ДСТУ ISO 5697:2005 Засоби транспортні сільськогосподарські та лісогосподарські. Визначення гальмівних характеристик (ІSO 5697:1982, ІDT). З Поправками

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ЗАСОБИ ТРАНСПОРТНІ СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІ ТА ЛІСОГОСПОДАРСЬКІ
Визначення гальмівних характеристик

(ISO 5697:1982, IDT)
ДСТУ ISO 5697:2005

Київ
ДЕРЖСПОЖИВСТАНДАРТ УКРАЇНИ
2007

ПЕРЕДМОВА

1 ВНЕСЕНО: Технічний комітет «Трактори і сільськогосподарські машини» (ТК 69)

ПЕРЕКЛАД і НАУКОВО-ТЕХНІЧНЕ РЕДАГУВАННЯ: О. Воронков, А. Харченко

2 НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Держспоживстандарту України від 2 вересня 2005 р. № 239 з 2007-01-01, зі зміною дати чинності згідно з наказом № 82 від 11 квітня 2007 р.

3 Національний стандарт відповідає ISO 5697-1982 Agricultural and forestry vehicles — Determination of braking performance (Засоби транспортні сільськогосподарські та лісогосподарські. Визначення гальмівних характеристик)

Ступінь відповідності — ідентичний (IDT)

Переклад з англійської (еn)

4 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

ЗМІСТ

Національний вступ

1 Сфера застосування

2 Нормативні посилання

Відділ 1. Загальні положення

3 Терміни та визначення понять

4 Загальні вимоги

Відділ 2. Визначання характеристик робочих гальм

5 Вступ

6 Метод, побудований на вимірюванні сповільнення

6.1 Методика випробовування сільськогосподарських тракторів та самохідних транспортних засобів

6.2 Методика випробовування причіпних транспортних засобів

7 Метод випробовування, що ґрунтується на вимірюванні гальмового шляху

7.1 Методика для сільськогосподарських тракторів та самохідних транспортних засобів

7.2 Методика випробовування причіпних транспортних засобів

Відділ 3. Визначання характеристик паркувальних гальм

8 Метод випробовування

Додаток А Зразок протоколу випробовування тракторів та самохідних транспортних засобів

Додаток В Зразок протоколу випробовування причіпних транспортних засобів

Таблиця 1 Вимоги до точності вимірів

НАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП

Цей стандарт є тотожний переклад ISO 5697-1982 (Е) Agricultural and forestry vehicles — Determination of braking performance (Сільськогосподарські та лісогосподарські транспортні засоби. Визначення гальмівних характеристик).

Міжнародний стандарт ISO 5697 розробив технічний комітет ISO/TC 23, Traktors and machinery for agriculture and forestry (Сільськогосподарські та лісогосподарські трактори і механізми).

Технічний комітет, який відповідає за цей стандарт в Україні, — ТК 69 «Трактори і сільськогосподарські машини».

Цей стандарт містить вимоги, які відповідають чинному законодавству України.

До стандарту внесено такі редакційні зміни:

— слова «цей міжнародний стандарт» замінено на «цей стандарт»;

— структурні елементи стандарту «Титульний аркуш», «Передмову», «Національний вступ», «Терміни та визначення понять» і «Бібліографічні дані» — оформлено згідно з вимогами національної стандартизації України;

— до розділу 2 «Нормативні посилання» подано «Національне пояснення», виділене в тексті рамкою;

— вилучено попередній довідковий матеріал «Foreword», що безпосередньо не стосується цього стандарту;

— міжнародні познаки одиниць виміру фізичних величин замінено національними познаками згідно з комплексом стандартів ДСТУ 3651-1997 (три стандарти);

— до терміна 3.3 долучено національний стандартизований термін-синонім.

З міжнародними стандартами, на які є посилання у цьому стандарті і які не впроваджено в Україні як національні, можна ознайомитися Головному фонді нормативних документів.

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ЗАСОБИ ТРАНСПОРТНІ СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІ ТА ЛІСОГОСПОДАРСЬКІ
Визначення гальмівних характеристик

СРЕДСТВА ТРАНСПОРТНЫЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ
Определение тормозных характеристик

AGRICULTURAL AND FORESTRY VEHICLES
Determination of braking performance

Чинний від 2008-01-01

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

Цей стандарт установлює методи визначання гальмівних характеристик робочих та стоянкових гальм, які базуються на вимірюванні сповільнення і гальмового шляху сільськогосподарських лісогосподарських транспортних засобів.

Вимоги цього стандарту поширюються на:

a) трактори і самохідні транспортні засоби, які мають максимальну проектну швидкість, більшу за 6 км/год;

b) причіпні сільськогосподарські транспортні засоби, охоплюючи сільськогосподарські причіпи, сільськогосподарські машини і обладнання, які буксируються і конструкція яких дає змогу використовувати їх на швидкості, яка перевищує 6 км/год.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

ISO 3S65 Agricultural wheeled tractors. Determination of maximum travel speed. 

НАЦІОНАЛЬНЕ ПОЯСНЕННЯ

 ISO 3965 Сільськогосподарські колісні трактори. Методи визначання максимальних швидкостей.

Відділ 1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ

Далі подано терміни, вжиті в цьому стандарті, та визначення позначених ними понять.

3.1 трактор сільськогосподарський (agricultural tractor)

Гусенична або колісна самохідна машина для переміщення і приведення в дію сільськогосподарських (лісогосподарських) та інших знарядь. Він може бути обладнаний знімною навантажувальною платформою

3.2 самохідний сільськогосподарський транспортний засіб (self-propelled agricultural vehicle)

Будь-який транспортний засіб (окрім трактора), який рухається за допомогою власної тяги, призначений для використання у сільському й лісовому господарствах відповідно до його конструкції та встановлених механізмів.

Такий транспортний засіб можна обладнувати пристроями для навішування чи причіплювання різних знарядь. Крім того, його можна обладнати кузовом (платформою) для зберігання змінних знарядь і пристроїв, необхідних для робіт, а також для тимчасового зберігання вироблених та/або необхідних під час роботи матеріалів

3.3 сільськогосподарський причіп; напівнавісний причіп (agricultural trailer)

Вантажний візок без мотора, який причіплюють до самохідних транспортних засобів (трактора, автомашини тощо), придатний для використання в сільському й лісовому господарствах.

Термін «сільськогосподарський причіп» також охоплює сільськогосподарські причепи, у яких вісь чи осі підтримують тільки частину маси

3.4 сільськогосподарська машина або обладнання (agricultural machine or implement)

Причіпний транспортний засіб, який використовують у сільському або лісовому господарстві, придатний і призначений, згідно з його конструкцією, для проведення робіт механізмами, які на ньому встановлені. Крім того, його можна обладнати кузовом (платформою) для зберігання змінних знарядь та пристроїв, необхідних для робіт, а також для тимчасового зберігання вироблених та/або необхідних під час роботи матеріалів

3.5 маса нетто (unladen mass)

Маса незавантаженого транспортного засобу

3.6 транспортний засіб порожній (unladen vehicle)

Транспортний засіб у робочому стані, повністю заправлений відповідним паливом, охолоджувальною рідиною, мастильними матеріалами, з водієм вагою до 75 кг, але без зайвих людей, приладів та вантажу

3.7 навантажений транспортний засіб (laden vehicle)

Транспортний засіб із вантажем максимально допустимої маси, що вказана в технічній документації виробника на конкретний транспортний засіб

3.8 максимальна навантага на вісь (maximum axle load)

Технічно допустима навантага для кожної осі транспортного засобу, визначена виробником (сума максимальних навантаг на вісь може бути більшою, ніж технічно допустима максимальна маса транспортного засобу)

3.9 максимальна маса (maximum mass)

Технічно допустима максимальна маса транспортного засобу, визначена виробником (вона може бути більшою за максимальну масу, дозволену національними органами)

3.10 гальмове обладнання (braking device)

Сукупність деталей і механізмів, призначених для зменшення швидкості транспортного засобу під час руху або для його зупинення чи утримування в нерухомому стані під час стояння. Гальмове обладнання складається із системи керування, системи урухомлення (приводу) гальм і самих гальм

3.10.1 система керування гальмового обладнання (braking device control)

Частина гальмового обладнання, яку приводить у дію безпосередньо водій і яка через систему урухомлення (приводу) гальм впливає на самі гальма

3.10.2 система урухомлення гальм (braking device transmission)

Сукупність деталей і механізмів, які з'єднують систему керування гальмового обладнання із самими гальмами.

Урухомник (привод) гальма може бути механічний, гідравлічний, пневматичний, електричний або змішаний. Якщо енергію гальмування беруть від незалежного джерела, яке контролює водій, то це джерело енергії є частиною системи урухомлення гальм

3.10.3 гальмо (brake)

Елемент гальмової системи, який створює силу опору руху транспортного засобу або утримує його від руху під час стояння

3.11 експлуатаційна гальмова система (service braking device)

Гальмова система, призначена для зменшення швидкості транспортного засобу під час його руху, або для повного його зупинення

3.12 стоянкова гальмова система (parking braking device)

Гальмова система, призначена для утримування транспортного засобу під час стояння навіть на схилі й за відсутності водія

3.13 уповільнювач руху (retarder)

Допоміжний механізм для змінення швидкості руху транспортного засобу (без його зупинення)

3.14 інерційний пристрій для гальмування причіпного засобу (over-run (inertia) braking device)

Гальмовий пристрій, у якому генерується енергія для створення опору руху причіпного засобу окремо від засобу, який його буксирує

3.15 пружинні гальма (spring brake)

Пристрій для гальмування, у якому потрібну для гальмування енергію підводять від одного або кількох пружинних механізмів