М 42.1-37641918-792:2024 Методика разработки расчетов расходов ресурсов на эксплуатацию дорожных машин и механизмов



Державне агентство відновлення та розвитку
інфраструктури України

Державне підприємство «Національний інститут розвитку
інфраструктури» (ДП «МІРІ»)

МЕТОДИКА
розроблення розрахунків витрат ресурсів
на експлуатацію дорожніх машин і механізмів
М 42.1-37641918-792:2024

ЗМІСТ

1 Сфера застосування

2 Загальні положення

3 Вимоги до кошторисних норм

4 Склад та структура розрахунків витрат ресурсів

ДОДАТОК А (довідковий) Усереднені показники періодичності і трудомісткості технічного обслуговування та ремонту будівельних машин та механізмів

ДОДАТОК Б (довідковий) Інформаційна картка для розрахунку витрат ресурсів на експлуатацію машин та механізмів

ДОДАТОК В (довідковий) Оформлення проєкту розрахунку витрат ресурсів на есплуатацію машин і механізмів

ДОДАТОК Г (довідковий) Бібліографія

1 CФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

1.1 Ця методика установлює основні положення з розроблення розрахунків витрат ресурсів на експлуатацію машин та механізмів (РВРм), які застосовують під час виконання робіт з нового будівництва, реконструкції, ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування (далі - дорожніх робіт та послуг).

1.2 Ця методика носить обов'язковий характер під час розроблення розрахунків витрат ресурсів на експлуатацію машин та механізмів для визначення вартості дорожніх робіт та послуг, що фінансуються за рахунок бюджетних коштів, коштів державних і комунальних підприємств, установ та організацій, а також кредитів, наданих під державні гарантії.

1.3 Ця методика застосовна, якщо у договорі між замовником та виконавцем робіт про це обумовлено.

2 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

2.1 У РВРм наведено такі показники:

- середній розряд ланки робітників, зайнятих на керуванні, ремонті, технічному обслуговуванні та перебазуванні машин і механізмів (надалі - середній розряд ланки робітників);

- витрати труда машиністів, зайнятих на керуванні машин і механізмів (людино-година);

- витрати енергоносіїв (фізичні одиниці вимірювання);

- витрати мастильних матеріалів (фізичні одиниці вимірювання);

- витрати гідравлічної рідини (фізичні одиниці вимірювання);

- витрати труда робітників, зайнятих на ремонті і технічному обслуговуванні машин і механізмів (людино-година);

- витрати труда робітників, зайнятих на перебазуванні машин та механізмів з бази механізації на місце виконання робіт і назад в середньому на сумарну відстань до 30 км (туди і назад).

2.2 Трудовитрати, наведені в таблицях 1 і 2 частини І (додаток А [4]), враховують повний комплекс робіт з доставки, монтажу, демонтажу, керування, технічного обслуговування та ремонту машин і механізмів.

2.3 У нормах не враховано і під час складання цін за машино-годину враховуються додатково:

а) амортизаційні відрахування на повне відновлення машин і механізмів;

б) матеріально-технічні ресурси на:

1. заміну частин, що швидко спрацьовуються;

2. ремонт і технічне обслуговування;

3. перебазування;

в) витрати на:

4. проведення обов’язкового технічного контролю;

5. утримання бази механізації;

6. податки, збори та обов’язкові платежі, установлені законодавством.

2.4 Для машин і механізмів, що наведені в таблицях 3 і 4 частини ІІ (додаток А [4]), збірника, витрати труда на ремонт, технічне обслуговування та перебазування враховуються у складі загальновиробничих витрат, а витрати на енергоносії, мастильні матеріали, гідравлічну рідину - у складі прямих витрат на матеріальні ресурси. Витрати труда на ремонт, технічне обслуговування та перебазування зазначено довідково (в дужках).

2.5 У разі, коли розрахунками витрат ресурсів на експлуатацію одноковшевих екскаваторів передбачений 1 машиніст, а за умовами виконання робіт (несприятливі кліматичні умови, робота на окремій машині, яка знаходиться на значній відстані від ремонтної бази, складний рельєф місцевості, додаткові вимоги з техніки безпеки тощо) до складу ланки повинен включатися помічник машиніста, до норм трудовитрат машиністів необхідно застосовувати коефіцієнт 1,8. У разі, коли розрахунками витрат ресурсів на експлуатацію одноковшевих і багатоковшевих екскаваторів передбачено 2 машиніста, а умови виконання робіт дозволяють здійснювати їх одним машиністом без помічника, під час забезпечення відповідної продуктивності і безпечному їх виконанні, до норм трудовитрат машиністів необхідно застосовувати коефіцієнт 0,55.

2.6 Витрати бензину та дизельного палива прийняті за середньогалузевими нормами і враховують середньорічні витрати бензину та дизельного палива з урахуванням роботи машин і механізмів у зимовий період.

2.7 Нормативні показники на ремонт та технічне обслуговування включають трудовитрати на капітальний і поточні ремонти та технічне обслуговування машин.

2.8 Вихідними даними для розроблення РВРм є технічні характеристики будівельних машин та механізмів (додаток Б) та чинні стандарти на устаткування.