усилия, действующие при эксплуатации пневматического колеса;

ремонт - операция или комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановления определенного уровня ресурса шины (колеса);

ресурс шины - суммарный пробег (наработка) шины с начала ее эксплуатации до перехода в предельное состояние с учетом восстановления пробега после ремонта повреждений и / или углубления рисунка протектора при условии, что это допускает производитель;

ресурс шины (колеса) предназначен - наработка шины (колеса), измеренный в календарных годах, в случае достижения которого она (оно) изымается из эксплуатации независимо от технического состояния;

шина пневматическая - упругая оболочка, предназначенная для установки на ободе колеса, которая образует вместе с этим колесом сплошную, преимущественно тороидальную, закрытую полость, содержащая газ (воздух) и которая предназначена для использования под давлением, превышающим атмосферное. В комплекте пневматической шины может быть пневматическая камера, ободная лента;

шина пневматическая восстановлена ​​- шина, отремонтированная методом замены изношенного протектора новым;

шина пневматическая запасная для временного использования - шина, конструкция которой отличается от конструкции обычной шины и которая предназначена только для временного использования с ограниченной скоростью движения;

шина пневматическая запасная обычная - шина, конструкция которой не отличается от конструкции обычной шины;

шина пневматическая обычная - шина, предназначенная для повседневной эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования;

шина пневматическая зимняя - шина, имеющая боковине маркировку "M + S" или "MS", или "M & S", или "MS", или "DP" и предназначена производителем для эксплуатации во время зимнего сезона;

шина пневматическая изношена - шина с остаточной высотой рисунка протектора, не более минимально допустимую;

шина пневматическая летняя - шина, не имеет на боковине этикеток зимней и всесезонный шины и предназначена производителем для эксплуатации во время летнего сезона;

шина пневматическая новая - шина, которую эксплуатировали в течение гарантийного срока хранения, определенного производителем;

шина пневматическая усиленная - шина, имеющая больший индекс несущей способности, чем обычная с таким же обозначением размера;

шина пневматическая регулируемого давления - шина, пригодна для регулирования внутреннего давления специальными устройствами КТС во время движения;

шина пневматическая самонесивна (шина, пригодна для использования в спущенном состоянии) - пневматическая шина, конструкция которой позволяет ее эксплуатацию в спущенном состоянии, без какого-либо дополнительного элемента конструкции ТС на скорости не менее 80 км / ч и на отрезке дороги не менее 80 км;

шина пневматическая суцильнометалокордна - шина, в которой корд каркаса и брекера изготовлены на основе стальной проволоки;

шина пневматическая всесезонный - шина, имеющая боковине маркировку "All Seasons" и предназначена производителем для эксплуатации во время летнего и зимнего сезонов;

шина пневматическая холодная - шина, с момента окончания использования которой в режиме движения ТС прошло не менее двух часов.

6. Перечень Правил Европейской экономической комиссии ООН, стандартов по изготовлению шин и колес приведены в приложении 1 к настоящим Правилам.

II. Потребительская информация о ходовые шины и их составляющие

1. Общие положения

1. Шина как составная часть КТС относится к быстроизнашивающихся частей, которые в процессе технической эксплуатации ТС периодически заменяются.

2. Благодаря несущей способности, свойствам сцепляться с дорожным покрытием, пружновьязким деформациям в радиальном, боковом и тангенциальном направлениях шины реализуются тяговые и тормозные свойства КТС, чем достигается его управляемость, курсовая устойчивость, топливная экономичность, допустимый уровень акустического шума, комфортабельность движения - характеристики, определяющие безопасность конструкции и потребительские свойства КТС.

3. Шины и продукты их износа - источник выбросов в окружающую среду загрязняющих веществ в виде газов, водных растворов вредных веществ и пылевидных продуктов износа протектора шины.

4. Безопасные для людей и окружающей среды шины и колеса КТС в сфере технической эксплуатации выбираются по соответствующим классификационным и идентификационными признаками и техническими характеристиками. Шины и колеса в случае несоблюдения требований к КТС, а в случае их отсутствия несоблюдение требований этих Правил применять в составе КТС запрещено.