ДСТУ EN 13979-1:2018 Залізничний транспорт. Колісні візки. Моноблочні колеса. Технічна процедура затвердження. Частина 1. Колеса ковані та катані (EN 13979-1:2003 + A2:2011, IDT)

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Залізничний транспорт
КОЛІСНІ ВІЗКИ
МОНОБЛОЧНІ КОЛЕСА
ТЕХНІЧНА ПРОЦЕДУРА
ЗАТВЕРДЖЕННЯ
Частина 1. Колеса ковані та катані

ДСТУ EN 13979-1:2018
(EN 13979-1:2003 + А2:2011, IDT)

 
 
Не є офіційним виданням.
Офіційне видання розповсюджує національний орган стандартизації
(ДП «УкрНДНЦ» http://uas.gov.ua)

ПЕРЕДМОВА

1 РОЗРОБЛЕНО: Технічний комітет зі стандартизації «Вагони» (ТК 83)

2 ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Державного підприємства «Український науково-дослідний і навчальний центр стандартизації, сертифікації та якості» (ДП «УкрНДНЦ») від 17 грудня 2018 р. № 496 з 2020-01-01

3 Національний стандарт відповідає EN 13979-1:2003 + А2:2011 Railway applications — Wheelsets and bogies — Monobloc wheels — Technical approval procedure — Part 1: Forged and rolled wheels (Колісні візки. Моноблочні колеса. Технічна процедура затвердження. Частина 1. Колеса ковані та катані) і внесений з дозволу CENELEC, Avenue Marnix 17, В-1000 Brussels, Belgium. Усі права щодо використання європейських стандартів у будь-якій формі й будь-яким способом залишаються за CENELEC

Ступінь відповідності — ідентичний (IDT)

Переклад з англійської (en)

4 Цей стандарт розроблено згідно з правилами, установленими в національній стандартизації України

5 На заміну ДСТУ EN 13979-1:2015 (EN 13979-1:2003 + А2:2011, IDT)

ЗМІСТ

Національний вступ

Вступ до EN 13979-1:2003

1 Сфера застосування

2 Нормативні посилання

3 Параметри визначення виду застосування коліс

3.1 Геометричні параметри взаємозамінності

3.2 Параметри термомеханічного контролю

3.3 Параметри механічного контролю

3.4 Параметри акустичного контролю

4 Опис колеса, яке підлягає технічному затвердженню

5 Оцінювання взаємозамінності за геометричними параметрами

6 Оцінювання термомеханічних параметрів

6.1 Загальна процедура

6.2 Перший етап. Стендове гальмівне випробування

6.3 Другий етап. Стендове руйнівне випробування колеса

6.4 Третій етап. Експлуатаційне гальмівне випробування

7 Оцінювання механічних характеристик

7.1 Загальна процедура

7.2 Перший етап. Розрахунок

7.3 Другий етап. Стендові випробування

8 Оцінювання акустичних параметрів

8.1 Загальна процедура

8.2 Методика розрахунку

8.3 Вимірювання в умовах експлуатації

8.4 Критерії прийнятності

9 Документація для технічного затвердження

Додаток А (обов’язковий) Оцінювання термомеханічних параметрів

Додаток В (обов’язковий) Блок-схема оцінювання механічних характеристик

Додаток С (довідковий) Механічні характеристики. Оцінювання методом кінцевих елементів

Додаток D (довідковий) Механічні характеристики. Установлення на стенд і методика випробування

Додаток Е (довідковий) Оцінювання акустичних параметрів

Додаток F (довідковий) Параметри фрикційного гальмування для експлуатаційної сумісності

Додаток ZА (довідковий) Відповідність EN 13979-1:2003 + А2:2011 обов’язковим вимогам Директиви ЄС 2008/57/ЕС

Бібліографія

Додаток НА (довідковий) Перелік національних стандартів України, ідентичних європейським нормативним документам, посилання на які є в цьому стандарті

НАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП

Цей національний стандарт ДСТУ EN 13979-1:2018 (EN 13979-1:2003 + А2:2011, IDT) «Колісні візки Моноблочні колеса. Технічна процедура затвердження. Частина 1. Колеса ковані та катані», прийнятий методом перекладу, ідентичний щодо EN 13979-1:2003 + А2:2011 (версія en) Railway applications — Wheelsets and bogies — Monobloc wheels — Technical approval procedure — Part 1: Forged and rolled wheels.

Технічний комітет, відповідальний за цей стандарт в Україні, — ТК 83 «Вагони».

Цей стандарт прийнято на заміну ДСТУ EN 13979-1:2015 (EN 13979-1:2003 + А2:2011, IDT), прийнятого методом підтвердження.

У цьому стандарті зазначено вимоги, які відповідають законодавству України.

До стандарту внесено такі редакційні зміни:

— слова «цей європейський стандарт» і «ця частина стандарту» замінено на «цей стандарт», крім додатка ZA;

— структурні елементи стандарту: «Титульний аркуш», «Передмову», «Національний вступ», першу сторінку і «Бібліографію» — оформлено згідно з вимогами національної стандартизації України;

— вилучено «Передмову» до EN 13979-1:2003 + А2:2011 як таку, що безпосередньо не стосується технічного змісту цього стандарту;

— у розділі 2 «Нормативні посилання» наведено «Національне пояснення», виділене рамкою;

— в таблиці додатка ZA слова «цей стандарт» замінено на «європейський стандарт»;

— у розділі «Бібліографія» надано «Національне пояснення»;

— долучено довідковий додаток НА (Перелік національних стандартів України, ідентичних європейським нормативним документам, посилання на які є в цьому стандарті);

— чинні зміни та/або технічні поправки до тексту національного НД позначено подвійною рискою на березі (II).

ВСТУП до EN 13979-1:2003

Цей стандарт розроблено комітетом зі стандартизації ТК 83 «Вагони».

Наразі в нормативних документах UIC на колеса, призначені для використання в Європі, зазначено:

— конструкція колеса має бути стандартизована;

— конструкція повинна відповідати вимогам до якості, визначеним у настанові UIC 812-3.

З одного боку, для того, щоб мати можливість адаптуватися до нових умов роботи на залізничному транспорті, з іншого боку, з метою сприяння впровадженню нових технічних рішень, виникла потреба замінити положення зі стандартизації на визначення технічних вимог, яким має відповідати конструкція колеса, щоб бути прийнятою до експлуатації на європейських залізничних дорогах.

У цьому стандарті визначено такі технічні вимоги та точно описано методику оцінювання конструкції колеса.

Для можливості застосування цих технічних вимог необхідно визначити тип застосування колеса; цей стандарт також регламентує методику визначення такого використання.

Описано щонайменше чотири різні категорії (групи) параметрів контролю:

— геометричні параметри: дозволяють взаємозамінність різних технічних рішень під час одного застосування;

— термомеханічні параметри: за ними визначають методику дій при деформаціях коліс та заходи щодо запобігання руйнуванню коліс під час гальмування;

— механічні параметри: мають забезпечити відсутність втомних тріщин у диску колеса;

— акустичні параметри: мають забезпечити доцільність вибраного технічного рішення під час порівняння з еталонним колесом для відповідного використання.

Для кожного з цих трьох останніх параметрів запропоновано правила, направлені на скорочення процедури спрощенням поставлених цілей завдяки використанню дослідного колеса.

У цьому стандарті не розглянуто оцінювання маточини та статичні механічні розміри колеса.

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ
КОЛІСНІ ВІЗКИ. МОНОБЛОЧНІ КОЛЕСА
ТЕХНІЧНА ПРОЦЕДУРА ЗАТВЕРДЖЕННЯ
Частина 1. Колеса ковані та катані

RAILWAY APPLICATIONS
WHEELSETSAND BOGIES. MONOBLOC WHEELS
TECHNICAL APPROVAL PROCEDURE
Part 1. Forged and rolled wheels

Чинний від 2020-01-01

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

Метою цього стандарту є визначення вимог, яким моноблочне (суцільнокатане) колесо вантажного або пасажирського залізничного транспортного засобу з немоторною віссю має відповідати, щоб його можна було використовувати на європейських залізничних мережах.

Відносно коліс, установлених на моторних осях або коліс із шумопоглиначем, вимоги можуть бути змінені або доповнені.

До міських транспортних засобів та трамваїв може бути застосовано інші стандарти або документи, затверджені замовником та постачальником.

Цей стандарт застосовний тільки до коліс нової конструкції.

Ці вимоги призначено для оцінювання придатності певної конструкції для запланованого використання.

Оцінювання відповідності цим вимогам є методикою технічного затвердження.

Цей стандарт застосовний до кованих та катаних коліс, вимоги якості до яких визначено в EN 13262.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

Наведені нижче нормативні документи потрібні для застосування цього стандарту. У разі датованих посилань застосовують тільки наведені видання. У разі недатованих посилань треба користуватись останнім виданням нормативних документів (разом зі змінами).

EN 12668-3 Non-destructive testing — Characterization and vérification of ultrasonic examination equipment — Part 3: Combined equipment

EN 13103 Railway applications — Wheelsets and bogies — Non-powered axles — Design guide

EN 13262 Railway applications — Wheelsets and bogies — Wheels — Product requirements.

НАЦІОНАЛЬНЕ ПОЯСНЕННЯ

EN 12668-3 Неруйнівний контроль. Характеристика і верифікація обладнання для ультразвукового контролю. Частина 3. Комбіноване обладнання

EN 13103 Залізничний транспорт. Колісні візки. Немоторні осі. Метод проектування

EN 13262 Залізничний транспорт. Колісні візки. Вимоги до коліс.