Нормы затрат горюче-смазочных материалов на работу дорожно- строительных и специальных машин Н218. `Укравтодор` 043-96

          УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА КОРПОРАЦІЯ ПО БУДІВНИЦТВУ,
             РЕМОНТУ ТА УТРИМАННЮ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ
                           "УКРАВТОДОР"
     УКРАЇНСЬКЕ ДЕРЖАВНЕ ВИРОБНИЧО-ТЕХНОЛОГІЧНЕ ПІДПРИЄМСТВО
                        "УКРДОРТЕХНОЛОГІЯ"
                                      ЗАТВЕРДЖЕНО
                                      наказом по корпорації
                                      "Укравтодор"
                                      14.08.1996  N 156
                                      Введені в дію
                                      з 1 вересня 1996 р.
                                      замість Н218 УРСР 043-87

                              НОРМИ
          витрат паливно-мастильних матеріалів на роботу
            дорожньо-будівельних та спеціальних машин
                    Н218. "Укравтодор" 043-96




                        Загальні положення
     1. В   збірнику  приведені  норми  витрат  паливно-мастильних
матеріалів ПММ) на  роботу  основних  дорожньо-будівельних  машин
(табл.  1,  2)  спеціального  обладнання,  яке встановлено на шасі
автомобіля (спецавтомобілі,  табл.  2),  норми  витрат  палива  на
100 км  пробігу  спецавтомобілем (табл.  3),  а також питомі норми
витрат дизельного палива на дорожньо-будівельні роботи.
     2. Приведені  в  збірнику  норми  витрат  визначені,   згідно
Методичних  вказівок  по  визначенню  індивідуальних  норм  витрат
автомобільного   бензину   та   дизельного   палива   на    роботу
дорожньо-будівельних    машин   Держбуду   Російської   Федерації,
Методичним рекомендаціям по нормуванню витрат палива  спеціальними
автомобілями  Держплану  Російської  Федерації  та  Нормам  витрат
пального і  мастильних  матеріалів  на  автомобільному  транспорті
 Департаменту автотранспорту Мінтрансу України.
     3. При  визначенні  кількості  палива  для  роботи  машини  в
перебігу  зміни  необхідно  витрату палива на машино-годину роботи
помножувати на тривалість зміни.
     4. Змінний  час   включає   тривалість   виконання   операції
технологічного процесу виробництва робіт, пересування машини своїм
ходом по фронту робіт (в границях одного будівельного об'єкту чи з
одного   об'єкту  на  другий),  (в  границях  будівельної  площі),
технологічних перерв в роботі машини,  підготовка машини до роботи
в   початку   зміни   чи   здачі   в  кінці  зміни,  або  технічне
обслуговування протягом зміни.
     5. При  необхідності  перерахунку  норми  витрат   палива   з
машино-години  роботи  машини  на  мото-годину  необхідно  витрату
палива  на  машино-годину  розділити  на  коефіцієнт  використання
двигуна по часу за зміну.
     6. Коефіцієнт  використання  двигуна по часу для різних машин
приведені в додатку до сучасних норм.
     7. При роботі машин в зимовий  час  при  температурі  повітря
нижче  0  град.  C  норми  витрат  палива  підвищуються  до  10 %.
Тривалість  періоду  використання  зимових  норм   витрат   палива
встановлюється рішенням обласних виконавчих комітетів.
     8. Витрати  бензину  для  запуску пускових двигунів дизельних
двигунів дорожніх машин приймаються до 3 % в літній час та 4,5 % в
зимовий  час від витрати дизельного палива.  Норми витрат пального
при експлуатації автомобілів та дорожніх машин після  капітального
ремонту та нових при пробігу перших 1000 км підвищуються до 10 %.
     9. При перерахунку маси палива в об'ємні одиниці та  зворотно
приймаються   середні   значення  щільності  автобензину  -  0,74,
дизельного палива - 0,825.
     10. Норми витрат  палива  в  вагових  одиницях  визначені для
планових   розрахунків.   Норми  витрат  палива  для  нових  машин
визначаються за розрахунково-аналітичним методом, як тимчасові.




            Таблиця 1. Норми витрат дизельного палива
                     на машино-годину роботи
                   дорожньо-будівельної техніки