ДБН 360-92** Изменение №5. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений

Данный документ доступен бесплатно зарегистрированным пользователям.

У Вас есть вопросы по документу? Мы рады на них ответить!Перечень бесплатных документовОбнаружили ошибку в документе или на сайте? Пожалуйста, напишите нам об этом!Оставить заявку на документ

Зміна №5 ДБН 360-92**

«Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень»


1. РОЗРОБЛЕНО:               Державне підприємство «Український державний науково - дослідний інститут проектування міст «Діпромісто» імені Ю.М. Білоконя»

РОЗРОБНИКИ:                   І. Шпилевський (науковий керівник), А. Економов, Д.Жуков

За участю:                           Є.Рейцен професор, канд.тех.наук. (КНУБА)

2. ВНЕСЕНО:                     Департамент містобудування, архітектури та планування територій Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України

3. ПОГОДЖЕНО:              Міністерство інфраструктури України (лист від 07.08.2013 № 8991/25/10-13)

Державне агентство автомобільних доріг України (лист від 30.07.2013 № 4835/3/7.1-9-594/07)

Державна інспекція України з безпеки на наземному транспорті (лист від 21.06.2013 № 3382/8/15-13)

4. ЗАТВЕРДЖЕНО:           наказ Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України від 20.09.2013 № 455

НАБРАННЯ ЧИННОСТІ: 01.01.2014

ТЕКСТ

Розділ 7 «Транспорт і вулично-дорожня мережа».

Підрозділ «Мережа громадського пасажирського транспорту і пішохідного руху».

Підпункт 7.42 викласти у новій редакції:

«7.42 Відстань між зупинками на лініях громадського пасажирського транспорту у межах територій населених пунктів встановлюється з урахуванням забезпечення радіуса пішохідної досяжності, а також швидкості сполучення на маршрутах з дотриманням умов безпеки руху.

У межах забудови відстань між зупинками на маршрутах автобусів, тролейбусів і трамваїв, транспортні засоби яких працюють у звичайному режимі, рекомендується приймати відповідно до таблиці 7.4 а.

Для експрес-автобусів, швидкісних трамваїв відстані між зупинками слід приймати у 1,5 - 2,0 раза більше ніж зазначені у таблиці 7.4 а.

Для ліній метрополітену та електрифікованих залізниць відстань між станціями залежить від величини пасажиропотоку, який вони обслуговують, розміщення в їх зоні пересадочних вузлів і обґрунтовується відповідними техніко-економічними розрахунками.

Полная версия документа доступна БЕСПЛАТНО авторизованным пользователям.

Войти в Личный кабинет Подробнее о тарифах