ДСТУ Б В.2.3-42:2016 Автомобільні дороги. Методи визначення деформаційних характеристик земляного полотна та дорожнього одягу

Даний документ доступний у тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО»

У Вас є питання стосовно документа? Ми раді на них відповісти!Перелік безкоштовних документівПомітили помилку в документі або на сайті? Будь ласка, напишіть нам про це!Залишити заявку на документ

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ
Методи визначення деформаційних
характеристик земляного полотна
та дорожнього одягу

ДСТУ Б В.2.3-42:2016

 

 
 
Не є офіційним виданням.
Офіційне видання розповсюджує національний орган стандартизації
(ДП «УкрНДНЦ» http://uas.gov.ua)

ПЕРЕДМОВА

1 РОЗРОБЛЕНО: Національний транспортний університет (НТУ), Харківський національний автомобільно-дорожній університет (ХНАДУ)

РОЗРОБНИКИ:

НТУ (Д. Павлюк, д-р техн. наук (науковий керівник); С. Кизима, канд. техн. наук; О. Лебедев;

В. Павлюк; В. Павлюк, канд. техн. наук; О. Булах, канд. техн. наук; М. Шур'яков; І. Шуляк); ДП "Укрметртестстандарт" (А. Іващенко);

ДП "Укрдіпродор" (Л. Рибіцький; С. Гладун);

ХНАДУ (Є. Прусенко, канд. техн. наук; І. Кіяшко, канд.техн. наук; Р. Смолянюк, канд. техн. наук; Д. Новаковський, канд. техн. наук).

ЗА УЧАСТЮ: "Укравтодор" (А. Цинки).

2 ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України від 01.07.2016 р. № 203, чинний з 2017-04-01

3 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

4 Згідно з ДБН А.1.1-1-93 "Система стандартизації та нормування в будівництві. Основні положення" цей стандарт відноситься до комплексу В.2.3 "Споруди транспорту"

ЗМІСТ

1 Сфера застосування

2 Нормативні посилання

3 Терміни та визначення понять

4 Методи визначення загального модуля пружності дорожньої конструкції

5 Методи визначення модуля деформації

6 Вимоги безпеки

Додаток А Строки початку та закінчення розрахункового періоду року

Додаток Б Рекомендовані характеристики штампового обладнання для створення навантаження на шари дорожньої конструкції

Додаток В Рекомендовані характеристики вимірювального обладнання

Додаток Г Рекомендовані характеристики електронного прогиноміру для штампових випробувань дорожніх конструкцій

Додаток Д Рекомендовані характеристики вимірювальної станції для штампових випробувань дорожніх конструкцій

Додаток Е Рекомендовані характеристики начіпної вимірювальної станції для штампових випробувань дорожніх конструкцій

Додаток Ж Рекомендовані технічні характеристики устастановки динамічного навантаження

Додаток К Рекомендовані технічні характеристики установки динамічного навантаження для реєстрації чаші прогину

Додаток Л Форма журналу вимірювання прогинів поверхні дорожнього одягу

Додаток М Форма акту визначення загальних модулів пружності

Додаток Н Приклад оброблення результатів вимірювань для визначення фактичного модуля пружності дорожнього одягу характерної ділянки дороги II категорії

Додаток П Приклад схеми ділянки будівництва та розміщення точок випробувань

Додаток Р Форма акту визначення загального модуля деформації при першому та другому навантаженні та критерію достатнього ущільнення

Додаток С Рекомендовані характеристики приладів для динамічних штампових випробувань

Додаток Т Форма акту акту визначення фактичних динамічних модулів деформації

Додаток Ф Форма акту визначення фактичного, максимального динамічного модулів деформації та критерію достатнього ущільнення

Додаток Ц Приклад акту визначення фактичного, максимального динамічного модулів деформації та критерію достатнього ущільнення

Додаток Ш Бібліографія

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ
Методи визначення деформаційних
характеристик земляного полотна
та дорожнього одягу

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
Методы определения деформационных
характеристик земляного полотна
и дорожной одежды

MOTOR ROADS
Methods for the determination of deformation
characteristics of subgrade
and road pavements

Чинний від 2017-04-01

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

1.1 Цей стандарт установлює перелік показників, які використовують для оцінки деформаційних властивостей дорожніх конструкцій, вимоги до методів і засобів їх визначення під час операційного та приймального контролю, а також під час оцінки транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг з нежорстким дорожнім одягом.

1.2 Під час операційного та приймального контролю будівництва земляного полотна визначають загальний модуль деформації. Ця операція вводиться як додаткова при оцінці придатності земляного полотна для влаштування наступних шарів разом з визначенням коефіцієнта ущільнення згідно з ДБН В.2.3-4 та ДСТУ Б В.2.1 -12. Значення коефіцієнта ущільнення показує, наскільки щільність кожного конкретного ґрунту близька до максимальної, але не дає можливість кількісно оцінити несну здатність ґрунту.

1.3 Під час операційного та приймального контролю будівництва основ дорожнього одягу також визначають загальний модуль деформації. Ця операція вводиться як додаткова при оцінці їх придатності для влаштування наступних шарів разом з візуальним методом контролю згідно з ДБН В.2.3-4, який не дає можливості кількісно оцінити несну здатність основ.

1.4 При оцінці транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг визначають загальний модуль пружності дорожньої конструкції. Його використовують для визначення коефіцієнта міцності, значення якого потрібне для оцінки відповідності міцності дорожньої конструкції вимогам руху і призначення ремонтних заходів.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У цьому стандарті є посилання на такі нормативні акти та нормативні документи:

ДБН В.2.3-4:2015 Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво

ДСТУ Б А.1.1-100:2013 Автомобільні дороги. Терміни та визначення понять

ДСТУ Б В.2.1-12:2009 Основи та підвалини будинків і споруд. Ґрунти. Метод лабораторного визначення максимальної щільності

ДСТУ Б В.2.8-19:2009 Будівельна техніка, оснастка, інвентар та інструмент. Рівні будівельні. Технічні умови

Повна версія документа доступна в тарифі «ВСЕ ВРАХОВАНО».

Увійти в Особистий кабінет Детальніше про тарифи

БУДСТАНДАРТ Online