А В.2.3-37641918-005:2018 Альбом технічних рішень застосування неметалевих композитних ґраток при ремонті залізобетонних транспортних споруд методом торкретування

ДЕРЖАВНЕ АГЕНТСТВО АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ
(УКРАВТОДОР)

ТОВ «Науково - виробниче підприємство «КРОК»
(ТОВ «НВП «КРОК»)

АЛЬБОМ ТЕХНІЧНИХ РІШЕНЬ
ЗАСТОСУВАННЯ НЕМЕТАЛЕВИХ КОМПОЗИТНИХ ҐРАТОК ПРИ РЕМОНТІ ЗАЛІЗОБЕТОННИХ ТРАНСПОРТНИХ СПОРУД МЕТОДОМ
ТОРКРЕТУВАННЯ

А В.2.3-37641918-005:2018

Зміст

Вступ

1 Сфера застосування

2 Познаки та скорочення

3 Особливості технології застосування композитних ґраток при ремонті залізобетонних транспортних споруд методом торкретування

3.1 Варіанти монтажу композитних ґраток

3.2 Встановлення та закріплення композитних ґраток

3.3 Особливості технології торкретування по композитним ґраткам

3.4 Торкретування кутових конструкцій

3.5 Поверхні, що фільтрують воду

3.6 Створення конструктивних рішень торкрет-бетонних покриттів

3.7 Нарощування шару торкрет-бетону з зовнішньої лицьової сторони плити підпірної стіни

3.8 Підвищення ефективності з'єднання

4 Транспортування і зберігання композитних ґраток

Додаток А (обов’язковий) Нормативні посилання

ВСТУП

«Альбом технічних рішень застосування неметалевих композитних ґраток при ремонті залізобетонних транспортних споруд методом торкретування» (далі - альбом) розроблений за результатами проведених натурних випробувань фізико - механічних властивостей дослідних бетонних балок і плит виготовлених методом торкретування. Встановлено, що міцність і жорсткість бетонних балок і плит, армованих ґратками із склопластикової арматури на третину вище показників аналогічних зразків, армованих ґратками із сталевої арматури рівного діаметру з рівними чарунками. Отримані результати свідчать про перспективність застосування композитних ґраток в торкретбетонних шарах для підвищення їх надійності і довговічності.

Альбом дозволяє здійснювати вибір рішень для конкретних умов проектування, сприятиме впровадженню в дорожньо - будівельну практику застосування вітчизняних неметалевих композитних ґоаток при ремонті залізобетонних транспортних споруд методом торкретування.

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

1.1 Цей альбом поширюється на застосування ґраток з неметалевої композитної арматури періодичного і умовно-гладкого профілю згідно з ДСТУ Б В.2.7-312 замість сталевих ґраток згідно з ДСТУ Б В.2.6-173 для зміцнення шарів при ремонті залізобетонних транспортних споруд методом торкретування.

1.2 Сфера застосування торкрет-бетонних шарів визначається фізико- механічними показниками торкрет-бетону згідно з СОУ 42.1-37641918-112, які можуть бути підвищені армуванням композитними ґратками.

1.3 Ґратки з композитної арматури потрібно застосовувати при ремонті методом торкретування залізобетонних споруд та конструкцій, що знаходяться під дією агресивного середовища.

1.4 Цей альбом призначений для використання підприємствами і організаціями, незалежно від форми їх власності, які виконують роботи з ремонту транспортних залізобетонних споруд і конструкцій на автомобільних дорогах загального користування.

2 ПОЗНАКИ ТА СКОРОЧЕННЯ

У цьому альбомі вжито такі познаки та скорочення:

ҐК - ґратка композитна;

У - кутова ґратка з одним коротким і з одним довгим вільними зовнішніми краями;

В - внутрішня ґратка, без вільних зовнішніх країв;

1К - ґратка з одним коротким вільним зовнішнім краєм;

1Д - ґратка з одним довгим вільним зовнішнім краєм;

2К - ґратка з двома вільними зовнішніми краями;

2Д - ґратка з двома вільними зовнішніми краями;

1К2Д - ґратка з одним коротким і з двома довгими вільними зовнішніми краями;

1Д2К - ґратка з одним довгим і з двома короткими вільними зовнішніми краями.