При визначенні кошторисної вартості автомобільних перевезень в цінах 1984 року неповні півкілометра в розрахунок не приймалися, а відстань 0,5 кілометра і більше враховувалося як за повний кілометр. У загальних вказівках до «Усереднених показників провізної плати за перевезення будівельних вантажів автомобільним транспортом в поточних цінах» (станом на 01.01.2001), поміщених в Збірнику «Ціноутворення у будівництві» № 1, січень 2001, стор.140, це положення не знайшло відображення. У нас виникають ситуації, коли при відсипанні полотна автодороги перевезення грунту здійснюється на відстані 3,5; 4,6 км і т.д. Якщо виробляти округлення до цілих чисел, то замовник буде переплачувати за кожну ходку 8 - 14 %, а при великій кількості ходок сума переплати виходить значною. Така ж ситуація має місце і під час перевезення будівельних матеріалів, виробів і конструкцій. Просимо роз`яснити, які відстані перевезення для грунту та будівельних матеріалів слід враховувати в Актах приймання виконаних робіт за формою № КБ -2в в таких випадках?
Розділ 03. Матеріали, вироби і конструкції
Міністерство розвитку громад та територій України, що є правонаступником Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України, Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України (Мінрегіон), Держбуду УРСР, Мінінвестбуду України, Мінбудархітектури України, Держкоммістобудування України, Держбуду України, Мінбуду України, Мінрегіонбуду України
