Технологічна карта . Влаштування збірної залізобетонної прямокутної труби перетином 4х2,5 м під автомобільну дорогу

Даний документ доступний у тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО»

У Вас є питання стосовно документа? Ми раді на них відповісти!Перелік безкоштовних документівПомітили помилку в документі або на сайті? Будь ласка, напишіть нам про це!Залишити заявку на документ
Устройство сборной железобетонной прямоугольной трубы сечением 4х2,5 м под автомобильную дорогу

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ
ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

УСТРОЙСТВО СБОРНОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ
ПРЯМОУГОЛЬНОЙ ТРУБЫ СЕЧЕНИЕМ 4´2,5 м

ПОД АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУ

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана с учетом прогрессивных методов организации строительства и производства работ, а также методов научной организации труда и предназначена для использования при составлении проекта производства работ и организации труда на объекте.

Конструкция сборной железобетонной прямоугольной трубы отверстием 4´2,5 м принята по «Типовому проекту унифицированных сборных водопропускных труб для железных и автомобильных дорог общей сети и промышленных предприятий», утвержденному приказом МПС и Минтрансстроя от 20 октября 1962 г. № П-28643 с/2917, инв. № 180/1.

В основу технологической карты положены следующие исходные данные: труба сборная, железобетонная, прямоугольная, сечением 4´2,5 м, длиной 34,11 м на монолитном бетонном фундаменте, сооружаемом в грунтах II группы без водоотлива.

Тело трубы сооружается из готовых прямоугольных железобетонных звеньев длиной 1 м, входной и выходной оголовки - из готовых железобетонных блоков. Блоки и звенья монтируют краном К-255 на пневмоколесном ходу длина стрелы крана 15 м). На наружных поверхностях трубы, засыпаемых землей, устраивают обмазочную гидроизоляцию, швы между звеньями законопачивают паклей, пропитанной битумом, и снаружи защищают оклеечной гидроизоляцией.

Перед началом работ по устройству трубы должны быть закончены работы по устройству подъездных дорог к строительной площадке. Водоток до начала работ отводится в сторону.

Технологической картой не учтены работы по доставке материалов, конструкций, механизмов и оборудования на строительную площадку, работы по укреплению лога и откосов после отсыпки насыпи над трубой до проектных отметок.

Во всех случаях производства работ технологическая карта должна быть привязана к местным условиям с уточнением объемов работ, затрат труда и материально-технических ресурсов в соответствии с проектом.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

Повна версія документа доступна в тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО».

Увійти в Особистий кабінет Детальніше про тарифи

БУДСТАНДАРТ Online